Основы инженерной психологии

Эти методы используются как в фундаментальных исследованиях, направленных на выявление закономер­ностей информационных процессов в СЧМ и деятель­ности оператора, так и при инженерно-психологичес­ких испытаниях новых образцов техники, проводимых с целью проверки их соответствия свойствам и возмож­ностям человека. Данные методы могут быть направле­ны на изучение каждого из компонентов СЧМ: челове­ка, техники, среды. В данном разделе преимущественно будут рассматриваться методы изучения и исследова­ния деятельности человека в СЧМ, методы исследова­ния и оценки технических средств, с которыми взаимо­действует оператор, и внешней среды, в которой он" работает, преимущественно будут рассмотрены в раз­деле IV при изучении соответствующих вопросов.

Применение рассматриваемых методов к изуче­нию и оптимизации деятельности оператора имеет свою специфику [55]. Во-первых, проектировочная направленность инженерной психологии требует применения не только эмпирических, но и априор­ных проектировочных методов (в частности, методов моделирования). Во-вторых, Применение в инженер­ной психологии обобщенных показателей эффектив­ности, напряженности и комфортности деятельности предполагает применение процедур получения интегральных показателей на основе системы частных показателей. Один из возможных (но далеко не един­ственных) подходов решения этой задачи связан с применением формулы типа (3.12). В-третьих, инже­нерно-психологическое исследование или оценка деятельности оператора должны быть всегда системными, что существенно лищь при одновременном использовании различныхр методов, отражающих вза­имосвязь между компонентами и основными свой­ствами СЧМ [55].

Для определения общей стратегии выбора методов решения инженерно-психологических задач следует воспользоваться положением о трех типах психологи­ческого знания: созерцательно-описательный, эмпири­ческий и действенно-преобразующий [92]. Они соответ­ственно отражаются в теоретических, эмпирических и практических представлениях о деятельности опера­тора. Причем каждый последующий тип знания фор­мируется в недрах предыдущего, трансформируется, включая в себя его содержание. Первый же из назван­ных типов — созерцательно-описательное знание не­посредственно формируется в житейском опыте (в данном случае в практике эксплуатации СЧМ). Други­ми словами, инженерно-психологическая теория раз­вивается на базе тех данных, которые накапливаются в экспериментальных и прикладных исследованиях. Являясь для теории неиссякаемым источником ин­формации, они служат и средством проверки ее ис­тинности. Поэтому диалектическое единство теории, эксперимента и практики эксплуатации СЧМ являет­ся основным принципом разработки и применения ме­тодов исследования СЧМ, в том числе и методов ис­следования деятельности оператора [92].