Внешнеэкономические связи

II) указывает некоторые или все условия перевозки путем ссылки на источник или документ, иной, чем сам транспортный документ (тран­спортный документ краткой формы с незаполненной оборотной стороной), и/или

Ш) указывает место принятия к перевозке, иное, чем порт погрузки и/ или конечный пункт назначения, иной, чем порт разгрузки, и/или

IV) относится к грузам, перевозимым в контейнерах или на поддонах и подобным способом, и/или

V) содержит указание «предполагаемый» или подобное выражение в отношении судна или иного средства транспорта и/или порта погрузки, и/ или порта разгрузки.

с. Если иное не оговорено в аккредитиве, в случае перевозки морем или более чем одним видом транспорта, не включающим перевозку морем, банки будут отказываться в принятии транспортного документа, который:

I) указывает, что он выставлен на условиях чартер-партии, и/или

П) указывает, что судно, осуществляющее перевозку, приводится в движение только парусами.

d. Если иное не предусмотрено в аккредитиве, банки не будут принимать транспортный документ, выданный экспедитором, если только этот документ не является Коносаментом на смешанные перевозки FIATA, утвержденным Международной торговой палатой, или иным образом не указывает, что он выдан экспедитором, выступающим в качестве перевозчика или агента названного перевозчика.

Статья 26.

Если аккредитив, предусматривающий представление транспортного документа, указывает в качестве такого морской коносамент:

а. Банки будут, если иное не оговорено в аккредитиве, принимать документ, который:

I) судя по внешним признакам, выдан названным перевозчиком или его агентом и

II) удостоверяет, что товары погружены на борт или отгружены на названном судне, и

III) состоит из полного комплекта оригиналов, выданных грузо­отправителю, если он выдан в более чем одном оригинале, и

IV) отвечает всем другим требованиям аккредитива.

b. В соответствии с вышеизложенным и если иное не оговорено в аккредитиве, банки не будут отказывать в приеме транспортного документа, который:

I) имеет наименование «Коносамент на смешанные перевозки», «Документ на смешанные перевозки», «Коносамент на смешанные перевозки или коносамент, покрывающий перевозку от порта до порта» или наименование или комбинацию наименований подобного содержания и действия и/или

П) указывает некоторые или все условия перевозки путем ссылки на источник или документ иной, чем сам транспортный документ (транспорт­ный документ краткой формы с незаполненной оборотной стороной), и/или

III) указывает место принятия к перевозке, иное, чем порт погрузки и/ или конечный пункт назначения, иной, чем порт разгрузки, и/или