Маркетинг территорий

Страница: 1 ... 6465666768697071727374 ... 177


Таблица 10.

Средние значения национальной приверженности для различных демографических групп

Переменные и их уровни

Количество респондентов

Средние значения приверженности

Статисти­ческая досто­верность

Пол

396

69.72

0.001

Мужской

241

65.66

Женский

165

75.65

Доход, долл.

380

69.20

0,033

Ниже $ 10000

15

76.00

10000-19999

16

81.5

20 000-29 999

26

73.92

30 000-39 999

34

73.18

40 000-49 999

43

68.70

50 000-59 999

51

75.31

60 000-69 999

50

66.34

70 000-79 999

30

67.47

80 000-89 999

38

68.32

90 000-99 999

22

59.55

100 000 и выше

55

61.84

Частота полетов

406

69.81

0,001

Меньше 1 раза в год

39

78.26

1-4 раза в год

184

74.10

5-9 раз в год

82

69.12

10-1 5 раз в год

46 -

60.35

16-20 раз в год

24

58.42

21-30 раз в год

16

47.63

Более чем 30 раз в год

15

69.80

Занятие

393

69.65

0,008

Не работающий

2

85.00

Самозанятый

9

83.78

Домохозяйка

6

82.17

Чернорабочий

24

79.33

Уволенный(удаленный)

36

78.33

Общественный сектор

15

76.53

Общий офис / клерк

16

74.50

Студент

42

74.14

Квалифицированный рабочий

37

70.43

Военный

9

65.89

Высококвалифициро­ванный специалист

90

63.58

Продавец

48

63.42

Менеджер

36

63.00


112-113


женщины проявляют национальную приверженность боль­ше, чем мужчины. Национальная приверженность в целом снижается с увеличением дохода. Точно так же она наибо­лее высока у личностей с самой малой частотой полетов и пропорционально уменьшается с увеличением частоты по­летов.

Наиболее лояльные представляют самый маленький сег­мент. Из совокупности данных следует, что по демографичес­кому профилю самые национально лояльные потребители пассажирских авиаперевозок— это женщины, лица, имею­щие более низкий уровень доходов, редко путешествующие самолетами., а также лица, чьи занятия непрофессиональны и мало привязаны к частному сектору экономики, т. е. занятые в общественном секторе или зависящие от программ эконо­мической помощи.

Намного больший сегмент готов "торговать" своей привер­женностью стране, если обнаружит более низкие цены или лучшие услуги у иностранных перевозчиков.

Показательно, как сами исследователи объясняют получен­ные ими результаты. По их: млению, готовность потребителя "торговать" лояльностью перевозчику в зависимости от боль­шего количества индивидуальных выгод уходит корнями в природу североамериканской культуры, которая во многом находится во власти рыночных принципов обмена Культуры, которые расхваливают индивидуализм,, содержат меньше со­циальных обязательств потребителей и позволяют им больше думать о широком выборе в их решениях о покупке, чем о со­циальной взаимности в отношениях с отечеством. Поэтому индивидуальная выгода, личные преимущества становятся доминирующим основанием оценки. Готовность поддержать отечественного производителя ограничена готовностью пла­тить рыночную цену за товары и услуги и отказаться от поку­пок, если ожидаемая выгода ниже возможной. Привержен­ность, доверие и взаилоюстъ — не часто наблюдаемые харак­теристики потребителе в культуре с рыночными традиция-

— 69 —
Страница: 1 ... 6465666768697071727374 ... 177