|
Среди пассажиров рейса 401 находились представители всех слоёв общества: бухгалтеры и домохозяйки, юристы, бизнесмены, студенты, торговцы. Конечно, на борту были дети, и даже крошечный белый пудель с чёрной пуговкой носа терпеливо сидел в уголке и ждал, когда сможет лизнуть свою хозяйку в Майами. Джерри Эскоу, однажды удостоенный “Данз ревью” звания “Лучший организатор перевозок года”, тоже был доволен полётом. Он даже достал из портфеля блокнот и, не скупясь на похвалы, написал письмо в компанию "Истерн” о самолётах Л-1011 и великолепном обслуживании. Его жена Джоан вылетела в Майами тем же рейсом за сутки до него. Они взяли за правило не летать вместе, поскольку наслушались рассказов об авиакатастрофах и боялись оставить сиротами четырёх своих дочерей. Необычно приподнятое настроение стюардесс передавалось пассажирам. Когда самолёт начал постепенно снижаться, еда и тележки с напитками исчезли. Просторная нижняя кухня, обрамленная плитами из нержавеющей стали, была безупречно прибрана. Труди Смит, дежурившая на кухне в тот вечер, оглядела её в последний раз и в крошечном узком лифте поднялась наверх. Несмотря на то, что салон не был заполнен пассажирами, приготовить 163 порции еды, не считая раздачи ликёров и напитков, было не так-то легко. Когда Труди поднялась наверх, 401 уже заходил на посадку в международном аэропорту Майами. Труди прошла в хвост к свободному креслу и на минутку присела поболтать со стюардессой Стефани Станич. Ей нравилась Стефани. Они дружили, часто деля гостиничный номер во время остановок в пути. В кабине самолёта всё шло как обычно. Майами сверкал далеко на юге, оттеняя чёрный бархатный ковёр Эверглейдских болот, которому, казалось, нет конца. Голос командира, всегда успокаивающе действующий на пассажиров, бодро прозвучал по радио: “Добро пожаловать в солнечный Майами. Температура около 20 градусов. Сегодня прекрасная ночь”. Несколько минут спустя Лофт в кресле пилота, с левой стороны кабины, вслушивался в бесстрастный голос диспетчера из пункта подхода к Майами: — “Истерн" четыре-ноль-один. Курс влево один-ноль-ноль, три от указателя. Разрешаю посадку на полосу 9. Доброе утро. Утро ещё не наступило. Было только 23 часа 30 минут. Диспетчер закончил: — Один-один-восемь-точка-три. “Истерн” четыре-ноль-один, пока. Через несколько секунд командир Лофт ответил: — Вышка, Майами. Это “Истерн” четыре-ноль-один. Только что развернулся на конечную прямую. Радио на минуту умолкло, потом словно издалека голос диспетчера спросил: — Кто ещё вызывал? — 202 —
|