|
Отчет комиссии, расследовавшей эту "загадку" Бермудского треугольника, зани- мает 400 страниц. Тщательно изучив его, Лоуренс Д. Куше пришел к тем же выво- дам, которые сделала в свое время комиссия. "Великолепный пример" Берлица - пять таинственно исчезнувших бомбардировщиков и один поисковый самолет-оказал- ся "великолепной сказкой": внеземные силы были ни при.чем в этом обычном нес- частном случае, который к тому же можно было предотвратить. Прежде всего выяснилось, что Ч. Берлиц неправ, говоря о пилотах и экипажах пропавших самолетов как об "опытных летчиках". Напротив, все они, кроме коман- дира эскадрильи Тэйлора, который растерялся в полете, были стажерами. Отказ обоих компасов в самолете командира стал для него и его ведомых роковым. Опас- I Книга Лоуренса Д. Куше "Бермудский треугольник: мифы и реальность" опублико- вана на русском языке в издательстве "Прогресс" двумя изданиями - в 1978 и 1983 годах.- Прим. ред. ность еще усилилась, когда связь с землей стала забиваться мощной кубинской радиовещательной станцией, а Тэйлор, несмотря на это, не переключил рацию на запасную, незаглушаемую частоту, так как опасался потерять столь необходимую ему связь с остальными самолетами своей группы. Вдобавок погода, бывшая снача- ла хорошей, сильно испортилась. Паники не возникло, но бомбардировщики стали блуждать, утратив ориентировку, а вслед за этим у них кончился бензин. Хотя море было неспокойным, а пилоты - неопытными, им пришлось пойти на вынужден- ную посадку в воду - смертельно опасная мера, тем более при сбивающем с толку густом тумане. О месте гибели самолетов можно было только гадать. И нет ниче- го удивительного в том, что на другое утро, когда были развернуты широкие поиски, никаких следов обнаружить не удалось. Радиосообщения, которые, несмотря на помехи, удалось поймать на земле, хотя и свидетельствовали о тяжелом положении пилотов "19 звена", но не говорили о ка- ких-либо расстройствах психики у членов экипажей. Тэйлор действительно произ- нес фразу "Не следуйте за мной", но он обращался к летному инструктору, кото- рый хотел догнать его на своем самолете и проводить на базу. Командир эскад- рильи все еще надеялся самостоятельно найти обратный курс. Но вот дальнейшие — 169 —
|