|
объясняются тем, что любые острые углы искажают создаваемое вокруг корабля поле измененного Времени (вкачестве аналогии можно сказать, что то же самое делают острые углы с электрическим полем). Иллюминаторы на эллипсоидах чаще всего не являются "окнами для обзора", это-основной движитель объекта. Такой же, как "шары" на днищах НЛО. Вся разница между ними в количестве (чаще всего бывает 3 шара, реже - 4, 6 или 9) и мощности. Чем крупнее "шары" и "иллюминаторы", тем они мощнее, и тем меньшее их количество требуется для создания тяги в летательном аппарате. Но даже крупных "шаров" не может быть меньше трех, именно такое их минимальное количество необходимо для стабилизации в полете. Для того чтобы застраховаться от аварии после возможного выхода из строя одного шародвигателя, внутри НЛО обычно находится около двух запасных "шаров", которые, кстати, могут в качестве автоматического разведчика (?) совершать и самостоятельные полеты. Откуда возникла цифра 2? Это тот минимум, который необходимо иметь на борту даже согласно нашим человеческим представлениям: минимум 1 "шар"-вкачестве "запаски", другой-как разведчик, если только не случится повторная авария. Эту же мысль подтверждают очевидцы, наблюдавшие вылет из приземлившихся НЛО до 5 "шаров". Количество "иллюминаторов" (в, 2, 3 или реже в 4 ряда) обычно исчисляется несколькими десятками, если же их миниатюризировать, то вся оболочка может быть покрыта сотнями, тысячами минишаров-сплошной слой из двигателей, а точнее-весь корпус аппарата становится одним большим шародвигателем. Таковы, например, шарообразные и эллипсоидные типы НЛО. Подобные двигатели во время работы постоянно излучают электромагнитные волны, причем их частота напрямую зависит от режима работы двигателей. При работе в ультрафиолетовом диапазоне они невидимы, в инфракрасном - их "видят" фотоаппараты, нам же НЛО больше известны по свечению в видимом диапазоне. Но и в нем заметны некоторые изменения-достаточно, чтобы объект чуть затормозился или ускорился, и цвет его резко меняется (при больших скоростях и значительных нагрузках шародвигатели выглядят ярко-голубыми или белыми, при незначительных-красными или оранжевыми). Во время полета НЛО применяет при режима полета: 1) только во Времени, 2) только в Пространстве (частота излучения двигателя при этом порядка тысяч МГц), 3) одновременно во Времени и Пространстве. И, возможно: 4) в разных измерениях Времени, т.е. сквозь Параллельные миры. Каждый способ имеет свои цели и области применения, в частности, третий — 229 —
|