|
‘Это становится интересным, — думал я. — Подожду, пока не узнаю побольше”. — Что ещё нового? — продолжил я разговор. — Вытягивать информацию у стюардесс невероятно тяжело, — пожаловалась Рэчелл. — Они ужасно напуганы. То же самое и с экипажами. Я пыталась расспросить некоторых, но результат один и тот же. Они знают про истории с призраками, но или не хотят говорить, потому что боятся лишиться работы, или же знают всё не из первых уст. — Я нашёл механика, который клянётся, что знает немало любопытных подробностей, вероятно, интересующих вас, — сказал Уорден. — Его зовут Гарри Льюис. Он временно работал в Майами, но теперь вернулся в Нью-Йорк. Он тоже не хочет, чтобы его имя упоминалось в книге, но готов встретиться с вами. Похоже было, что благодаря Рэчелл и Уордену появились новые нити. Но стало ясно, что нам будет нелегко. Впереди ждали бесконечные тупики и несбывшиеся надежды. В поисках истины Рэчелл отправилась в международный аэропорт Майами потолкаться среди дежурных у выходов и в зале для стюардесс, но не выяснила ничего стоящего. Хотя все знали о случаях на Л-1011, никто не решался заговорить. Я совершил бесплодную вылазку по пивным, пытаясь подобрать какую-нибудь сплетню в любимых кабачках экипажей “Истерн” в Майами Спрингс. Но везде так орала рок-музыка, что даже бармен с трудом мог разобрать заказ. Весьма ценной находкой стала для нас Эмили Палмер, стюардесса, с которой я познакомился в марте на борту рейса 401. Она то и дело улетала, и застать её было нелегко. Наконец мне удалось дозвониться до Эмили и пригласить её на ужин вместе с мужем после возвращения из очередного рейса. Она пообещала к тому времени привести в порядок записи о призраках на Л-1011. Она также рассказала мне о подругах, служивших в компании “Истерн”, которые непосредственно столкнулись с феноменом. Среди них были Дениз Вудрафф и Гинни Паккард, обе стюардессы. Эмили уверяла, что они согласятся встретиться со мной так же, как и лётчик ТВА, который что-то знал о самолёте, арендованном его компанией у “Истерн” на то время, когда спадает приток пассажиров во Флориду. До Гинни Паккард я дозвонился с первого раза. Я коротко рассказал ей о книге, которую задумал. Она спросила: — Вы уже обращались в пресс-бюро компании? Я пояснил, что ещё не сделал этого, так как был уверен в том, что ничего там не получу. Когда-то мне самому довелось работать в пресс-бюро, и я хорошо знал хитрости и уловки, применявшиеся там в подобной ситуации. Девушка никак не решалась поделиться со мной, хотя я убеждал её, что нигде не упомяну её имени. Наконец она сказала: — 256 —
|