|
Субъект способен работать параллельно в разных пространствах: работая и воспринимая свое действие «здесь», он может одновременно анализировать то, что будет «там». Действуя, субъект выхолит за рамки действия. О субъекте невозможно говорить вне времени. Понятия «свертывание» и «развертывание» (по А. Н. Леонтьеву) означают именно временную трансформацию. О субъекте невозможно говорить вне пространства. Субъект во- °бще работает с ориентирами. «Пространство возникает для субъек- ^а> когда он теряет ориентировку. Тогда он начинает думать о про- транстве, осознавая себя в пространстве». Сориентироваться в ^Ространстве — это волевой акт, а проявление в человеке воли — ° и есть субъектность. Но через волю оператор проявляет и свои нергетические характеристики. Понятие «сложная задача». Операциональное определение слож- Сти задачи предполагает дробление задачи на отдельные фраг- 167 менты (операции); оценку их количества; установление сложное! ти движений для их выполнения. Сложность задачи во много-зависит от неопределенности обстоятельств. Для диагностики формирования операторского мышления необходимо подбират задачи, соответствующие их реальному труду (например, шахмат ные задачи для работы со штурманами неприменимы). При решении сложных задач выделяется «двухуровневая струк! тура»: на первом уровне — простые, исполнительские действр доведенные до автоматизма; на другом уровне — более сложив мыслительные действия, связанные с предвосхищением (анти| ципацией) и преобразованием ситуации. «По мере совершенствования профессионального опыта от| ношение специалистов к выполняемым задачам меняется. Воз| никает и закрепляется сочетание опасных установок (склонност к риску, уверенность в собственной неуязвимости, импульсив! ность)». Это может «стать причиной объективного усложнеш решаемой задачи, в то время как сам субъект считает задачу про! стой» [9, с. 73]. Анализируя деятельность пилотов, Ю. К. Стрелков вводит пс нятие «навигационный образ полета» [там же, с. 79—90]. Решени| навигационных задач включает в себя психологические процессь построения образа; выполнение умственных преобразований; пе реходы от одной системы отсчета к другой; согласование систеЦ отсчета. Навигационный образ зависит от профессионального опы' специалиста. Образ полета — это не просто представление о географическо!| пространстве. Он формируется путем наложения на географичес кое пространство воздушных путей и схем подходов. «Совмеще ние представлений — непростая задача, требующая особого вни| мания при обучении и подготовке летчиков» [там же, с. 82]. — 149 —
|