В поисках утраченных смыслов. Духовные начала цивилизации

Подвижничество, талант исследователя не только сделали Олега непререкаемым авторитетом среди летчиков и моряков, но были и той жизненно необхо­димой составляющей, благодаря которой жил, укреп­лялся и развивался палубный первенец. Олег внес существенный вклад в решение многочисленных про­блем, связанных с принципиально новой системой уп­равления с использованием газоструйных сервопри­водов и созданием методики безопасного пилотиро­вания на висении и переходных режимах. Недоста­точная тяговооруженность самолета (отношение мак­симальной тяги двигателя к весу самолета) существен­но ограничивала его летно-технические характерис­тики, снижая допустимую боевую нагрузку и радиус действия, И тогда в ЛИИ с участием Олега была выра­ботана идея подключить в помощь подъемному дви­гателю крыло, т.е. начать взлет по самолетному, а к концу палубы развернуть сопло в вертикальное по­ложение, направив вектора тяги и подъемной силы в одну сторону для преодоления максимального веса. Идея укороченного взлета, безусловно, красива и пло­дотворна, но требует для реализации высокой на­дежности техники и ювелирной по точности методики управления. Неповорот сопла в вертикальное поло­жение в момент схода с палубы оборачивается ката­строфой. Схема укороченного взлета требовала осо­бо тщательной и скрупулезной отработки сначала в наземных условиях и оценки надежности автомати­ческой системы поворота сопла. Однако те, кто с ложкой, по обычаю торопили тех, кто с сошкой.

Начальство и заказчики торопили перенос испы­таний в боевые условия на главный авианесущий крейсер тех времен "Минск". Тем более, что был запланирован поход в экваториальные воды Тихого Океана, и Главкому ВМФ было крайне необходимо пустить пыль в глаза американцам. Уже в декабре 1978 года при укороченном взлете с палубы "Минс­ка" на рейде Владивостоке произошел отказ системы поворота сопла на спарке Яка. Летчик фирмы М. Дексбах приземлился с парашютом на палубу, а Олег, как командир, катапультировался вторым и оказался в ледяном штормящем море, из которого его извле­кали более 40 минут сначала с помощью вертолета, а потом катера. Но главное в другом. Когда по возвра­щении Олега в Жуковский, увидев его с ссадинами и синяками на лице, я спросил об эмоциях и ощущени­ях, он ответил, что еще не успел раскрыться парашют, а он уже думал как "отмыться" от подозрений и обвинений (они действительно грязные), доказать от­сутствие своей вины.