|
16 августа в разведку ВВС поступило письмо из ФБР, в котором содержалась вышеизложенная информация, – на этом участие Бюро в расследовании инцидентов, связанных с НЛО, завершилось. В июне 1977 года Джоди Поуэлл из администрации президента Картера инициировал поиск по линии исполнительной власти с целью выяснить, существует ли какая-то группа, координирующая поток информации о НЛО. В результате этого запроса Стэнли Шнейдер из отдела науки и технологии при Белом доме связался с ФБР, где ему сообщили следующее: «Что касается ФБР, то в сферу наших полномочий не входит проведение каких-либо расследований в связи с получением информации о наблюдении неопознанных летающих объектов. В силу отсутствия следственной юрисдикции, любая подобная информация направляется в распоряжение ВВС без каких-либо дополнительных действий со стороны Бюро». «Синяя книга» и разведчик «У-2»Если ФБР вышло из расследования, то экспертам ВВС работы прибавлялось год от года. Положение осложнялось тем, что сами Военно-воздушные силы занимались разработкой секретных аппаратов, о существовании которых до поры до времени не должны были знать обычные граждане. Одним из аппаратов, создание которого осуществлялось в глубокой тайне, стал новый самолет-разведчик «У-2». «У-2» – самый известный разведывательный самолет в истории шпионажа. Он был создан американскими инженерами специально для ведения фото– и электронной разведки над территорией Советского Союза. Работы по конструированию «У-2» начались в 1953 году и финансировались ЦРУ. Руководителем работ был назначен Ричард Биссель, а главным конструктором – Кларенс Джонсон, возглавлявший в то время Конструкторское бюро корпорации «Локхид». Президент Эйзенхауэр лично одобрил начальный заказ на тридцать машин. «У-2» должен был совершать облеты территории Советского Союза на высотах свыше 18 километров, что делало его, по мнению американцев, неуязвимым для систем советской ПВО. По своей конструкции он был, по существу, планером, снабженным турбореактивным двигателем. Помимо фотокамер первые модели «У-2» оснащались новейшей аппаратурой для ведения электронной разведки с целью обнаружения излучения советских радаров. Первый испытательный полет «У-2» состоялся 1 августа 1955 года, а первый полет над советской территорией – 4 июля 1956 года. Перед летчиком была поставлена основная задача – сфотографировать Москву. С июля 1956 по май 1960 года самолеты этого типа совершали регулярные разведывательные облеты Советского Союза. Проектируя «У-2», американцы не только стремились сделать его недосягаемым для советской ПВО, но и рассчитывали, что первое время его полеты над СССР останутся незамеченными. Эти предположения в целом подтверждались испытаниями, проведенными в 1955 году. — 21 —
|