|
Наверное, вы уже заметили, что я не страдаю манией вели чия, так же I<aJ< и всезнайством. Я заметил: чем больше знаешь, тем больше осознаешь, как мало ты еще успел узнать. Это заме чательная жизненная позиция для достижения успеха. Ведь если вы и так все знаете, зачем стремиться узнать больше? Люди, которые вnервые приходят ко мне в офис, удивляются тому, сколько вопросов я задаю. Я помню, как когда-то поставил на диван перед входом в свой кабинет три раковины. Они находи лись там несколько недель - я никак не мог выбрать, какая из них лучше. Поэтому я сnрашивал мнение каждого входящего и про сил обосновать их выбор. Вы не поверите, но после такого опроса люди чувствовали себя свободнее в общении, становились более открытыми к разговору и дискуссиям. А мне это nомогало лучше понять людей, узнать о их вкусах и предпочтениях. Не лишайте себя этой замечательной возможности разви- вать любознательность. 93 16 УМЕЙТЕ ВОВРЕМЯ ОСТАНОВИТЬСЯ , ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПОТЕРЬ Авиакомпания Trиmp Shиttle как вы определяете, стоит ли идти дальше или уже пора оста новиться и прекратить все попытки сдвинуть ситуацию с мертвой точки? Если оценивать разные виды бизнеса, то первое место по воз никающим проблемам, на мой взгляд, будет принадлежать авиа компаниям: слишком высокая конкуренция, огромный объем работы, и все это за сравнительно небольшую прибыль. Совсем недавно мы все стали свидетелями того, что произошло с JetB!ue. У компании была очень хорошая репутация, высокий уровень обслуживания клиентов, но хватило одного ледяного шторма, чтобы подорвать доверие. Их популярность резко упала, и им 94 пришлось публиLтно извиниться пред клиентами за плохое об снуживание. Тогда я подумал: « Вот они, прелести авиабизнеса». Даже Delta Airlines с ее большим опытом на рынке авиаперево зок только недавно стала выходить и з кризиса. Причина, которая дает мне право рассуждать о приведеиных вьш1е эпизодах со знанием дела, 13 том, что с 1989 по 1992 год я был 13Ладельцем авиакомпании. Авиалинии были известны как Trump Shuttle и изначально принадлежали Eastern Ait·Lines. Наши самолеты каждый час летали из аэропорта Ла-Г13ардиа, Нью-Йорк, 13 Бостон и Вашингтон. Я решил попробо13ать себя в этом бизнесе, когда в конце 80-х компания Easteш Air lines в условиях кризиса распр0;1авала свои рейсы, включая северо-восточное направление. Оно пользо13алось огромным спросом, и я решил, что это беспроигрышный вариант. Конечно, придется чуть-чуть ноработать над сервисом, чтобы обес печить пассажирам максимальный комфорт во 13ремя полета. — 47 —
|