|
канский ракетостроитель Роберт Годдард. Годдард всегда шел впереди своего времени. Он окончил Политехничес- кий институт в Уорчестере в 1908 году, в 1911-м стал доктором философии, затем учился в Принстоне, в 1914 году получил первые два патента на ракет- ные аппараты. К 1923 году он уже испытывал свой первый ракетный двигатель, работавший на газолине и жидком кислороде - что было преимуществом над ра- кетами на твердом топливе. В 1926 году запустил свою первую ракету. В 1930-м при поддержке Смитсонианского института основал экспериментальную станцию в пустынном месте около Розуэлла, Нью-Мехико, где строил более со- вершенные ракеты и работал над идеями, составляющими теперь основу ракетос- троения, включая соответствующие камеры сгорания, сжигание газолина с кис- лородом таким образом, чтобы быстрое горение использовалось для охлаждения стенок камеры, революционные типы рулевых устройств, дефлекторы и гироско- пы, подобные рулю направления, а также принципы первой многоступенчатой ра- кеты. В 1930- 1935 годах Годдард запустил ракеты, которые развивали ско- рость до 500 километров в час и достигали высоты более двух километров. Надо отметить тот факт, что по крайней мере до начала второй миро- вой войны достижения Годдарда игнорировались правительством Соединенных Штатов, чего нельзя сказать о Германии. Немецкое общество любителей ракетостроения (VfR), известное также под названием Клуб космических путешественников, возникло в 1927 году. Группа энтузиастов обосновалась в брошенном арсенале площадью 300 квадрат- ных метров в окрестностях Рейндикердорфа. Оттуда они запускали свои еще не слишком совершенные жидкостные ракеты. К 1930 году в обществе состояло большинство ученыхракетостроителей того времени, включая Рудольфа Небеля, Германа Оберта, Вилли Лея, Макса Валье, Клауса Ределя, а также 18-летнего Вернера фон Брауна, который впос- ледствии будет разрабатывать лунную программу для НАСА. В апреле 1930 года орднанский филиал Комитета по оружию и баллисти- ке немецкой армии, возглавляемый генералом Бекером, назначил капитана Уол- — 34 —
|