|
Тем не менее, когда в ту ночь радарная установка USS Stark обнаружила вражеский радар и на экране вспыхнул предупреждающий свет, оператор не увидел его, потому что смотрел в другую сторону, а звукового сигнала не последовало. Кто-то - либо он сам, либо оператор из предыдущей смены - отключил звуковую сигнализацию, потому что она раздражала его. Поскольку фрегат находился в территориальных водах противника, звуковая сигнализация срабатывала часто, вот матрос и решил "отдохнуть" от надоевшей ему "пищалки". При выведенном из строя звуковом предупредительном сигнале и незамеченном визуальном ничто не помешало иракскому истребителю выпустить по USS Stark реактивный снаряд, унесший жизни 37 американских моряков. В данном случае неодушевленный компонент системы "человек-машина" функционировал удовлетворительно, чего никак нельзя сказать о человеке. Аудиальные сигналы можно использовать для передачи сложной информации. Один из примеров - корабельные гидролокаторы, предназначенные для обнаружения подводных объектов. Высокочастотный звук проходит сквозь днище судна и сквозь толщу воды и, наталкиваясь на достаточно большой объект, отражается от него, возвращаясь на корабль в виде звука, похожего на гудение комара и знакомого нам по старым фильмам о войне. Интерпретировать информацию, которую он несет в себе, бывает непросто. Чтобы научиться отличать друг от друга разные звуки, нужна продолжительная тренировка. Если объект, который "засек" гидролокатор, удаляется от корабля, частота "эха" ниже частоты исходного звука. От объекта, приближающегося к кораблю, отражается звук, частота которого выше частоты исходного звука. Аудиальная сенсорная система человека способна воспринимать и интерпретировать самую разную информацию. Мы реагируем на формальные сигналы тревоги (сирены, свистки и зуммеры) и на неформальные звуковые признаки неполадок, будь то перебой зажигания автомобильного двигателя, "заедание" поврежденной видеопленки или случайное удаление компьютером нашей курсовой работы, о котором он извещает нас зуммером. Органы управления: действия, предпринимаемые оператором Системы "человек-машина" работают таким образом, что операторы, получив информацию от дисплеев и обработав ее в уме, должны принять определенные решения и "сообщить о них машинам". Для передачи информации от оператора машине используются такие приспособления, или органы управления, как выключатели, кнопки, рукоятки, пусковые рукоятки, рулевые колеса, мыши, шаровые манипуляторы и ножные педали. При выборе типа органа управления, его местоположения и формы учитывается человеческий фактор, и решения о них принимаются, исходя из требований, которые предъявляет характер работы, выполняемой системой "человек-машина". — 473 —
|