Абсолютное оружие Америки

В июне поступил очередной иск Уордена. Прав­да, на этот раз от его наследников, так как сам он умер. Они требовали уплатить 1080 долларов за четы­реста акров земли, примыкающей к двумстам акрам, находящимся во владении Тесла.

«Это старое дело, тянущееся в судах годами, – сообщил Тесла репортеру из «Сан». – Я собирался
использовать эту землю для сельскохозяйственного эксперимента по обогащению почвы при помощи
электричества. Я думал, что при использовании некоторых электрических принципов производства
азота плодородность почвы может значительно возрасти, и потому согласился на этот участок земли.
Но со временем я обнаружил, что человек, заключивший со мной договор, не имеет на это законного
права. Я сообщил ему, что сделка расторгнута, но наследники владельца продолжают настаивать на
своем, и очень вероятно, что мне придется заплатить».

Летательный аппарат вертикального взлета: история создания.

8 июня 1908 года

Мой дорогой полковник,

Я полностью готов принять ваш заказ на самодви­жущуюся летающую машину легче или тяжелее воз­духа.

Искренне ваш,

Никола Тесла

Астор особенно интересовался летательными аппаратами, но Тесла по обыкновению действовал ему наперекор. Он хотел, чтобы «добрый полковник» давал ему средства на разработки в области воздухо­плавания, но его действительной целью был сбор достаточных средств для возвращения на Лонг-Айленд, где ученый мечтал вновь открыть свою теле­графную станцию. Таким образом, любой потенциа­льной прибыли всегда угрожал его грандиозный план. Эта проблема стояла на пути любой возможной сделки, особенно с таким человеком, как Астор, ко­торый отлично знал об истинных намерениях уче­ного.

Одно из самых интригующих заявлений было сделано Тесла в начале 1908 года. Наконец, найдя новое место для своей лаборатории на Бродвее, 165, ученый решил, что его положение постепенно стаби­лизируется. Вскоре после переезда ученый получил приглашение выступить на ужине в свою честь и в честь контр-адмирала Чарльза Сигзби в гостинице «Уолдорф-Астория». «Грядущий год рассеет одно за­блуждение, замедлявшее развитие воздухоплава­ния, – провозгласил Тесла. – Летчик скоро поймет, что аэроплан слишком тяжел для взлета и такая ма­шина никогда не сможет летать так, как управляе­мый аэростат. С этими бессмысленными, опасными испытаниями резко контрастирует серьезная и разумная работа графа Цеппелина, который строит настоящую летательную машину, безопасную и надежную для перевозки дюжины человек и провизии, скорость которого намного превосходит скорость аэропланов».