|
Расследование причин аварии ставило множество вопросов и требовало тщательного анализа. Необходимо воссоздать точную картину полёта, изучить полученные самолётом повреждения, понять, почему некоторые его части уцелели, проанализировать сборку основных узлов, записи показаний приборов и разговоров в кабине, а также диалог командира и командной вышки. Техническая команда НКТБ разыскала ударопрочные магнитофоны и коробку с приборами, которые должны были помочь раскрыть тайну. Как и некоторые другие сложные электронные устройства, они находились в хвостовой части самолёта и потому почти не пострадали. Затем на долю исследователей выпала мучительная работа — поднимать из болотной тины обломки самолёта и переправлять их на авиабазу в Опа-Лока. Там по ним был воссоздан макет основных частей лайнера. А когда была закончена и эта работа, комиссия под названием “группа человеческих факторов” попробовала проследить, что происходило с экипажем и пассажирами во время аварии. Членам этой группы пришлось расспрашивать пассажиров, оставшихся в живых, даже тех, что ещё лежали на больничных койках. Обеспечение безопасности полётов в будущем требовало ответов на многочисленные вопросы. В каком отсеке самолёта оказалось больше всего выживших? Сослужили ли свою службу привязные ремни во время страшного удара, потрясшего самолёт? Защитили ли хоть немного пассажиров сами кресла? Не сыграл ли защитную роль фюзеляж или корпус самолёта? Каких ранений было больше всего? Могло ли уцелевших быть больше, если бы в конструкцию самолёта были внесены некоторые изменения? Кто где сидел? Что из того, что заметили пассажиры и члены экипажа, могло указать на причину аварии? Удивительно, но медицинский прогноз в отношении большинства раненых был самым благоприятным. Стюардесса Мерседес Руис отвечала на вопросы комиссии, находясь в больнице с рваными ранами на голове и переломанным тазом. Но, поправившись, она вернулась к полётам. То же можно сказать почти про всех остальных стюардесс. Адриана Гамильтон, Сью Тэбс, Пат Джорджиа, Труди Смит, Шарон Трансью, Дороти Уорнок, Беверли Рапоза — раны их были тяжёлыми, но девушки поправились. Несмотря на боль и страдания, они терпеливо отвечали на вопросы комиссии. Ни одна из них не могла, однако, указать причину гибели самолёта. В основе их воспоминаний лежали внезапность, неожиданность происшедшего, потрясение от катастрофы, последовавшей без малейшего предупреждения. И всё же двое из их дружной команды никогда больше не смогут к ним присоединиться. Тело Стефани Станич, сидевшей всего в нескольких футах от Беверли Рапоза в хвостовом отсеке, было найдено в кресле на значительном расстоянии от места катастрофы. Была надежда, что девушка жива, поскольку некоторые пассажиры якобы видели, как она брела в отдалении, но эти сведения, к несчастью, оказались ошибочными. Пат Гисселс сидела прямо перед ней, с левой стороны самолёта, напротив Мерседес Руис. Её гибель не менее тяжело переживали раненные подруги. — 237 —
|