частотах до 1ГГц подтвердили наличие эффекта, они же показали, что внешние проявления (след на почве, внешнее излучение, световые эффекты) упрощенных моделей почти полностью похожи на то, что мы наблюдаем в случаях сНЛО. Сравнивать их и ставить на одну ступень может быть было бы слишком непочтительно по отношению к более развитым цивилизациям, так как возможности техногенных аппаратов пришельцев на много порядков превышает наши. Следует добавить, что в совпадениях полученных результатов, конечно же, виноват не плагиат (приоритет других Цивилизаций в решении этого вопроса бесспорен), а единые конструкторские задачи и физические принципы (по этой же причине, например, похожи как братья-близнецы "Шаттл" и "Буран", "Боинги" и "Ильюшины"). Ограничивать верхнее значение мощности такого двигателя могут только современные технологические возможности. Сейчас, когда нам еще далеко до создания оболочки по типу найденной под Дальнегорском, можно было бы предложить использовать в качестве проволочек для одновитковых микросоленоидов перспективный горячий сверхпроводник (типа полимера Литтла или полимера, разработанного в 1993 году в России). Один из сравнительно простых проектов летательного аппарата с подобным движителем "И-7" имеет такие расчетные параметры, окоторых современным конструкторам космической техники приходится только мечтать: габариты-46х40х9 м, "сухая" масса-245 т, мощность двух энергоустановок термоэмиссионного Реактора-Преобразователя-18,5 МВт, масса выводимой на орбиту полезной нагрузки-до 300 т (сейчас максимально возможная масса-около 100 т), время полета до Марса - 3-9 суток (сейчас 9-18 месяцев), до Альфы Центавра - 7-8 лет (сейчас-тысячи веков). При постоянно включенном механизме МВ (Машины Времени) понятие времени полета вообще теряет всякий смысл, теоретически полет к звездам можно совершить за считанные минуты. Глубину нашего проникновения во Вселенную будет ограничивать только запас бортовой энергии... Кстати, чем детальнее проектировать подобные летательные аппараты (выражаясь конструкторским языком-делать максимальное число приближений), тем все явственней проступают на технологических чертежах знакомые черты "летающих тарелок". Опять единые конструкторские задачи? Что касается практического итога подобного проектирования, то пока он более чем скромен (поэтому раньше времени и не призывают вас "летать тарелками Космофлота"). Тем не менее польза от этого есть уже сегодня-можно с большой долей вероятности объяснить конструктивные особенности НЛО: Плавные, округлые очертания объекта — 228 —
|