Гипотеза за гипотезой

Страница: 1 ... 3132333435363738394041 ... 229

Не так хорошо известно, что, когда ракеты "Фау-2" подверглись ис-

следованию ученых союзников в захваченном Нордхаузене в конце войны, было

установлено, что основные характеристики двигателя - клапан волнорезного

типа в фиксированной решетке, форсунка, вмонтированная в ту же решетку, ка-

мера сгорания, свеча зажигания и сопло - значатся в патенте, выданном Ро-

берту Годдарду 13 ноября 1934 года, который был полностью опубликован в не-

мецком журнале, посвященном проблемам авиации. Помимо этого в обеих раке-

тах были одинаковые

системы охлаждения, насосные приводы, стабилизаторы, системы управ-

ления и зажигания. По сути, единственным отличием было то, что годдардов-

ские ракетные двигатели работали на кислороде и газолине, а "Фау-2" - на

водороде и перекиси; ракетное топливо Годдарда состояло из жидкого кислоро-

да и газолина, а топливо "Фау2" - из жидкого кислорода и спирта; наконец,

годдардовские ракеты были намного меньше "Фау-2".

Ракеты "Фау-2" имели реактивную тягу 1375 километров фунтов, разви-

вали скорость 1920 метров в секунду и достигали высоты 108 километров. Все

это свидетельствует о том, что немцы взяли на вооружение теории Годдарда,

которыми пренебрегли Соединенные Штаты, и создали на их основе передовую

сверхзвуковую технологию. Они осознали благодаря Годдарду необходимость ги-

роскопического контроля и управления пограничным слоем.

Что такое пограничный слой? Хотя воздух в 4 тысяч или 5 тысяч раз

менее вязкий, чем масло, он все-таки вязкий. Из-за этого тонкая область те-

чения воздуха у поверхности обтекаемого твердого тела образует сопротивле-

ние, вследствие чего уменьшается скорость полета. Эти слои воздуха назы-

ваются пограничным слоем - сопротивление пограничного слоя увеличивается

прямо пропорционально скорости летательного аппарата, в связи с чем ско-

рость и маневренность его резко снижаются.

Хотя пограничный слой воздействует на все формы полета, главной

сложностью полета на сверхзвуковой скорости является перемещение отрица-

тельного воздуха как можно ближе к хвосту, таким образом снижается расход

— 36 —
Страница: 1 ... 3132333435363738394041 ... 229