Психология труда и человеческого достоинства

Традиционно выделяются следующие основные задачи инз нерной психологии [8, с. 13—17]:

1. Методологические задачи — определение предмета и за
   исследования (т.е. уточнение предмета); разработка новых мет
   дов исследования; разработка принципов исследования; устано|
   ление инженерной психологии в системе наук о человеке (и |
   науке вообще).
2. Психофизиологические задачи — изучение характеристик оп|
   ратора; анализ деятельности оператора; оценка характерист»
   выполнения отдельных действий; изучение состояний оператор
3. Системотехнические задачи: разработка принципов пострс
   ния элементов СЧМ; проектирование и оценка СЧМ; разрабс
   принципов организации СЧМ; оценка надежности и эффектш{
   ности СЧМ.
4. Эксплуатационные задачи — профессиональная подготовк
   операторов; организация групповой деятельности операторов; ра
   работка методов повышения работоспособности операторов.

Отдельно можно выделить задачу укрепления связей инженер ных психологов со смежными науками: управлением, техниче<| ким конструированием, психогигиеной труда, кибернетиков эргономикой.

Основными методологическими принципами инженерной пси логин являются [там же, с. 18—23]:

принцип гуманизации труда (важно исходить из особенное и интересов работника; ориентироваться на творческий харак труда);

принцип активности оператора (предполагается, что операт не просто перерабатывает информацию, а именно действует);

принцип проектирования деятельности (предполагается, 41 сначала необходимо спроектировать деятельность самого челов ка, а затем и технические устройства);

принцип последовательности (работа инженерного психоло| важна на всех этапах — проектирования, производства и эксг атации СЧМ);

принцип комплексности (необходимость развития междисцШ] линарных связей с другими науками).

Условно можно выделить основные теоретико-методологиче кие концепции инженерной психологии, по А. А. Крылову [цит. П| 11, с. 27-39]:

Основная концепция инженерной психологии. Согласно этой кон-пегшии на первом этапе в основном использовался опыт других на\'К «Для выработки рекомендаций по учету человеческого фак­тора в конструировании средств труда» (преимущественно при проектировании пультов и постов операторов автоматизирован-ных систем управления — АСУ). На втором этапе все это делалось уже в специально организованных экспериментах (где человек-оператор рассматривался как «звено АСУ»). Б. Ф.Ломов выделяет разные акценты в развитии инженерной психологии: 1) на на­чальных этапах господствовал «машиноцентрический» подход (ос­новная линия разработок: «от машины к человеку», где и сам человек описывается в терминах техники — как элемент, прида­ток машины); 2) позже на первое место выходит «антропоцент­рический» подход (меняется вектор разработок: «от человека к машине», где человек все больше рассматривается как субъект труда, а техника — как средство его же труда).