Абсолютное оружие Америки

• Мне удалось добиться большего, – ответил доктор Тесла. – У меня есть двигатель, обладающий мощностью в десять лошадиных сил на фунт веса. Он в двадцать пять раз мощнее самых легких двигателей, используемых сегодня. Самый легкий газовый двигатель в аэропланах весит два с половиной фунта – и имеет мощность в одну лошадиную силу. При таком весе я могу получать двадцать пять лошадиных сил.

• Значит, проблема полета решена?

• Да, и многие другие тоже. Это идеальный вра­щающийся двигатель. Это достижение, о котором мечтали все инженеры-механики со времен изобре­тения парового двигателя».

Далее ученый принялся объяснять принцип дей­ствия своего двигателя. Изучив свойства воды и па­ра, проходящих через двигатель, Тесла исследовал, как вязкость и сцепление связаны с вращением лопасти.

«Металл не впитывает воду, однако какое-то ко­личество воды все же пристает к нему. Капля воды может изменить форму, однако ее частицы остаются невредимыми. Эта тенденция всех жидкостей проти­востоять разделению называется вязкостью», – объ­яснял ученый. Используя эти принципы, Тесла запа­тентовал совершенно новую турбину, лишенную привычных лопастей, и заменил их серией дисков, расположенных близко друг от друга. Они напомина­ли ряд монеток, стоящих на ребре. В центре каждого диска было отверстие для удаления жидкости и для поворота центральной оси. «Трение обшивки замед­ляет продвижение корабля в море или самолета в воздухе», но Тесла использовал это мнимое препят­ствие таким образом, что вращение турбины усили­валось, а не замедлялось под влиянием сцепления и вязкости среды. Это было гениальное решение.

Движение по спирали начиналось на периферии каждого диска, когда вода охватывала его все плот­нее и плотнее, а по мере приближения к центральному отверстию спиральное действие все усиливалось. Таким образом, жидкость под давлением, например, пара могла попасть в закрытую камеру, где нахо­дился горизонтальный ряд дисков, и заставить их вращаться. Следуя естественной тенденции создавать водоворот, жидкость будет вращаться все быстрее и быстрее, по направлению к центру. Одновременно благодаря сцеплению она будет увлекать за собой со­ответствующий диск, и это вращение может быть ис­пользовано, например, для получения электричества; обратный ход превратит инструмент в насос, а при­соединение его к индукционному мотору – в реак­тивный двигатель.