|
районе исчезновения самолета "DS- 3" море было спокойным, прозрачным и таким мелким, что на его дне просматривались все более-менее крупные предметы. Сотни самолетов и судов прочесывали океан на всем маршруте полета от Сан-Хуана до Флориды, в их полосу попали Карибское море, Флоридский и Мексиканский заливы, острова Флорида-Кис-Куба, Гаити и Багамы. Все было тщетно... Не было найдено никаких следов катастрофы: никаких обломков, ни одного спасательного жилета, никаких 1 ляных пятен или простого скопления акул или барракуд, обычно появляющихся там, где произошла авария самолета или судна. В рапорте министерства гражданской авиации говорилось: "В данном случае достаточная информация для определения вероятной катастрофы отсутствует". С .тех пор прошло много времени, но и по сей день никому не удалось пролить свет на эту таинственную загадку. 28 Январь 1949 года. 17 января 1949 года пропал транспортный самолет примерно при таких же обстоятельствах, что и ровно год назад канул в вечность "Стар Тайгер". Четырехмоторный авиалайнер "Стар Эриел", относившийся, как и его предшественник, к типу "Тюдор XV" и принадлежавший той же авиакомпании BSAA, поднялся с аэродрома Кайндли-Филд (Бермудские острова) и взял курс на остров Ямайку. Примерно через час командир воздушного лайнера капитан Макфи вышел на связь с Бермудами и сообщил следующее: "Достигли крейсерской скорости, погода хорошая. Должны прибыть в Кингстон по расписанию". После этого сообщения никто больше не слышал и не видел "Стар Эриел", он пропал. Самолет не мог отклониться от намеченного курса, поскольку все его бортовые системы работали нормально. Если же самолет развалился в воздухе, то его обломки были бы разбросаны на большой площади, что позволило бы их обнаружить с самолета. Если бы самолет осуществил аварийную посадку на море, то в любом случае на его поверхности оказались бы два спасательных плота, 46 A.M. ВОЙЦЕХОВСКИЙ рые автоматически выбрасываются из-под крыльев машины. Ничего этого — 31 —
|