|
Вслед за телеграммой Райан послал длинный, заполненный по форме "Информационный отчет Военно-воздушной разведки", включающий зарисовку дисков и комментарий: "Значение этого сообщения для проекта ВВС США по изучению "неопознанных летающих объектов" весьма велико; оно придает доверия многим сообщениям о "тарелках". По меньшей мере за неделю до запланированного возвращения группы Рассела в США ЦРУ подняло общую тревогу. 18 октября директор ЦРУ Аллен Даллес известил о случившемся Консультативный комитет по разведке - собрание представителей разведывательных организаций, ФБР, Комиссии по атомной энергии и Госдепартамента. Это сообщение испугало всех офицеров разведки. Они знали, что ВВС США совместно с британско-канадской компанией A. V. Roe Canada Ltd, или, как ее еще называли, "AVRO Aircraft" разрабатывают дисковидный аппарат, очень похожий на описание в телеграмме Райана. Уж не опередили ли нас русские? - думали они. Дисковидный летательный аппарат, над которым трудились британские инженеры, был известен военным под множеством кодовых названий, имен и сокращений - "Проект Y", "Y-2", "MX-1794", "AVROcar", "Ladybird" и "Silver Bug". За серьезную разработку дисколета они взялись еще в конце 1951- го, но только в сентябре 1954 года на них пролился щедрый денежный поток: ВВС США, заинтересовавшись обещанными возможностями аппарата, взяли на себя финансирование и общее руководство работами. Уже в декабре 1954 года закрытый журнал ВВС США "Дайджест военно-воздушной разведки" опубликовал статью с оригинальной идеей: раз у нас работают над дисколетом, значит, этим могут заниматься и в СССР! Статья содержала рисунки дисколета AVRO (не говоря конкретно, что же это такое) и гласила, что "...если США признают возможность успеха дисковидного аппарата, то можно придти к выводу, что Советский Союз тоже способен разработать такой аппарат... Дископлан является аппаратом вертикального взлета; это значит, что он может базироваться на борту большинства морских судов, включая подводные лодки... Такой аппарат не нуждается в длинных, хорошо бетонированных взлетно-посадочных полосах; в большинстве случаев ему достаточно бетонной площадки, чтобы не побить наземный персонал и сооружения поднимаемой пылью, песком и камешками... Похоже, что скоро начнется новая эра в авиации". Наблюдение Рассела в изложении Томаса Райана заставило разведчиков думать, что Советский Союз уже разработал свои собственные дископланы и вовсю их испытывает. Через день после встречи Консультативного комитета по разведке, 19 октября, представитель ЦРУ Уилтон Е. Лексоу писал: — 191 —
|