|
Представьте себе обычную кухонную плиту. Как правило, они имеют четыре горелки и четыре регулирующие нагрев ручки. Однако взаимное расположение ручек и горелок в разных плитах разное. Изучение 49 моделей газовых и электрических плит позволяет говорить о существовании 6 вариантов взаимного расположения ручек и горелок. Хотя это и не создает таких серьезных проблем, какие создает отсутствие стандартизации в инструментальных панелях самолетов, подобный разнобой может стать причиной пожаров и других несчастных случаев. Открывая газ, чтобы зажечь горелку, мы сразу же получаем обратную связь, что же касается электрической "горелки", то по ее внешнему виду не скажешь, холодная она или горячая, поэтому можно обжечься. При современной экономической интеграции, когда товар, производимый в одной стране, может продаваться во многих других странах, инженерные психологи должны помнить о культурных различиях, которые способны повлиять на использование товара вообще и на предпочтения, касающиеся связи дисплеев и органов управления, в частности. Так, испытуемые, принимавшие участие в исследовании, проведенном на Тайване, предпочитают иное взаимное расположение горелок и ручек 4-конфорочной плиты, нежели американцы. Американцы и жители Тайваня, чтобы зажечь одну и ту же горелку, автоматически тянулись к разным ручкам. Психологи предположили, что это связано с практикой чтения: тайванцы привыкли читать сверху вниз и справа налево, а англоговорящие люди - горизонтально и слева направо. Именно поэтому так называемый естественный подход к использованию этих органов управления у представителей разных культур разный (Hsu & Peng, 1993). Органы управления, имеющие отношение к аварийным ситуациям, должны размещаться в поле зрения оператора и там, где они легко отличимы от остальных. У оператора должна быть возможность быстро добраться до них. Аварийные рычаги должны иметь специальную защиту для того, чтобы их невозможно было включить случайно. В тех случаях, когда дисплеи функционально связаны с органами управления, как в случае циферблата, сообщающего информацию о параметре, регулируемом тумблером, циферблат и тумблер должны располагаться как можно ближе друг к другу. Желательно группировать связанные между собой дисплеи и органы управления в соответствии с их функциями. Например, в кабине пилота все дисплеи и органы управления, имеющие отношение к двигателю, собраны на пульте управления в единую группу. Если операции всегда выполняются в одной и той же последовательности, порядок их выполнения должен быть отражен в расположении дисплеев и органов управления. — 477 —
|