|
По этим и другим причинам я выделяю три типа. Первый — это люди, ориентирующиеся на свой внутренний мир и следующие процессу интроверсии (Dieckmann 1971a). Второй — это люди, вынужденные признаться себе, что не достигли целей, поставленных в юности. К третьему типу относятся люди, достигшие благодаря успеху лидерских позиций. Эти три типа выделены мной из-за сильных различий между ними. Нужно признать, что на практике, работая с людьми «из плоти и крови», мы обычно обращаем, внимание на какой-нибудь один аспект человека. В сущности, все три типа присутствуют в каждом человеке. Большая сфокусированность на внутренней жизни у пожилых людей — явление распространенное. Каждый из нас должен пересмотреть цели, поставленные в юности. Сейферт (1978) считал продуктивной стороной этого пересмотра и его последствий создание необходимых условий для новых изменений. Наконец, достигнув успеха в той или иной области, человек вынужден столкнуться с проблемами, связанными с этими успехами. Но мне не хотелось бы уходить в описание типологии. Я хочу лишь обратить внимание на проблемы, переживаемые людьми в середине жизни, с которыми мы работаем в психологическом консультировании. Один из спорных моментов касается того, насколько корректно сегодня считать серединой жизни возраст 35 - 40 лет. В наши дни многие люди считают, что проживут дольше, чем люди прежних веков. За последние десятилетия наша цивилизация преобразовала природу в ранее не виданных масштабах и почти во всех сферах жизни. Здесь я приведу только несколько примеров из тех, что я обсуждал ранее детально в другой работе (Dieckmann 1976b). Возьмем скорость. У человека всегда была проблема в преодолении расстояний. Он всегда нуждался в этом для поисков пищи, защиты от опасностей и переселения из районов, ставших бесплодными и не подходящими для жизни. Стремясь к перемене мест, люди также удовлетворяют ненасытное любопытство, интерес ко всему новому и необычному. Но с момента первого появления в качестве вида во времена неолитической революции (примерно 4000 - 6000 г. до нашей эры), когда появились также и домашние животные, мы ограничены своим телом и скоростью ног. Возможности транспортировки вначале были связаны с работой, которую могло выполнить человеческое тело. Кроме лошадей, больше всего используемых для перевозок в древние времена, были также караваны верблюдов и крупного рогатого скота для перемещения людей и грузов на большие дистанции. Транспортировка с помощью животных стала в два раза быстрее. Около 3000 лет до нашей эры появились двух- и четырех- колесные повозки. Около 1600 года до нашей эры были придуманы станции для смены лошадей, что увеличило скорость путешествий до 25 км/ч. Сперва транспортировки ограничивались самыми важными и необходимыми задачами. Первое регулярное почтовое сообщение в Англии появилось в 1825 году, и скорость на маршруте достигала 14 км/ч. Строительство дорог было связано с необходимостью перевозок на большие дистанции в европейских средневековых королевствах, занимавших огромные площади. Эта ситуация отличалась от средиземноморских цивилизаций античности, где использовались в основном речные и морские перевозки. Так что только в средневековый период были изобретены упряжь и подковы, позволившие более эффективно использовать лошадей для транспортировки товаров. Однако скорость все еще оставалась низкой. — 80 —
|