|
Сочетание близких по смыслу функций. Там, где это только возможно, следует "поручать" одному органу управления выполнение не одной, а нескольких сходных или связанных друг с другом операций. Например, простейший радиоприемник имеет три контролируемых параметра: включение/выключение, громкость и длина волны (частота), но только два органа управления. Такие функции, как включение/выключение и регулирование громкости, идентичные по своей сути, "доверены" одному органу управления, что уменьшает количество отдельных действий, которые должен совершать оператор, и экономит место на инструментальной панели. Идентификация органов управления. Органы управления должны быть снабжены четкой маркировкой или закодированы таким образом, чтобы их можно было быстро и безошибочно идентифицировать. Производители автомобилей кодируют инструментальные панели, используя пикториальные символы тех функций, которые выполняют органы управления, например: включение стеклоочистителей обозначено миниатюрным скребком. Если инструментальная панель перегружена кнопками и тумблерами, возможность легко идентифицировать нужный орган управления минимизирует ошибки, связанные с активизацией не того, что нужно. Термином "кодирование с помощью формы" обозначается дизайнерский прием, который заключается в том, что кнопки, помещенные на одной инструментальной панели, отличаются по форме, благодаря чему их легко отличить друг от друга. При этом не только ускоряется визуальная идентификация оператором нужной кнопки, но и появляется возможность идентификации на ощупь, когда недостаточно светло или взгляд оператора должен быть направлен на что-то другое. Иногда форма органа управления символизирует его функцию. Так, в самолетах военно-воздушного флота США орган управления закрылками при посадке похож по форме на закрылку при посадке, а орган управления выпуском шасси напоминает шину. Каждый орган управления уникален как внешне, так и на ощупь, и их назначение легко запоминается. Стандартизация органов управления самолетов снижает вероятность ошибок пилотов. Размещение органов управления. Определив, какие именно и какой формы органы управления будут использованы, инженерные психологи определяют их расположение на инструментальной панели и связь с информирующими дисплеями. Основной принцип, из которого они должны исходить при этом, - постоянство, или единообразие, расположения. Например, мы привыкли к тому, что в автомобиле педаль газа располагается справа от педали тормоза, а ключ зажигания - на правой половине инструментальной панели. Чем более унифицировано расположение органов управления, тем легче людям работать с разными модификациями одной и той же системы и тем безопаснее их труд. Это кажется само собой разумеющимся, однако прошло много лет, прежде чем авиаконструкторы обратили внимание на результаты исследований инженерных психологов и разработали стандарты для инструментальных панелей. Производители многих бытовых приборов до сих пор игнорируют этот принцип. — 475 —
|