Азия - для тебя!

Мьянма (Бирма)

Туристическую визу можно получить в Москве, в посольстве Мьянмы за $20. Необходимо заполнить несколько экз. анкеты и приложить несколько фото.
В Мьянме, сказывают, доброжелательные местные жители и весьма недемократический государственный строй (в отличие от других стран региона). Последнее обстоятельство осложняет жизнь научным путешественникам. Так, страна относится к разделу fly in - fly out - т.е. в основном прилёт-вылет и приграничный туризм. Туристы вне групп, передвигающиеся сами без одобрения властей, не приветствуются.
Столица Мьянмы - Рангун. Крупный аэропорт, летают международные самолёты: в Бангкок (4 рейса в день), в Сингапур (2), Куала-Лумпур, Гонгонг, Дакку, Калькутту, Чангмай. И есть местные авиарейсы: Мандалай (более 10 в день), Кенг Танг (в восточной части страны, 1 в день), Ситтве, Лашио, и др. (www.myanmar.com). Стоимость авиабилетов неизвестна.
Денежная единица - кьят. Осенью 2002,
1 US$ = 6.44 кьят.
Из путешественников, в Мьянме побывал автостопщик В.Шанин и великий В.Лысенко. Оба они заезжали со стороны Тайланда в восточную часть Мьянмы. От въезжающего там ожидается, что он не будет посещать центральную часть страны. Дороги в стране плохи. Проехать из Индии в Мьянму никому пока не удавалось. Некоторая информация о стране имеется в путеводителях Lonely Planet - "Myanmar", "South-East Asia on a shoestring".

Непал

Автор описания: Вадим Должанский. Приведено с сокращениями.
Летают самолёты "Аэрофлота" - один раз в неделю, по субботам ночью. Популярный в Европе рейс - дешевый и прямо до Катманду. Билет стоит около $600 в оба конца. Впрочем, можно добраться через Индию. Из Дели в Катманду самолет летает каждый день за $160, а такси из Дели стоит $100. Не советую пользоваться поездом, если нет многолетнего опыта бродяжничества. Люди ходят и пешком, и автостопом, и на велосипеде, но долго.
Непальское посольство в Москве расположено в районе Зубовской площади, первый переулок налево по Садовому кольцу в сторону Арбата. Для получения визы на две недели с вас слупят $15, на месяц - $25, и т.д. до полугода. Потом по закону вам придется покинуть Непал, хотя бы на две недели, съездить в Индию, например. По возвращении вам поставят новую визу на границе Непала, деньги те же.
Из Непала довольно просто съездить в такие места как: Тибет ($750 на две недели), Сикким ($500 на неделю), Бутан ($750 на неделю). В эти жуткие суммы входят: виза, перелет и все переезды, экскурсионная программа, вся еда, гостиницы, гид один на группу от 2 до 6 человек, говорящий по-английски. На любом углу города Катманду - столицы Непала - вы прочтете что-то типа TRAVEL AGENT - туда и несите все свои проблемы по поводу съездить в соседние страны. Учтите, например, что китайская виза в Москве стоит $140 и право на въезд в Тибет, строго говоря, не дает. Туда вы едете джипом - чтобы высотная акклиматизация худо-бедно, но прошла (высота Тибета 5000 метров), обратно - самолетом (или джипом, тогда поездка будет на сотню долларов дешевле). Впрочем, вы можете не платить вообще за обратный путь, и стопить с Тибета грузовики (с яками в кузове) самостоятельно. В Бутан из Непала - только самолетом. В Сикким же путь комбинированный - сначала самолетом, потом на машине в Индию, потом на джипе по Бенгалии вдоль высокогорной и древней железной дороги, обгоняя паровозики с вагончиками, выехавшими в Дарджилинг еще вчера, потом джипом в Сикким. Сутки в джипе.
Народ очень мягкий, приятный, симпатичный, низкорослый. Дети улыбчивые и спокойные. Взрослые дружелюбные и не драчливые. Килограмм манго стоит 1-2 доллара (5-6 штук). Обычно не обсчитывают нарочно и не обвешивают. Хотя от общей расслабленности могут и ошибиться.
Денежная единица - рупия. Осенью 2002,
1 US$ = 79 Rs.
Вечером хорошо выбрать ресторанчик с обслуживанием на крыше и съесть там, например, порцию жаренных в тесте бананов, глядя, как солнце медленно тонет в покрытых джунглями горах. Ужин в ресторане с чаем обойдется вам в 2-3 доллара. Порции большие, и если вы попросите "not very hot" - не очень-то и перченые.
Многочисленная промышленность основана исключительно на ручном труде и всякие платья, штаны, шапочки и сумочки с лейблом : "Сделано из стеблей конопли в Непале" смотрится в Москве очень круто. Десятки различных изображений листьев каннабиса и грибов разных степеней крутости встречаются на майках, куртках, носках и трусах, они либо вышиты мулине, либо сделаны по технологии батика. При Вас за час вам вышьют где угодно что хотите, на любой одежде, больше всего это напоминает татуировку одежды, только гораздо дешевле. Несть числа всяким прикольным ксивникам и рюкзачкам, вонючим палочкам, стоящим там копейка пучок, всяким бамбуковым флейтам и таблам, поющим тибетским чашам и колокольчикам, коробочкам со стопками рисовой бумаги и китайским фонарикам, медным и деревянным маскам всех богов индуистского пантеона, камушками в нос и колечками в ухо. Про статуэтки Будд и говорить не стоит. Кстати, обычно именно в них, внутри как бы полых, и перевозят контрабандисты гашиш в Европу, что отлично известно всем таможенникам.
Недороги приличные фотокамеры - на 25% против московских цен дешевле.
Гулять по Катманду можно часами, лучше в компании зеркальной камеры со сменными объективами, и каждый раз вы увидите что-то новое, не замеченный ранее мелкий храм среди домов, пагоду или красивые заросли конопли в человеческий рос по берегам речки. Основные места паломничества туристов следующие: Храм обезьян - на горе на восточной окраине города, называется Swayambhunath Stupa. Там на холме весьма прекрасная ступа ( храм без внутренних помещений, как бы памятник), монастырь, где можно поселиться за 50 центов в день и изучать буддизм с англоговорящими учителями. Несколько храмов, где проходят буддистские обряды, и всё это, густо поросшее джунглями и с большим количеством обезьян, тут и там расширяющих свое сознание, сидя на всех возможных святынях. Baudhanath Stupa на северо-восточном краю города, самая большая ступа в Непале, производит неизгладимое зрелище на закате, окружена по периметру отелями и ресторанчиками, жить там - святое дело. Храм Pashupati temple типа пагода, извечное место сжигания покойников по утрам, расположен на востоке города, очень близко от аэродрома. Там водятся прикольного вида старцы, некоторые встречаются там постоянно - каждый год их можно найти на одном и том же обжитом месте внутри какой-нибудь архитектурной детали храмового ансамбля. Они обычно или курят травку, или играют на дудочке, или медитируют, но чутко слышат щелчок фото и мотор видеокамер и тут же требуют денег за позирование. Собственно, это единственные, обнаруженные в Непале фотомодели. Больше $0,3 не давать, а то они становятся агрессивными, думая, что перед ними миллионер, и нагло требуют еще.
Через холм расположены красивейшие индуистские храмы Guheswori, но внутрь не-индуистов не пускают. Королевский дворец современной архитектуры можно увидет через решетку ворот, я не имею сведений об экскурсиях внутрь. За рекой Bagmati river начинается город-спутник Катманду - Патан, едва ли не древнее своей столицы. Там стоит посетить Asok Stupa, обе - северную и западную (их две) и центральную площадь с пагодами. В Катманду мне лично очень нравится Durbar squar, большое количество пагод, ступ и прикольных колоритных старцев, а также торговцев сувенирами всех мастей делает эту площадь очень приятным хаотичным местом. Услада души - национальный парк Nagarjun, распложенный на северо-северо западе в получасе хотьбы от города. Вход туда через ворота стоит 10 центов, но можно сэкономить, войдя сквозь отверстие в заборе. Настоящие отверстия обычно обнаруживаются на обратном пути, когда вы с горы видите весь город и понимаете, как лучше срезать дорогу. На северном склоне горы-парка настоящий rainforest, после майского дождя выползают метровые дождевые черви и порхают огромные тропические махаоны. На вершине горы маленькая, но клевая ступа, оттуда виден весь город.
Путь от верхней ступы вниз можно осуществить по тропинке, идущей по хребту и спускающейся к воротам через северный склон. На полпути вы увидите забор - не лезьте через него, там летняя дача короля Непала. Чуть ниже ворот справа по дороге к городу прелестный сад с бассейнами, в одном из которых лежит огромное изваяние Будды. Можно сходить в музеи, отмеченные на любой карте Катманду, и в зоопарк.
В Катманду можно провести несколько дней, лучше перед самым отлетом. Учтите, что вам понадобятся $30 на человека, чтобы войти в здание аэропорта - такова такса за пользование аэропортом. Багажные тележки предоставляются бесплатно.
На следующий день после прибытия надо встать часов в 8 - и отправиться в иммиграционный центр. Вам надо успеть до обеда сдать анкету и фото (захватите штуки 4 из Москвы). Анкету вам дадут в иммиграционном центре, там напишите с помощью соседей в какой район Гималаев собираетесь, на какой срок и с какой целью, откуда вы, кем работаете и еще несколько аналогично несложных тем. Заполняется на английском, печатными буквами по клеточкам, после 20-минутного стояния в очень длинной на первый взгляд очереди сдаете вместе с паспортом в окошко, куда оплачиваете и сбор $16. Потом до четырех можно погулять по городу, сьесть цыпленка карри и в четыре получить готовый пермит в том же окошечке. Проделать это можно в любой день, кроме воскресенья.
Кроме трекинга в Непале можно заняться рафтингом (катание по речкам на плотах-каяках-байдарках), посещением национальных парков с охотой (имеется в виду выслеживание зверя и его последующее разглядывание вплоть до фотографирования) на носорогов-оленей-крокодилов-тигров), посещение многочисленных архитектурных памятников и монастырей, а также мест рождения Будд с последующим изучением буддизма, охотой на бабочек и жуков, что, как ни странно, не возбраняется законами, включая вывоз.
К Эвересту
Эверестовский трек популярен среди самоходных туристов, горы там исключительно красивы и в большом количестве украшают пейзаж, буддистские монастыри в каждом поселке. Неизгладимое впечатление оставляет столица страны Шерпов Намчи Базар, расположенный на высоте 3400 м городок, куда можно либо прийти пешком из Луклы (2 дня), либо прилететь на вертолете по заказу. В Луклу каждый день летает самолетик из Катманду, $80 билет в один конец. Можно дойти в Луклу и пешком, но это неделя пути по горам вверх-вниз, вверх-вниз.
Маршрут занимает 12 дней туда - до базового лагеря Эвереста, и обратно, но можно пошататься по горам и подольше - завернуть налево - на озера, или направо, на другие озера. С собой надо иметь рюкзак, спальный мешок, пуховку, свитер, теплую шапку и перчатки, горные ботинки, фонарик, аптечку, трекинговую палку (типа лыжной), очки от солнца, накидку от дождя, мазь от загара, карту маршрута ($20 в любом книжном магазине Катманду) по 50 центов за каждую ночевку (в каждой деревушке в каждом доме есть комнаты для туристов, двухместные или многоместные с кроватью и поролоновым матрасом), доллара 2-3 на еду, без пива, на ужин и 1-2 на завтрак. Вы решили остановиться на ночлег - останавливайтесь в любом понравившемся месте. Вам принесут меню с ценами, заказ делаете на ужин, с пояснением что во сколько подать, и на завтрак, с указанием будить или нет. Таз горячей воды для мытья вам подадут за отдельные деньги, примерно $1. По всему маршруту можно купить фотопленку, туалетную бумагу, прокладки, пиво, ром или водку, сигареты, шоколадки и пепси-колу. Чем дальше в горы, тем, естественно, дороже. По всему маршруту в любой деревушке можно нанять шерпа, чтоб нес ваши вещи, это удовольствие стоит $6 в день.
В Намчи продается много сэконд-хэндовского альпинистского снаряжения, и не очень дорого. Можно купить и газовые баллоны к примусу, но особенно расcчитывать на это не стоит. А вот всякие спальники, коврики, пуховки, ботинки, ледорубы - сколько хочешь. В Намчи расположен буддистский монастырь.
На полпути к Эвересту начинается национальный парк, за вход в который надо заплатить $14. Видеокамеру лучше спрятать поглубже в рюкзак и отрицать ее наличие - иначе либо вы ее оставите до возвращения в конторе национального парка, либо заплатите $300 за возможность съемки. А вот фотографировать можно все что угодно, включая людей, совершенно бесплатно.
На акклиматизацию лучше всего первый раз остановиться на день в Луклу. На день в Намчи, на день в Тенгпоче, на день в Феручи. Правда, при такой правильной акклиматизации трек проходится за 12 дней только хорошо физически подготовленным человеком.
День первый - вы утром прилетели в Луклу, выбрали отель, поели, сходили на водопады, вечером поужинали, легли спать пораньше. На следующий день решили немного пройти вперед, чтоб не сидеть на месте. После двух-трех часов пути остановимся в Чарухарке - прелестной утопающей в цветах деревушке и погуляем до вечера по окрестностям. На следующий день дойдем за три часа до Моньжо, деревушке перед пропускным пунктом национальном парке. Заночуем там и ляжем спать пораньше, на следующий день предстоит тяжелый подъем в Намчи Базар. Утром проходим пост, где и расстаемся с кровными $ за вход в национальный парк. Затем начинается подъем на 600 метров вверх, и к обеду вы стучитесь в дверь любого отеля в Намчи. Цены на койку везде одинаковые. В городе есть банк с курсом обмена, как в Катманду, больница, полиция, школа и 5-и звездочный отель с вертолетной площадкой. Пятый день проведем, совершая экскурсию в монастырь. На утро шестого дня можно выйти пораньше и пройти подольше - до Тенгпоче. Это трудный переход, со спуском на километр вниз и подъемом на километр вверх, но к вечеру вы доберетесь. Следующий день вы отдыхаете и смотрите монастырь, кстати, посоветую остановиться в отеле на самом краю утеса, прямо у монастыря - там потрясающий вид на горы и хорошая кухня. Если не хотите особенно напрягаться, разбейте маршрут Намче - Тенгпоче на две части и подъем отложите на второй день, в этом случае без отдыха идете дальше, на Феруче. Можно поступить так - пройти маршрут за день и отдохнуть.
Или разбить на два дня - переночевать по пути есть где - полно деревушек. На лугах Феруче можно встретить один из видов бабочки-аполлона. Следующий этап - подъем на Эверестовский ледник, на высоту 4650 м (с 4100). В начале ледника в местечке Лобучо есть несколько отелей, где шерпы живут только с конца апреля по ноябрь, обслуживая туристов. Там вы сделаете следующую остановку и на десятый день подниметесь в базовый лагерь "Эверест". Впрочем, подьем не очень велик, хуже то, что дорога ведет вверх-вниз. Лагерь находится на высоте 5170 у подошвы горы Кала Патар (5545). Рано утром лучше пойти на восхождение - никаких особых примочек не требуется, кроме трекинговой палки (или ледоруба с длинной ручкой), солнцезащитных очков, теплой шапки, нужны теплые перчатки и обязательно хорошие ботинки. Для желающих взойти на Эверест - путь в прямо противоположную сторону. Восхождение на Эверест стоит $25000 и оплачивается заранее.
В тот же день вы спускаетесь вниз - и доходите до Феручи. На следующий день - до Тенгпоче. Тринадцатый день уходит на спуск к Намче, четырнадцатый - в Луклу. Вниз идти легко и приятно и кислородное опьянение кружит голову. На пятнадцатый день утром вы улетаете в Катманду, если ваш рейс не отменят за отсутствием пасажиров. Итак вы можете сэкономить три акклиматизационных дня на подьеме, если находитесь в хорошей форме или принебрежете восхождением на Кала Патар. (Эверест из самолета видно здорово.)
$160 на самолет в оба конца, $30 на пермит и оплату пребывания в национальном парке, $45 на еду и ночевку - и золотой ключик у вас в кармане.
К Аннапурне
Основных маршрутов около горы Аннапурны два. Один из них - двухнедельный, вокруг всего горного массива, включает подъем на перевал 5000 м и долгий путь по ледникам, здесь мы его рассматривать не будем.
Второй достаточно короткий маршрут радиальный, в базовый лагерь Анапурна, занимает неделю. Из Катманду можно доехать автобусом (от $4 до $10 в один конец, в зависимости от класса автобуса и количества остановок) до города Похара, расположенного на берегу великолепного теплого и чистого горного озера. Автобус идет почти целый день, с 7 утра до 5 дня. Самолет летит час, билет стоит $60. На берегу озера масса маленьких симпатичных отелей, мне лично приглянулась Snowhill lodgi, цены в Похаре в два раза ниже, чем в Катманду. Прелестный номер с горячим душем стоил $3 на человека в день, домик весь был увит цветущей лианой и за окном виднелись горы и озеро. На берегу масса ресторанчиков радовали рыбой всех видов из озера. Можно взять лодку и поплавать по озеру, можно купаться, в общем - курорт. За городом на северном берегу озера обитает огромная тусовка хиппи-нудистов со всего мира, к ним можно ходить в гости и беседовать, наблюдая жизнь настоящей хипповой коммуны, как в 60-х. А можно и притусоваться, найти себе подружку и пожить с ними.
Трек начинается в 10 километров дальше по шоссе (оно одно). Туда ходит автобус и ездят таксисты ($2 за тачку, не больше). Толпа шерпов носильщиков и проводников набрасывается со своими услугами на каждого, но быстро теряет к вам интерес, если вы проявите твердость и начнете карабкаться по единственной тропе в гору.
Шерп стоит $6 в день и несет 30 кг, проводник $10 в день. Первый подъем довольно тяжелый, проходит только первые сотни метров по лесу, а потом - среди рисовых полей на солнцепеке.
(Вот и все сведения, что передал нам Вадим Должанский, спасибо ему!

Оман

Одна из богатых стран Востока, Оман, обязана своему благосостоянию Всевышнему Аллаху, который заблаговременно сокрыл в оманской земле большие запасы нефти, обнаруженные в двадцатом веке. Находится страна на северо-восточной оконечности Аравийского полуострова. Территория: пол-Украины. Население: пол-Киева. Валюта: оманский риал, почти самая дорогая деньга в мире,
1 OR = 2.6 US$, 1US$ = 0.38 OR.
Небольшое посольство Султаната Оман в Москве находится между станциями метро "Полянка" и "Новокузнецкая" (Старомонетный пер., 14, строение 1, тел. 230-1587, факс 230-1544). Виза Омана появится в вашем паспорте за два дня и $25 (по др. сведениям, срок ожидания до двух недель).
Попадание. Оман, некогда великая морская держава, не особо предназначен для посещения оного сухопутными путешественниками. Сухопутно с Оманом соседствуют всего три страны - Саудовская Аравия, Йемен и Арабские Эмираты. Попадание в Оман из этих стран сразу ставит перед нами вопрос, как попасть, в свою очередь, в те страны; а всё то непросто.
Первыми из мурецов в Оман приплыли (из Ирана) В.Шарлаев и О.Костенко в ходе их путешествия в Африку в 2000 г. Эти же мудрецы продолжили путь потом в Йемен. Дорога туда имеется, но плохая и неоживлённая. Подробнее - в статье "Йемен".
Оман - богатая, дорогая и цивильная страна. Язык - арабский. Страна религиозная, но туристов пускает; бывают даже туры туда. Внутри страны имеется автомобильное, автобусное и летательное сообщение.
В Маскате, столице страны, имеется посольства РФ и соседних стран. Посольство РФ - (8-10-968) 60-2891, 92, 93, 94, факс 60-4189. Мудрецы получали в Маскате визу Йемена в 2000 г.
Говорят, что с 2002 года человек, имеющий визу Омана, может съездить и в Эмираты, не приобретая дополнительной визы; и наоборот, имея визу ОАЭ, можно посетить и Оман (побробнее см. в главе "Эмираты"). Но, к сожалению, пока никто из мудрецов не проверил это.

Пакистан

Одна из крупнейших стран мусульманского мира, Пакистан - весьма густо заселена. 150 миллионов человек живут здесь. Обилие продавцов, хэлперов, нищих и просто любопытных порой сопровождает туриста плотной толпой. Возникает ощущение, что все хотят вам продать какой-нибудь хлам, обмануть или обворовать.
Только через несколько дней вы поистрепаетесь, пропадут привычки белого мистера, и вы начинаете понимать, какая это свободная и радостная страна, где почти каждому водителю приятно вас подвезти (причём, бескорыстно) на своём разукрашеном грузовике, где вас так часто угощают и приглашают в гости, где принято подавать нищим и зазывать прохожих на чай.
Перед посещением Пакистана, или уже находясь там, найдите и купите путеводитель "Pakistan" серии Lonely Planet. Отличная книжка! А на русском языке - достаньте книгу А.Кротова "АвтоSTOPом в Индию", где описаны наши приключения в Иране, Пакистане, Индии и других странах.
Впервые московские автостопщики проехали в Пакистан в 1998 г. С тех пор прошло немало лет, и многие побывали там. По сообщениям мудрецов, страна за эти годы изменилась: стала более цивильной, "прозападной" и (относительно) богатой. Но основные свойства, дороги, маршруты, характер народа и острый вкус пакистанской пищи остались такими же, как и были. Итак, приступим к описанию страны.
Получение и продление визы
В Москве посольство Пакистана находится по адресу: ул.Садовая-Кудринская, 17. тел.250-3991, 254-9191, это на внешней стороне Садового Кольца между м.Маяковская и м.Баррикадная, примерно посередине. Ориентир - зелёный пакистанский флаг с большим полумесяцем. Входим во двор.
Летом 2002 года пакистанцы не отрицали возможности получения визы. Но она была дорога и делалась не сразу. Самая дешёвая, одновъездовая виза стоит $80+приглашение и созревает неделю; виза, выдаваемая в течение суток, стоит втрое дороже. Также дороги мультивизы; многократная виза, выдаваемая в течение суток, стоит $560. По телефону называли минимальную цену $140, хотели 4 фототрафии и приглашение (факс).
Никто из нас пока не получал эту визу в Москве. Мы делали её в соседних с Пакистаном странах. Рекомендую получить её в Иране или в Индии. Некоторые получали её в Кабуле ($100, выдаётся на след.день, обязательнно принести оригинал и копию справки АВП. Копию отберут!); есть консульство в Кандагаре ($120, долго делается). Технология получения виз там подробно описана в главах, посвящённых этим странам.
В среднем же, стоимость пакистанской визы для граждан РФ - 50-60 долларов. Может оказаться и 10, и 100 долларов, в зависимости от места получения и от настроений посольщиков. Какие-то немцы хвастались, что в Алма-Ате взяли пакистанские визы всего за $4, но они неделю ходили за ними. В Баку, на м.Гянджелик, также есть посольство Пакистана, но визы выдать не спешит.
Продлить визу можно только в Исламабаде, стоит это удовольствие для граждан РФ аж $75 и требует, как говорят, нескольких дней, в течение коих нужно находиться в Исламабаде. Можно продлить в Исламабаде и транзитную визу, но в каком-то особом офисе (условия неизвестны). Немного просрочить визу случается без особых последствий.
Попадание
С Ираном единственный переход - Тафтан. Из Кветты регулярные автобусы (несколько раз в день), стоят официально 250 рупий ($5), можно договориться за 60 рупий ($1.2) или бесплатно. Можно добраться и автостопом. Автопереход работает с утра до обеда. Поезд Кветта - Тафтан - Захедан ходит раз в неделю.
С Индией единственный переход находится между деревушками Вага и Аттари (на полпути между пакистанским Лахором и индийским Амритсаром). Работает с 9.00 до 15.00. Иногда, из-за конфликтов между странами, переход, якобы, закрывается (но никто пока не видел его закрытым). В мирное время ходит поезд Лахор - Амритсар и обратно (раз в день).
Маршрутка от ж.д.ст. Лахор до деревни Вага, и другая маршутка Вага - граница, суммарно обойдутся вам менее чем в $0.5.
С Афганистаном три легальных перехода. Одна дорога ведёт из Кветты на север, в Чаман, и далее в афганский Кандагар. Другая - из Пешавара через Хайберский перевал в Кабул. Это очень оживлённый переход. (От Пешавара до перевала вам дадут охранника с автоматом.) Третья - на севера-западе, в р-не г.Читрал. Кроме этих трёх легальных, существуют и нелегальные дороги в Афганистан, коими пользуются местные жители.
С Китаем один переход - высокогорное Каракорумское шоссе, работает, как правило, с мая по октябрь (в зависимости от политических и погодных условий). Дорога - везде асфальт. Зимой снег заметает перевал Khunjerab (высота 4700) и движение обычно прекращается. От пакистанской таможни (Сост) до китайской (Ташкурган) вы можете проехать ТОЛЬКО в принудительно-платном автобусе: 1210 рупий = около $21, плюс за проезд через заповедник $4. Итого $25. Избавиться от этого автобуса пока мудрецам не удавалось. Штампы ставят в Состе и Ташкургане. Пакистанским автобусом ведает компания NATC; они везут людей в Китай, а обратно идут пустыми; китайские автобусы идут полными в Пакистан, а обратно также пустые. Грузовикам брать людей официально нельзя. Но поток большой - десятки машин в день.
Сие есть полный перечень официально действующих погранпереходов.
Самолёты летают самые разнообразные. Основные аэропорты - Карачи, Лахор, Исламабад. Из Москвы в Карачи попадаются билеты даже за $400 туда-обратно. Душанбе - Исламабад и обратно бывает очень дёшево - $282.
Деньги. Цены
Пакистанская рупия является свободно конвертируемой на пакистанских и афганских базарах валютой. Курс её постоянно ползёт вниз; осенью 2002 г.
$1 = 60 рупий.
Обменные пункты и банки редки; более выгодно (но и более рисковано) менять деньги с рук. В крупных городах - лучше. Помимо долларов США, в некоторых местах можно избавиться и от других валют: в Кветте и Пешаваре - от иранских риалов и от афгани (на границе афгани менять не стоит); на индийской границе - от индийских рупий; в Исламабаде, в банках - от некоторых СКВ цивилизованного мира. Банкоматы есть во всех крупных городах. Можно обналичить и Трэвэл чеки. Можно найти крупные магазины, принимающие кредитки.
Пакистанские рупии выпускаются в виде бумажных и металлических денег. Пакистанские монетки - пайса (1 рупия = 100 пайса) уже почти не в ходу, но их можно найти, как сувенир: 50 пайса и 25 пайса. На них уже ничего не купишь.
Пакистан - довольно дешёвая страна, во многом дешевле соседних Ирана и Индии. Дороже Афганистана и Средней Азии, дешевле России.
Один лист ксерокса стоит 1 рупию. Дюжина мандаринов стоит от 5 рупий (в деревнях) до 20 (в столице). 1000 км на поезде от Кветты до Лахора выйдет доллара три (во втором классе, со студенческой скидкой). Чайник чая в столовой стоит около 5 рупий. Хлебные лепёшки вкусны и недороги, на доллар выйдет килограмма четыре хлеба, а то и больше.
Фотоплёнки недороги (менее $2), проявка и печать фотографий стоят примерно как в России, но дороже, чем в соседней Индии. Позвонить в Москву можно из крупных городов за полтора-два доллара за минуту. Очень дешёвый Интернет в городах (от $0.25-$0.4 в час), в Гилгите и городах Северо-Запада - $0.5 в час.
Фрукты-овощи в Исламабаде дороже, чем в соседних городках.
Дороги. Автостоп
Пакистанские дороги - среднего качества, лучше, чем в Афганистане. Но с большим потоком ослов, телег, лошадей и коров, а также пешеходов, среди коих ползут медленные, огромные, как горы, грузовики.
Пакистанские водители хорошо относятся к автостопщикам, и готовы не только подвезти их, но и накормить или оставить на ночлег. На глухих трассах останавливается первая же или вторая машина. На оживлённых трассах трудно простоять более 15 минут. Грузовики денег не просят, но лучше предупреждать. Много и частных машин. Действует и автобусный стоп.
В Пакистане принято ездить в кузовах, на крышах кабин грузовиков и на автобусах, и количество пассажиров, которых возьмёт одна машина, ничем не ограничено. Однако, грузовики, берущие лучше всего, очень медленно едут, особенно в гору. Легковушки быстрее, но их меньше, поэтому, голосуя только по ним, вы вряд ли существенно ускорите своё путешествие. Менты на постах порой беспокоятся за вашу безопасность и задерживают автостоп.
Мудрецы проходили автостопом трассы Кветта - Тафтан (поток невелик), Кветта - Суккур - Мултан - Лахор (поток больше), Лахор - Исламабад (главная трасса страны, поток велик), Кветта - Дерагазихан - Мултан (поток невелик), и др. С.Лекай и В.Шарлаев проехали Каракорумский хайвей на Китай в 2002 г - он асфальтирован, машин весьма много. Но китайские машины в Пакистан не ездят. Также в Китай пакистанские машины не ходят.
Поезда
Пакистанские поезда быстры, удобны и порою так набиты народом, что контролёр не помещается в них. Возвращаясь из Индии домой, в апреле 1998 мы втроём проехали по маршруту Лахор - Суккур - Кветта. В первом поезде мы ехали до Суккура (12 часов) совершенно бесплатно; из второго поезда нас высадили контролёры; дальше мы сели в третий поезд, на Кветту, и злой проводник с применением полиции на ст.Сиби выцепил-таки из нас стоимость проезда на этом участке (по $2 на человека).
Официальная стоимость проезда в Пакистане невелика. От Кветты до Лахора (сутки езды) во втором классе будет стоить около $5; от Карачи до Лахора чуть дороже. Впрочем, есть возможность ещё более дёшево пользоваться пакистанскими поездами, если получить скидку (для иностранных туристов она составляет 25%, а для иностранных студентов 50%). Но чтобы получить эту скидку, нужно найти в городе офис конторы Pakistan Tourism Development Corporation (PTDC) и получить письмо к начальнику ж.д. станции, через которого уже получить скидку в билетной кассе. Но дешевле, наверное, договориться с контролёром...
Лахор - Мултан - Суккур - Карачи. Самая оживлённая ж.д. магистраль страны, соединяющая два крупнейших города Пакистана. Народу набивается много.
Суккур - Кветта. Однопутка, построенная в конце прошлого века англичанами, идёт через горные перевалы, очень красиво, поезд еле тащится. Народу не очень много, как следствие - возможны контролёры.
Кветта - Тафтан - Захедан. Сей международный поезд ходит один раз в неделю. Сущность его неизвестна. Проще и быстрее проехать этот участок по параллельной трассе автостопом.
Лахор - Равалпинди - Пешавар. Одна из основных ж.д. страны. Сущность неизвестна.
Общение
Урду - официальный язык Пакистана, записывается арабскообразными закорючками, но близок к хинди. Несколько полезных слов на урду приведено в Приложении.
В разных регионах Пакистана употребляются также хинди, пенджаби, белуджи, пушту, фарси и другие восточные языки.
Английский понимает более 10% образованного населения городов, а в селе англоговорящих может вообще не быть. Впрочем, надписи и дорожные указатели часто дублируются английским. Водители грузовиков, как правило, не знают, а в легковушках - чаще. В Исламабаде почти все говорят по-английски, тут это признак элитности. В туристских местах также.
Обычаи
Пакистанцы - религиозный народ. Вы часто увидите людей молящимися. Некоторые водители останавливаются в час молитвы, выходят и совершают намаз. Этим же стараются заниматься и в поезде, даже в переполненном. Пусть это вас не удивляет.
Пакистанцы отправляют естественные надобности где попало: в городские канавы, на тротуары, у стен собственных домов, в пустыне, на дороге и т.д.. Пусть и это вас не удивляет.
Пакистанцы довольно гостеприимны и любят зазывать путника в гости и на ночлег. Покормить автостопщика желает каждый третий водитель. Однако, в пакистанских харчах очень много перца и специй, почти как в Индии. Поэтому ваш желудок может противиться местным угощениям.
В местных столовых не поддерживается иранская чистота. Сырая "питьевая" вода, нечистые тарелки и другие ёмкости могут удивить вас. Избегайте пития сырой пакистанской воды, говорите, что предпочитаете чай.
В Пакистане живёт около полутора миллионов афганцев - беженцы и просто коммерсанты. Больше всего их в городах Кветта и Пешавар. Под Пешаваром (на юг) есть городок Дера, где производят все виды стрелкового оружия. Там его и продают. Стоят дорого. В этот городок нужен пермит (разрешение), получаемое в Пешаваре за небольшую сумму. Можно и без пермита.
При покупках принято торговаться, ибо продавец, видя богатого иностранца, пытается завысить цену (иногда в десятки раз!) Это же относится к дальнему рейсовому транспорту. При определённой наглости можно сторговаться даже выгоднее, чем местные жители.
По стране
Исламабад - столица страны, самый чистый и дорогой город Пакистана. Кемпинг для иностранцев испортился! Там можно жить в своей палатке, пользоваться водой, душем, травой и солнцем, но раньше это стоило $0.2 за палатку, а сейчас $1.7 с человека. Много продают Lonely Planet'ов, новых и б/у, ценой до $5.
Есть в стране гостиницы за $1.
В Исламабаде находятся посольства разных стран мира, а также огромная современная мечеть, построенная на деньги Саудовской Аравии.
Город очень широкий и раскидистый, для удобства (неудобства) разделён на блоки и сектора, нумеруемые цифрами и английскими буквами.
Исламабад является пристанищем многих посольств различных стран мира. Есть там и Российское, за мрачным заборищем. В южном городе Карачи, прежней столице страны, расположены многие консульства, и наше в том числе.
Иранская виза в Исламабаде всегда делалась долго и плохо. Лучше не затягивать с получением иранской визы до Пакистана и сделать её в других местах, в Дели, например. Имеется консульство Ирана в Кветте (Пакистан), но, как говорят все - оно не выдаёт виз не-пакистанцам.
Китайская виза в Исламабаде стоит (2002) 1600 рупий ($27). Платить в рупиях. Можно получить и двухразовую и прочие виды виз. Посольство работает с утра, в пн., ср., пт., делают визу несколько дней. Большие очереди - приходите утром, за час до открытия или раньше! Приглашений и справок АВП иметь не обязательно.
Пакистан - одна из немногих стран мира, признававшая когда-то афганиских талибов. Талибские представительства были в Исламабаде и Кветте. Сейчас в этих городах, а также в Пешаваре, работают посольства новой афганской власти. Визы должны выдавать, но мы не проверяли.
Лахор - огромный город (население 4 миллиона) на границе с Индией, один из самых грязных и дешёвых городов мира. Здесь можно купить всё. Выбраться на трассу, ведущую в Вага, непросто, ибо город велик. Проще сесть у вокзала на маршрутку до Вага, а оттуда на другую маршрутку и прибыть на индийскую границу. Индийская граница работает с 9 до 15 часов, если нет очередной войны.
В Лахоре есть большой Кремль (форт), немало мечетей, а также ж.д. вокзал.
Одна из достопримечательностей Лахора - воровской отель на Brandreth Rd., куда иностранцев сперва зазывают низкими ценами, а потом обворовывают. Так пострадал наш друг Макс - у него украли $100 из имевшихся $118, хотя этот отель и его воровские порядки даже описаны в путеводителе "Lonely Planet"!
Кветта - столица провинции Белуджистан, второй по дороговизне (после столицы), расположен среди гор на высоте 1700 м над уровнем моря. Здесь можно обменять иранские и афганские деньги, а также поискать в госпитале "русских" докторов, которые учились в России. Консульства Афганистана и Ирана.
Карачи - крупнейший город страны (8 млн.жителей), самый дешёвый и бомжовый. Крупный порт, методы гидростопа неизвестны. Единственное пассажирское сообщение - в Джидду (Саудовская Аравия) в дни хаджа. Много консульств, в том числе российское.
Пешавар - город вблизи афганской границы; население - в основном афганцы. Есть госпиталь, где работают, в числе прочих, учившиеся в России врачи.
Кашмир (Пакистанская часть) содержит горы, по которым можно бесплатно ходить, и шоссе на Китай (Каракорум хайвей), по которому недавно проехали С.Лекай и В.Шарлаев. На "линии контроля", разделяющей индийскую и пакистанскую части Кашмира, случаются перестрелки. Официального перехода из Индии в Пакистан (или обратно) тут нет.
Чтобы проехать Каракорумский хайвей, пермит не нужен. Но если вы едете куда-то рядом с "линией контроля", нужен пермит. Горы до 6000 метров бесплатные.
Если вы собираетесь в горы, - в Гилгите и Скарду можно купить очень дешёвую одежду из флиса ($1-3), обувь ($10-15), всё б/у. Привозные с бурж.мира. Флиса тут горы, очень много и очень дёшево. А ботинки не все хорошие. Можно купить и в Асколе (это начальный пункт, откуда ходят на К-2 и прочие горы), там любая вещь стоила $1 осенью 2002. Если вы заканчиваете маршрут в Асколе, можете продать там всё лишнее снаряжение.
В Исламабаде тоже есть, но мало и дорого.
Есть и альпинистское, туристское снаряжение, и новое, и б/у, но цены московские.

Саудовская Аравия

Родина Пророка и колыбель ислама, крупнейшая страна Ближнего Востока, располагающая рекордными запасами нефти, - Саудовская Аравия является одной из самых трудных для вольных путешествий страной мира. Проблема заключается в получении визы. Виза Саудии может быть выдана только (1) мусульманину, направляющемуся в паломничество; (2) человеку, перегоняющему своим ходом новую машину из Эмиратов домой; (3) бизнесмену, имеющему приглашение от соотвествующей принимающей саудийской стороны. Пока ни один вольный путешественник страну не посещал.
Саудовская Аравия - одна из самых строгих мусульманских стран мира. Не-мусульман нет среди её граждан. В самые святые города - в Мекку и Медину - запрещён въезд не-мусульман. В стране используется лунный календарь; соответственно, месяцы и годы здесь летят быстрее наших. Официальным языком является арабский, и вы вряд ли достигнете успеха, изъясняясь на каком-либо другом.
Саудия - крупнейший производитель нефти, страна довольно высоких цен, богатых людей и отличных дорог. Нефть и хадж - вот две главные составляющие саудовской экономики, приносящие ей многие миллиарды долларов ежегодно. Саудовские власти заинтересованы в том, чтобы приезжий паломник увеличивал богатство сей страны, а не уменьшал его.
Посольство РФ имеется в Эр-Рияде (тел. (8-10-9661) 481-1875, 481-1801, факс 481-1890), консульство - в Джидде (тел. (8-10-9662) 665-9255, 665-9212, факс 665-9232).
Паломничество
Хадж заключается в том, что один раз в лунном мусульманском году, в месяц зуль-хиджа, примерно два миллиона мусульман собираются вместе в г.Мекке и совершают религиозные обряды хаджа.
Хадж является одной из пяти основных обязанностей мусульманина. Однако, поскольку вместимость Мекки ограничена, визы на хадж выдают не всем. Существует определённая квота, а именно: в хадж может поехать лишь один из тысячи предполагаемых мусульман. Самую большую квоту имеет Индонезия с её 200-миллионным, почти полностью мусульманским, населением: 200 тысяч индонезийцев ежегодно ездят на хадж. Мусульмане Индии и Пакистана "командируют" на хадж примерно по 120 тысяч человек ежегодно. Россия является единственной страной, пока ещё не полностью использующая отведённую ей квоту - 20.000 человек из предполагаемых у нас 20 миллионов мусульман. Так что вакантные места ещё есть - пользуйтесь!
Помимо хаджа, "большого паломничества", происходящего ежегодно в месяц зуль-хиджа, - существует и умра - "малое паломничество". Умру можно совершить в любое время года, но наилучшим является посещение св.мест в месяц рамадан.
Визу для совершения хаджа и умры можно получить только в своей родной стране. Попытки заказать визу в других странах обречены на неудачу. Посольство Саудии в Москве находится на м.Парк Культуры, 3-й Неопалимовский пр-д, рядом со Счётной Палатой и посольством Йемена. Но посольщики сразу переадресуют вас - за получением визы - в некую турфирму, именуемую "Наджм-тур" (тел. 217-69-52). Фирма расположена близ метро "ВДНХ", выход к гостинице "Космос". На территории стадиона Мягкова стоит двухэтажный домик - это ул.Ярославская, 12. Вам на второй этаж, комн.19.
Документы на визу сдавать заранее (на умру - минимум за две недели, на хадж - за месяц). Иметь 2 фотографии и справку о наличии прививки от мененгита. Прививки и справки делает известная 13-я поликликика на Неглинной ул.
Стоимость визы в фирме сей - $200. Сама виза в посольстве бесплатная, но её не дают без гостиницы, гида, тура и т.п., так что эти $200 идут как раз на этого гида и размещение.
Существуют и другие исламские фирмы, организующие паломничество в Саудию. Стоимость хадж-тура составляет, в среднем, $1500, умры - $1200 (включая авиабилет Москва-Джидда-Москва). Есть и более дешёвые хадж-туры, самолёт до Турции или до Хургады, а далее автобусом; это стоит $1000-1200. Бывают, наоборот, дорогие туры с размещением в люкс-гостиницах, это стоит $4-5 тыс. Можно ли получить отдельную визу, отказаться от размещения и хадж-тура и паломничать и путешествовать самому - неясно.
По стране
Эр-Рияд - столица страны. Здесь находятся все посольства.
Джидда - главный транспортный узел. Сюда приходят пароходы из Порт-Судана, суда из Эритреи, Египта, и даже (в сезон хаджа) из Пакистана и других исламских стран. Все эти суда забиты паломниками. Также в Джидде огромный аэропорт, принимающий в сезон хаджа великое множество самолётов. И консульства многих стран, включая Россию.
Мекка - святой город. Въезд и вход не-мусульманам запрещён.
Медина - также святой город. Въезд и вход не-мусульманам запрещён.
Все упомянутые города связаны друг с другом, и с пограничными переходами, - отличными асфальтовыми дорогами. Существует машинное и автобусное сообщение. Еда и транспорт в стране недёшевы; пересечь Саудию на автобусах стоит примерно $50. Дорогие также авиабилеты в Саудию и из неё.
В стране строгие законы шариата и лунный календарь. Валюта - риал,
1 US$ = 3,75 сауд.риала.
Саудовский риал - валюта свободно конвертируемая. Её можно обменять почти во всех арабских странах и даже (с некоторой потерей стоимости) в Москве.

Святая Палестина

Визы. К сожалению, для посещения любой точки Св.Земли сейчас необходимо получать израильскую визу. Но после того, как в вашем паспорте проявится эта виза или иной израильский штамп, вас не пустят ни в одну уважающую себя мусульманскую страну. В списке таких стран - Ирак, Иран, Йемен, Кувейт, Ливан, Ливия, Объединённые Арабские Эмираты, Оман, Пакистан, Сирия, Судан и многие другие. И наоборот, наличие сирийской или подобных виз в паспорте может препятствовать получению изральской визы. Из арабских стран дипотношения с Израилем поддерживают соседние Иордания и Египет. Посольства Палестины, широко представленные по всему миру, по нашим данным, не выдают никаких виз.
Политическая ситуация в Св.Земле всё время изменяется. Бывают конфликты между израильтянами и палестинцами. Будущее политическое урегулирование ситуации пока под вопросом. Если соберётесь-таки ехать, самая простая возможность получить визу и попасть - цивильный тур.
Границы с Ливаном и Сирией непроходимы, заминированы и опасны. Попадание в Палестину наземным путём теоретически возможно только из Египта или Иордании (работает по два перехода с каждой стороны). Фактически с иорданской стороны попасть в Палестину крайне сложно, и ни один автостопщик, известный науке, пока не доезжал из России до Иерусалима наземным путём. Некоторые люди попадали на паромах из Греции или Кипра, но опять же вопрос визы. На границах не выдаётся!
Израильские представительства, как могут, затрудняют выдачу виз нашим соотечественникам. Требуют приглашение от родственников или участие в заранее оплаченном туре. В соседних Иордании и Египте можно попытаться получить израильскую визу, но никому это пока не удавалось. Более того: израильтяне поставят вам в паспорт штамп отказа в своей визе; после этого с таким паспортом вас не пустят ни в Св.Землю, ни в большинство мусульманских стран. Вам придётся лететь домой, несолоно хлебавши, и делать новый паспорт.
Посольство Палестины в Москве: Кропоткинский пер., 26, тел.201-4340.
Пункт продажи израильских виз в Москве: Б.Ордынка, 56, тел.230-6700, 230-6072. Хотят от вас: мед.страховку, приглашение, $17 (в рублях, при отказе не возвращаются).
Внутри. Некоторую информацию по стране прислал нам некий человек Влад из Томска, временно находящийся на Святой Земле. Как сообщил он, - автостоп на Св.земле существует и неплох. Хорошими местами для голосования являются автобусные остановки. Это - наиболее освещённые позиции. Исключением являются совсем безлюдные места. Водители беруг нормально, вопрос об оплате никогда не возникает. Автостопом ездят многие, в основном подростки да солдаты, да студенты всяких религиозных школ.
Шабат - суббота - начинается в пятницу после обеда и заканчивается после обеда в субботу. В это время не работают никакие магазины, автобусы, поезда, и вообще ничего, кроме полиции и скорой помощи, и ещё чего-нибудь экстренного. Движение резко стихает. В это время автостоп является единственным средством передвижения (кроме дорогих такси).
В маленькой стране куча автодорог, которые переплетены и перепутаны, особенно в центре. Глядя на карту, маршрут выбрать непросто. Из-за большого количества автодорог, развилок, перекрёстков, движение получается короткими переездами, как в городском автостопе. Облегчается это всё тем, что везде есть указатели, да и всюду не далеко, не холодно, не видно ни диких животных, ни змей, ни клещей, ни гопников, ни террористов. Вся страна с севера на юг не дальше, чем от Москвы до Питера.
Дороги здесь нумеруются. Самые важные, большие, широкие, скоростные - однозначными номерами (например, N 1 Иерусалим - Тель-Авив), меньшие двухзначными, ещё меньшие - трёхзначными. Самые захолустные - четырёхзначные, они качеством бывают похуже наших. Машины - в основном легковушки, грузовики стопятся хуже, автобусный стоп не изучен.
Почти все знают английский язык. Те же, кто не знают английский - в основном оказываются выходцами из бывшего СССР и знают русский. Арабы в основном английский не знают, и иногда плохо знают и иврит. Территория Палестины, чётко нарисованная на советских картах, не так проста: внутри неё много еврейских поселений, а внутри еврейской части - куча арабских. Еврейские машины, бывает, проносятся со свистом мимо арабских поселений, боясь останавливаться; так же ведут себя и арабы. Поэтому при планировании маршрута нужно посмотреть на названия прилегающих к трассе городов и деревень, и различать их.
Полицейские здесь добрые: относятся с уважением, как к личности, а не как к скотине, и не важно, как ты выглядишь. Проблем от них для путешественника никаких нет.

Сингапур

Самая южная и самая густонаселённая страна Азии, Сингапур, располагается всего в нескольких километрах от экватора и представляет собой остров, с площадью и населением, равными половине Москвы.
Сингапур связан дамбой с северной соседкой - Малайзией, куда ведёт автомобильная и железная дороги. Так и попадают порою в Сингапур. Есть туда и прямые самолёты из Шереметьево (трижды в неделю), с посадкой в Дели или без оной. В самом Сингапуре, помимо аэропорта, имеется морской порт, а также, как говорят, самое современное в мире метро.
Для посещения Сингапура требуется виза. Попадание в Сингапур на 24 часа возможно и без визы, но только если вы имеете обратный авиабилет и вскоре улетаете из Сингапурского аэропорта. Если у вас нет ни визы, ни билета, на границе вас повернут назад, поставив в паспорт штамп отказа во въезде. Такой штамп получил, например, мудрейший автостопщик С.Фокин.
Есть посольство Сингапура в Москве: пер.Каменной Слободы, 5, тел.241-3702. Наше посольство в Сингапуре имеет адрес 51, Nassim Road, Singapore 1025, телефон в Сингапуре 235-1832, 235-1834, факс 733-4780. Счастливого пути!

Сирия

Сирийская Арабская Республика - одна из самых замечательных стран Ближнего Востока. Всем выдаваемые визы, территориальная и идеологическая близость к Москве, хорошее отношение местных жителей, невероятное обилие достопримечательностей - все эти факторы делают Сирию наиболее удобной для самостоятельных путешествий среди всех стран Юга.
Из российских автостопщиков, известных науке, первым посетил Сирию и Иорданию Паша Подъячев (зимой 1995-96 г). В феврале 1999 года в ходе великой экспедиции АВП всю Сирию объездили М.Венедиктов, А.Кротов, Г.Кубатьян, П.Марутенков, А.Петров, В.Шарлаев, К.Шулов и А.Казанцев. Всех нас обрадовало гостеприимство местных жителей, обилие древностей и отличный автостоп. После нас в Сирию съездили многие люди; сейчас это одна из самых популярных у автостопщиков стран Ближнего Востока.
Существует прекрасная книга на русском языке (С.Медведко и Д.Осипов. "Вся Сирия"). Может, вам посчастливится её достать (около $10). Там описана история страны, несколько сотен достопримечательностей, и как до них добраться. Путешественнику обязательно надо найти и прочесть эту книгу; неполохо взять её с собой.
(Я выражаю глубокую признательность Сергею Медведко, одному из авторов вышеупомянутой книги, за полезные советы и информацию, что сообщил он нам в 1999 году, перед нашим отъездом в первое Южное путешествие!)
...Также неплохое описание Сирии, её достопримечательностей и свойств вы найдёте в путеводителе серии "Lonely Plenet". Существует подробный путеводитель "Jordan&Syria (travel survival kit)" и краткий, по всем странам ближнего Востока, "Middle East on a shoestring". Продаются в магазине "Английская книга" (Москва, метро "Кузнецкий мост", тел.928-2021) и стоят $20-25 каждый. Также в самой Сирии, в любом городе, можно найти карты всей страны или её кусочков, с фотографиями и описаниями всех основных достопримечательностей на всех языках, кроме русского. В Дамаске вы можете найти эти карты в Tourist information centre напротив Российского культурного центра на ул.29 мая.
Описание наших приключений в Сирии (когда мы ехали на юг) читайте в книгах А.Кротова "АвтоSTOPом в Судан", "Это ты, Африка!", "200 дней на юг" и прочих.
Поскольку существует так много полезных книг и информации о Сирии, моё описание сей страны будет, по возможности, кратким.
Виза
Открытие Сирии для вольных путешественников, произошедшее в 1999 году, привлекло туда толпы автостопщиков! Хотя виза Сирии и выдаётся в Москве всем желающим, но "Дорожные грамоты" там уже не действуют для облегчения или удешевления визы сей. В 2002 году стоимость визы для россиян официально составляла 700 рублей. (С неимущих приглажение нередко старались брать на 100-200 руб больше.) Граждане других стран бывшего СССР также могут получить визу Сирии в Москве; жителям Прибалтики виза обойдётся вдвое дешевле, чем нам; а вот жителям Белорусии и Таджикистана - примерно вдвое дороже. Существует и транзитная виза Сирии; для некоторых наций она дешелвле, а россияне заплатят обычную цену, около $20.
Адрес посольства Сирии в России: 119034, Москва, Мансуровский пер., 4, тел.203-1528, метро "Парк культуры"; приходить к 10.00. Как правило, виза выдаётся в тот же день в 14-15.00.
Когда-то виза Сирии ставилась на границе; потом не ставилась; теперь опять, говорят, её можно получить на границе, за $20. В посольстве в Москве это активно пропагандируют (ноябрь 2002). Но обязательно сделайте визу заранее (700 руб.) или трижды проверьте перед выездом!
Если ваш паспорт носит следы и штампы самопровозглашенного государства "Израиль", визу Сирии вам не дадут. Если всё же дадут, то в страну не впустят, а если впустят, то не выпустят.
Сирийская виза действует 15 дней, после чего необходимо её продлить. Продление делается просто и стоит, например, в Алеппо менее полудоллара.
Попадание
Сирия имеет несколько автопереходов с Турцией. Самый популярный переход находится на полпути между Антакией и Алеппо. Из Антакии выходите на трассу, ведущую на восток, и стопите машины в сторону Сирии, или маршрутки в сторону Рейханли (от поворота на Рейханли до границы 7 км). Из Алеппо стопите в сторону Атареб - Бабаль-Хава.
Можно поехать из Антакии на юг, по горной дороге, и приехать в Латакию. Здесь дорога поглуше, но вполне приличная. Есть и многие другие переходы с Турцией вдоль всей границы.
С Ливаном тоже имеется несколько переходов, самый оживлённый - на шоссе Дамаск - Бейрут. Визу Ливана получите дома!
С Ираком имеется два автоперехода (один - в районе города Абу Камаль, другой - в районе посёлка Аттанф). По этим двум дорогам непрерывно едут большие иракские бензовозы и, на легковушках, иракские "челноки". Открыты ли сии переходы для туристов, выяснить пока не удалось.
С Палестиной нет переходов. Более того, намерение посетить Палестину, высказанное на границе или ещё где, будет расцениваться как и измена (Сирия до сих пор официально находится в состоянии войны с кое-кем.) По меньшей мере, Сирии вам больше не видать. И Палестины тоже.
С Иорданией главный переход расположен на хайвее Дамаск - Амман. Есть и иной переход, прямо у сирийского города Дераа. Очень оживлённые пути! Почти все водители там - контрабандисты, ибо все товары в Иордании стоят дороже, чем в Сирии. Поэтому если в городе Дераа к вам подрулит жётлый таксист и предложит бесплатно ехать в Иорданию - это нормально, никакая не подстава. Вы просто будете служить прикрытием контрабанды, которую сей таксист перевозит в Иорданию; вам это ничем не грозит.
Самолёты из Москвы летают в Дамаск и в Алеппо. Самый дешёвый билет Москва-Дамаск стоит $260. Также есть самолёты из Еревана в Алеппо.
Деньги. Цены
Сирийский фунт, он же сирийская лира ("лира сурия"), стоит примерно два цента. Вот уже три года, как примерно
$1 = 50 SL.
Это рыночный курс; в обменниках и банках вам дадут 45-46 лир. Обмен на рынке официально запрещён.
Сирия - умеренная по ценам страна, дешевле соседних Иордании и Турции. Фотоплёнка стоит от 100 лир (если едете на юг, закупайте, а то в Иордании, Египте, Судане будет дороже), а лепёшка ("блин") хлеба - 2 лиры (в Иордании, Египте - дешевле). Позвонить домой можно при помощи карточки, звонки таким образом обходятся в 100 лир за минуту, ночью 50 лир ($1). Но нужно купить карточку, самая дешёвая 350 лир ($7). С почты можно позвонить без карточки и заплатить, сколько наболтал.
Бывает и пункты дешёвых телефонных разговоров; как они работают - неясно, но бывало, что звонили в Москву всего за $0.5/минуту.
"Маршрутка" в Дамаске стоит 5 лир, а автобус 3 лиры. Хорошее отношение местных жителей приводит к тому, что путешественнику почти не приходится тратить здесь свои деньги. Наоборот, нередко сирийцы будут предлагать вам в подарок небольшие суммы денег, от 100 до 500 лир.
В Сирии можно выгодно продать российский металлический фотоаппарат, можно недорого купить кроссовки ($5-10), иракские финики (5 кг на $1), носки и другие товары. В магазинах можно долго и упорно торговаться, в результате чего сбить 10-15% от написанной цены.
Дороги. Автостоп
Сирия полна хороших асфальтовых дорог, и всюду, где есть дороги, есть и машины, и там возможен автостоп. Подвозят в Сирии лучше, чем в России или Турции; ни на одной из магистралей и дорог, обозначенных на картах, вы не застрянете. Водители могут брать людей в кузов и в другие места, поэтому путешествие нераздельной тройкой и даже четвёркой здесь нетрудно.
Автобусный стоп действует хорошо. Не бойтесь стопить автобусы и другой рейсовый транспорт; из интереса подвезти иностранца они готовы пожертвовать этими грошами. В городе благотворно действует городской автостоп, несмотря на обилие такси и хэлперов.
Главная дорога: Алеппо - Хама - Хомс - Дамаск - иорданская граница. Это настоящий автобан, по которому можно пересечь страну за один короткий день. Трасса Хомс - Тартус - Латакия тоже очень хороша. Обобщённо говоря, на оживлённой дороге вы не простоите и десяти минут; на глухой трассе вас возьмёт если не первая, так вторая машина.
Обычаи
Примерно 30 лет страной управлял один и тот же Президент, Хафиз Асад. Обилие его портретов, статуй и скульптур просто поражает воображение. Сейчас новый Президент, сын старого, Башар Асад, тоже начал появляться повсюду в виде портретов. Смеяться над этим не следует - это особенности Востока.
Сирийские полицейские безвредны, и в течение двух недель вашего пребывания в стране могут ни разу не спросить паспорт.
В стране практически отсутствует воровство. В мелких селениях и городках вы можете не опасаться за своё имущество, да и в городах кража - явление редкостное. Также почти устранено распространённое восточное явление - нищенство.
Сирийцы гостеприимны. Если вас не пригласили на ночлег, вы можете напрашиваться сами. Лучшее место для сего занятия - деревни и маленькие городки.
В стране растут кактусы, красные плоды их съедобны, но колючки царапают руки. Осторожно - сперва посмотрите, как местные едят их.
Здесь принято не любить Израиль. То место, где находится он, следуем именовать "Фэлистин" (Палестина).
По стране
Дамаск, столица Сирии. Как предполагают историки - старейший из обитаемых ныне городов нашей планеты.
Посольство России: Damascus, tel.442-3155, 442-3156, 442-3143, 442-3165; консул Максудов Вячеслав Лотыпович. Посольство расположено на северном выезде из города, на углу Ath Thawra steet (читается "Ас-саура") и Umar Ben Al Khattab street.
Российский культурный центр находится на ул.29 мая. Директор РКЦ просил передать всем читателям, что РКЦ - не притон автостопщиков, и поэтому не стоит проситься туда на нолчег. Лучше перейдите на другую сторону улицы, где, напротив РКЦ, расположен офис туристской информации. Там вы можете получить бесплатные карты Сирии, её районов и самого города Дамаска. Ночевать в офисе тур.информации, однако, тоже не следует.
Посольства Омана, Йемена, Пакистана и некоторых других стран расположены в районе большой трассы на Бейрут, под конец Fayez Mansoor St. в юго-западной части города.
Трасса на Алеппо (шарья ас-садис-мин-тишрин) - в северо-восточной части города. Легко можно выехать из города в любое время суток на многочисленных маршрутках (платно или бесплатно, на ваш выбор).
Многие русскоговорящие студенты из Азербайджана, Дагестана и др., учатся в Сирии. В Дамаске - около трёхсот дагестанских студентов. Найдя их, можно обрести вписку и новейшую информацию о стране.
Алеппо, второй по величине город страны. Достопримечательности: цитадель; российское консульство (tel.23-2301; район Hatem At Ta'ie st.); обилие русскоговорящих и армян.
Хама, старинный город на полпути между Дамаском и Алеппо, известен своими большими старинными водоподъёмными колёсами (они именуются нории).
Тадмор - легендарная Пальмира, вернее её развалины, соединена неплохими трассами с Дамаском, Хомсом и Дэр-эз-зором. Куча старинных руин, башен, стен, колонн, храмов и т.п. римской эпохи.
Вдоль реки ЕФРАТ расположено немало руин древних городов, подробное описание которых вы найдёте в вышеуказанной книге "Вся Сирия". Трасса нормальная до самого г.Абу Камаль.
Крак де Шевалье, крупнейший замок крестоносцев на Востоке, просто супер-крепость, расположен в 10 км от города Тал Калак (на полпути между Хомсом и Тартусом).
Калаат Маркаб, другой супер-замок, находится близ моря, между городами Арравда и Баниас.
Весьма сохранившийся римский амфитеатр в БОСРЕ находится на крайнем юге страны, в 40 км к востоку от города Дераа.
Есть и другие достопримечательности. Вход в популярные места стоит до 300 лир, студентам и мудрецам обычно большая скидка (15 лир). Во многие места можно проникнуть и бесплатно, уговорив билетёров, предложив им открытки с видами России, металлические деньги, билеты МММ и прочие сувениры. Во многие места (кроме Босры и Крак де Шевалье) можно пролезть обходным путём.
Другие визы
В Дамаске представлены посольства некоторых стран, но пользы от них выявлено мало.
Виза Ливана, вопреки распространённому мнению, в Сирии не выдаётся ни в посольстве, ни на границе. Также невозможно, оказавшись в Ливане получить сирийскую визу для обратного путешествия! Будьте внимательны!
Визу Ирака получить в Сирии даже святомудрому С.Лекаю не удалось.
Посольство Иордании, расположенное по адресу: Al-Jala'a Ave, тел.323-4642 или 223-4642, выдаёт визы всем желающим, кроме русских, к которым сейчас особые претензии - см. в главе "Иордания".
Виза Йемена стоит всего 6.5 долларов, делается два рабочих дня. Нужно рекомендательное письмо. Очевидный дефект йеменской визы - месячный срок годности (больше не бывает).
Виза Омана делается 10-15 рабочих дней и посему ждать её здесь невыгодно.
Юго-западная граница Сирии строго закрыта. Посольств и переходов нет.

Тайланд

Информация на 2002 г.
Информацию предоставил Г.Кубатьян и иной мудрец, забывший указать своё имя!
Королевство Таиланд - одна из самых "раскрученных" туристических стран юго-восточной Азии. Этому способствует вечное лето, морское побережье, умопомрачительная экзотика Азии, дешевизна и доступность самых разнообразных развлечений, и, конечно, приветливые улыбки местных девушек.
Получение визы
В Москве от вас потребуется приглашение или дорожная грамота, копия внутреннего паспорта РФ, справка с места работы, анкета, фотография и $12 за туристскую визу. Порой желают видеть бронь авиабилета и гостиницы. Посольство Таиланда в Москве находится на Большой Спасской ул., 9, тел.208-0817.
В Санкт-Петербурге получить визу еще проще, так как никаких справок не требуется. Достаточно сдать анкету, фотографию и заплатить консульский сбор.
Во всех прочих азиатских странах тайская виза получается также элементарно. Ее стоимость в консульствах, как правило, не превышает $15.
Вообще туристическая виза выдается на срок до 90 дней, но это нужно специально обговорить в консульстве и сообщить об этом на таможне, иначе могут поставить меньший срок пребывания (60 дней или даже 30). Однократная транзитная виза ставится в аэропорту Бангкока и других международных аэропортах страны по прибытии. "Показные деньги" не требуются. Выездная виза не требуется. Прививки также не требуются.
Визы продлеваются Иммиграционной службой, пошлина - 500 бат. Сбор в аэропорту при вылете 500 бат ($12) на международных линиях, 300 бат ($7) на внутренних линиях.
Попадание
Проще всего попасть в Таиланд на самолете, особенно если ощущается нехватка времени на полномасштабное путешествие по юго-восточной Азии. Стоимость авиабилетов из России можно узнать в тур.агентствах. Из городов соседних с Таиландом стран стоимость авиабилетов от 100$ в один конец.
Многочисленные турфирмы предлагают различные туры в Тайланд (от $600) - ищите в рекламных газетах. В оных же фирмах спрашивайте дешёвые "горящие" туры и горящие авиабилеты. Накануне отлёта непроданные билеты в Тайланд вам будут готовы продать за $400, а то и за $300. Самостоятельные путешественники попадают в Тайланд и автостопом, через Китай и Лаос. Обычный билет из Москвы в Бангкок с открытой датой обратного вылета - $700.
Аэропорт Бангкока "Дон Мыанг" - один из крупнейших в Азии, множество внутренних, международных и транзитных рейсов. В городе имеется представительство Аэрофлота (+ офис в аэропорту). В аэропортах Таиланда, как и многих стран Юго-Восточной Азии при вылете взимается сбор от $7.
Пограничные переходы.
В Мьянму (Бирму):
перевал Трёх Пагод на западе (Бангкок - Канчанабури - Сонгклабури) - можно попасть на территорию Бирмы с возвратом в тот же день за $10 (ехать далеко от границы, похоже, нельзя).
Мэсай-Тачилек на севере (Чиангмай - Чианграй - Мэсай) - для въезда в Бирму нужен паспорт, 1 фото, $5-10 (но это, вероятно, не виза, а только разрешение на посещение приграничной территории Бирмы). Переход иногда закрывается. Так называемый "золотой треугольник" - стык границ Лаоса, Таиланда, Бирмы. В этих местах бывает активна наркомафия. Из Тачилека далее можно попасть в провинцию Юннань (Китай), или проехать по бирманским окрестностям, или улететь в столицу - Янгон и другие города страны (при наличии бирманской визы).
Имеется ещё несколько переходов.
В Лаос:
Нонг Кхай - Вьентьян на северо-востоке; через Мост Дружбы над Меконгом. На иммиграционном посту можно получить лаосскую визу за $30. Также эту визу можно получить в турфирмах Нонг Кхая, но в течение 1-2 дней. Сбор при пересечении границы копеечный - 2500 кип (~$0.25) или 5-10 тайских бат, но, по договоренности, и его можно не платить.
В Камбоджу:
из города Араньяпратхет на востоке; камбоджийская виза ставится на границе за $25, тайскую же визу при обратном движении на границе получить нельзя! Обзаведитесь ею, например, в Пном Пене.
В Малайзию: Паданг Бесар - Баттерворт на юге.
Деньги
Валюта - тайский бат. Обмен без проблем в банках и обменных пунктах.
Чёрного рынка нет. 1 бат = 100 сатангов. Осенью 2002 года курс был
1US$ = 43 бата.
В ходу монеты 25 и 50 сатангов и 1, 5 и 10 бат. Монета в 10 бат - биметаллическая и хороша как сувенир. Банкноты - от 20 до 1000 бат. Кое-где можно использовать кредитные карточки.
Поезда
Сеть железных дорог страны имеет выход только в Малайзию, можно добраться до Куала-Лумпура и Сингапура (2 пересадки - Баттерворт и Куала-Лумпур). Линия в Камбоджу (Бангкок - Пном Пень) существовала, но сейчас поезда идут только до приграничного Араньяпратхета (1 раз в день), далее разобран мост. Когда-нибудь его восстановят. Линия в Лаос строится из приграничного Нонг Кхая, пока не построена. До границы с Бирмой ж/д сообщения нет. Официальный сайт тайских ж/д - srt.motc.go.th (расписания, цены, информация). Проезд в поездах дешевле, чем в России, активны ревизоры.
Автостоп
В Таиланде обширная сеть качественных автодорог. Движение левостороннее, как и во всех странах, где ступала нога левосторонних выходцев Великобритании. Транспорта много - автобусы, грузовики, легковые машины, сонгтхэо (небольшие грузовички, приспособленные для перевозки пассажиров в кузове), тук-туки (городские трехколесные мото-такси).
Сложно найти страну в мире, где автостоп легче, чем в Таиланде. Дороги хорошие, скорости высокие, деньгопросов практически не встречается. Довольно часто, когда вас подвозят, могут угостить лимонадом, накормить в ресторане или вообще увезти к себе в гости. В Таиланде можно ездить в кузовах пикапов, что весьма распространено, а вот на крышах ездить не принято.
Несколько сложно проходить города из-за их величины и запутанности городских улиц, однако тут на помощь приходит общественный транспорт и "хелперы" на мотоциклах.
Общаться с водителем можно по-английски. Редко встречается человек, который не знает по-английски хотя бы несколько слов, ну а если вы продемонстрируете свое глубокое владение тайским языком (хотя бы на уровне пары слов), то вызовите всеобщий восторг. Общение с иностранцами для рядового тайца - радость.
Вписки
Легче всего вписываться в буддистских монастырях. При этом вовсе не обязательно говорить, что вы убежденный буддист и приехали из страны, где живут одни буддисты. Однако, если вы скажете, что интересуетесь буддизмом, то вам с удовольствием расскажут что-нибудь об этой религии-философии.
Иногда вас будут приглашать в гости местные жители. Часто даже будут приглашать пожить немного. Таиланд - страна, где легче всего заводить друзей. Тайцы приветливы, доброжелательны и все время улыбаются.
Если у вас будет желание остаться в Таиланде подольше, поселиться у кого-нибудь из местных жителей, найти работу, то это вполне реально. Более того, многие богатые и разные иностранцы, приехав однажды в Таиланд, остаются там навсегда. А те, кто уезжает, возвращаются вновь.
Бангкок
Огромный перенаселенный мегаполис с восточной экзотикой и неважной экологией. Транспорт - разнокалиберные автобусы (с ценами в диапазоне от 2,5 до 25 бат); надземное метро - BTS (Bangkok Transport System - дорогой транспорт, всего две линии, но бывает полезен для объезда частых и многочисленных уличных пробок). Недороги и удобны речные маршрутные такси, курсирующие по реке Чао-Прайя. Стоимость 7-9 бат. Проезд в маленьких крытых грузовичках-такси стоит от 5 бат, такси "тук-туки" от 50 бат.
Улица Хосан (Khaosan Road) и её окрестности в центре Бангкока - впечатляющий туристический центр. Здесь останавливаются люди с рюкзаками со всего мира. Это своя микроцивилизация. Ничего подобного нет ни в одной стране Азии.
Множество недорогих гостиниц (от $2/сутки; одноместный номер со всеми удобствами от $6 в сутки); мелких турфирм, организующих визы, билеты и экскурсии. (Так, можно взять билет до известного Ангкора в Камбодже; в пути 5 часов; стоимость 200 бат! Правда, обратный билет можно взять только в Камбодже.) Также на этой улице можно встретить торговцев едой и экзотическими фруктами (от 10 бат), множество разнообразных лавок и интернет-кафе. На Хосан-роад можно завести интересные знакомства, сделать поддельные документы, отдохнуть в ночных клубах, бесплатно посмотреть новейшие голливудские фильмы в местных кафе, продать драные кроссовки и купить драные джинсы. Много книжных лавок, ориентированных на англочитающих путешественников - разнообразная литература о путешествиях, буддизме, истории, путеводители и разговорники Lonely Planet (как новые, так и б/у; цены ниже, чем в Москве, а ассортимент гораздо шире) и прочее. Обработка фотоплёнки дороже, чем в Москве. Звонок в Россию стоит около $2/минуту (из уличного автомата по карточке). Или в несколько раз дешевле, если вы звоните через интернет - в местах, где есть табличка "Overseas Call".
Выбираться из Бангкока - целая история, так как он просто огромен. Если вы не хотите брать такси для этих целей, а рискнете воспользоваться городским транспортом, то можете выбираться крайне долго.
Известный путешественник и один из авторов этого описания Григорий Кубатьян однажды выбирался из Бангкока в течение 4 часов. За это время он сменил 4 автобуса, речную лодку, поезд и умудрился два раза проехать автостопом на мотоциклах.
Лучший способ выехать из Бангока - это дойти пешком до одного из автобанов, которые расположены над городом. На автобан вас, скорее всего, не пропустит полиция, но даже если и так, вы сможете быстро договориться с водителем одного из пикапов остановившихся у Toll Gate (места для сбора пошлин) и запрыгнуть к нему в кузов. В этом случае, сменив 2 -3 машины, вы сможете выехать из Бангкока примерно за час.
О бесчисленных достопримечательностях Таиланда - смотрите туристические путеводители, которые легко можно найти как у нас, так и в самом Таиланде. Лучшие из путеводителей - "Lonely Planet" (на английском языке): "Thailand", "South-East Asia on a Shoestring". На русском языке есть плохие путеводители серии Ле Пти Фюте, Полиглот.
Очень полезны офисы ТАТ - туристического управления Таиланда. Там говорят по-английски и бесплатно снабжают информацией, картами, расписаниями и путеводителями.
Если вы истинный путешественник в диапазоне от ученого-исследователя до странствующего хиппи, то лучше, чем Таиланд, в юго-восточной Азии страны нет.

Туркменистан

Туркменистан, самая закрытая республика бывшего СССР. Ибо, к сожалению, с 1999 года, по решению президента Туркмении С.Ниязова для посещения страны сей отныне требуется виза. Выдаётся она в посольствах; например, в Москве $45 за месячную визу, $35 за недельную. Обещали делать быстро. В Герате (Афганистан) с нас хотели $45 за транзитную визу, причём делается она там двадцать дней! В Тегеране (Иран) один наш друг получил туркменский транзит за $20, но это было три года назад. Вольные путешественники почти не посещают страну.
Административное деление - пять велаятов (областей) с центрами в Ташаузе, Чарджоу, Мары, Ашхабаде и Туркменбаши (быв. Красноводск).
Автопереходы. Три с Ираном - Гудролиум, Гаудан и Серахс. Из Ашхабада в Серахс, кстати, раз в два дня ходит поезд. Автопереход с Афганистаном (Кушка) - к талибам. Дорога в Казахстан (вдоль Каспия) существует, от Туркменбаши на Шевченко ходит автобус. Несколько переходов с Узбекистаном. Паром на Баку (не реже раза в сутки). В Россию (Астрахань) - нерегулярные оказии водным путём.
Туркменский язык в настоящее время переводится с кириллицы на латиницу. Русский язык все знают, но в письменном виде почти не встречается. Зато всюду можно видеть портреты, цитаты и бюсты Туркменбаши (президента С.Ниязова). А вот портретов Шанина, родившегося здесь, пока не видно.
Переименования городов: Ашгабад (быв.Ашхабад), Гушгы (быв.Кушка), Гызыларват (быв.Кизыл-Арват), Дашховуз (быв.Ташауз), Туркменбаши (быв.Красноводск), Чэржев (быв.Чарджоу). Пусть это вас не удивляет.
Деньга - туркменский манат. Это довольно стабильная валюта. Уже четыре года (1997-2001)
$1 = 5500 манат; 100 манат = 56 коп.
Дёшевая еда и бензин.
Транспорт и дороги. В Туркмении ходят поезда, не выходящие за пределы страны (пригородных, вроде бы, нет), и автобусы. Трасса Кизыл-Арват - Ашхабад - Чарджоу - движение регулярное. В районе Туркменбаши, а также Кизыл-Атрек - движение плохое. Летом не забудьте, перемещаясь автостопом по Туркмении, взять с собой достаточно воды.
Трасса из Ашхабада на север (Бахардок - Нукус) существует, но плоха. Впервые её проехал мае 1998 известный автостопщик Ф.Леонтьев сотоварищи. Кстати, им же удалось уплыть из Туркменбаши на Астрахань. Пароход шёл 3 дня. Дальше его путь лежал через каналы в Мариуполь (Украина), но стопщики торопились и сошли в Астрахани на берег.
Посольство России в Ашхабаде: пр.Сапармурата Туркменбаши, 11, т.25-39-57.
Посольство Туркмении в Москве: Филипповский пер., 22, тел.291-1356.
Достопримечательности. В самом Ашхабаде ничего старинного не осталось, но он любопытен как стольный град г-на Президента Ниязова. Остатки древних городов: Ниса (близ Ашхабада), Мерв (близ Мары), Мешеди-Мисриан (в 90 км к северу от Кызыл-Атрека), городище древнего Ургенча близ г.Куня-Ургенч, и др. Горы, пещеры, пустыня и другие интересности, о чём написано много спец.литературы. См., например, "Древние и новые дороги Туркмении" В.Залетаева.

Турция

Турция, как и Россия, соединяет два континента: Азию и Европу (кстати, Европа по-турецки - Alupa). Великий поток туристов и мешочников-челноков из России и стран СНГ пока ещё не успел испортить эту замечательную страну. Исторические крепости и развалины; прекрасные дороги и автостоп; добродушные и гостеприимные люди; ключевое расположение на автостопном пути в Западную Азию и Восточную Африку; дешёвая, всем выдающаяся виза - вот достоинства, сделавшие Турцию в конце XX века самой посещаемой россиянами страной Юга.
В конце XX века попадание в Турцию было нетрудно и осуществлялось двумя путями: через Грузию и через Румынию + Болгарию. К сожалению, оба этих маршрута сейчас испортились: сперва Россия и Грузия ввели визовый режим, а осенью 2001 года визовой стала и и Болгария.
Сейчас желающие попасть в Турцию должны обзавестись грузинской или болгарской транзитной визой, или же лететь самолётом, или же въезжать в страну более интересными, но менее изучеными путями, о коих подробнее будет написано ниже.
Виза. Автопереходы. Попадание
Российский путешественник получает турецкую визу прямо на границе, на въезде в Турцию. До 2001 года виза для русских стоила $10, затем собирались поднять до $20, но так пока и не подняли. Виза, в виде маленькой марки в паспорте, даёт возможность в течение месяца ездить по Турции, а также сплавать в непризнанную республику Турецкий Кипр.
Для желающих узнать какую-либо дополнительную информацию - посольство Турции в России: 119121, 7-й Ростовский пер., 12, тел.246-0009. От метро "Киевская" на противоположном, восточном берегу Москва-реки (хорошо замаскировано).
Попасть в Турцию
1). Через Грузию. Стоит $10 (цена транзитной грузинской визы в Москве. На границе не даётся). Из Грузии в Турцию ведёт две дороги. Первая - из Батуми. Курортный город Батуми известен тем, что в феврале 1999 года нас, семерых, арестовали в этом городе "для проверки личности" и продержали 6 (шесть!) дней без ордера на арест и без каких-либо вразумительных объяснений. Осуществил наш арест начальник уголовного розыска Тенгиз Концелидзе. Только вмешательство Москвы и Питера приблизило наше освобождение. Дорога из Боржоми на Ахалцихе и далее в Турцию не проявляла таких вредоносных свойств, поэтому рекомендую пользоваться именно ей.
В обратную сторону из Турции ехать в Грузию хуже, т.к. виза Грузии в Турции стоит дороже, чем в Москве.
2). Через Азербайджан-Иран. Стоит $30 (цена транзитной иранской визы в Баку). Из Ирана в Турцию тоже имеется две дороги. По ним следуют многочисленные грузовики и перегонщики, а также туристы.
3). Через Нахичевань. Стоит около $30 (цена самолёта Баку-Нахичевань). Ибо небольшой участок границы между Турцией и Нахичеванью содержит трассу и автопереход! Но никто пока им не ездил и вообще в Нахичевани не был.
4). Через Румынию-Болгарию. Стоит около $50 (цена болгарской транзитной визы). Румыния пока безвизовая, но на границе часто просят иметь $300 показных денег! В Болгарию въезжают через Эдирне (сюда устремляется нехилый поток транзита).
5). Паромы через Чёрное море. Есть из Одессы, из Новороссийска, из Сочи. Стоят около 60, 50, 40 долларов соответственно. Из Турции уплывать нужно из Трабзона или Самсуна. Цена договорная. Некоторым удавалось уплыть и даром.
С армянами у турок отношения не ладятся ещё с 1915 года, когда турки зачем-то вырезали около двух миллионов армян, устроив первый в истории массовый геноцид. С остальными странами, вроде, всё в порядке.
Между Турцией и Сирией - несколько автопереходов. Самый известный из них расположен на полпути между турецкой Антакией и сирийским Алеппо.
Через Средиземное море. Паромы из Турции в Египет - миф! Из Турции легко можно только уплыть в непризнанную республику Северный Кипр (Турецкий Кипр). Из Северного Кипра в обычный не попасть! Круизно-буржуйские суда на Кипр, в Израиль и пр. ходят редко и очень дороги! Из Египта есть пароходы в обычный Кипр, оттуда - в Израиль, стоят примерно по $100 за каждый. Оттуда что-то есть то ли в Турцию, то ли в Грецию.
Попасть из Турции в Египет комбинацией паромов можно не менее чем за $250 в один конец (авиабилет из Москвы туда+обратно выйдет дешевле!)
Самолеты из Москвы в Стамбул, Анталию, Анкару летают ежедневно. Билет "Аэрофлота" туда-обратно стоит порядка $260, билет в один конец выйдет не дешевле. Но есть чартерные билеты, покупайте их в турфирмах, предлагающих туры в Турцию. Чартерный билет стоит, в среднем, $100, может быть и $80, но это "горящие" билеты на сегодняшний день "туда" и через неделю - "обратно". Такие рейсы можно использовать для заброски в одну сторону из Москвы в Стамбул.
Деньги. Цены
Турецкая лира - одна из самых дешёвых и быстро опадающих валют Азии. Весной 1999 года за один доллар давали 380.000 турецких лир, летом 2000 - 650.000, в середине 2001 года 1.100.000, в ноябре 2002 года
$1 = 1.647.000 ежедневно дешевеющих TRL.
Обменяв даже $1, вы станете здесь миллионером.
Однако, несмотря на такую инфляцию, когда все товары в стране сей, казалось бы, должны доставаться нам за гроши, - цены в Турции растут с той же скоростью, что и доллар. Чего-нибудь экстремально дешёвого в этой стране нам найти не удалось. Батон хлеба (300 г) стоит $0.1, килограмм фруктов - от $0.15 до $1 (средняя цена $0.3). Литр бенщина стоит $0.8, проезд в метро или на трамвае - около $0.4. Обед в туреком кафе окажется вдвое-втрое дороже, чем такой же обед в таком же сирийском кафе.
Дороги. Автостоп
Турция полна хороших асфальтовых дорог, по которым вы можете пересечь всю страну всего за одни сутки. Много быстрых, дальних грузовиков, водители которых любят подбирать автостопщиков. Как только вы выедете на крупный автобан, вы легко проедете 600 км за десять часов пути. Однако, нужно помнить, что автостоп в Турции имеет и другие особенности.
1). Курдистан. В Турции, как и в России, большинство машин сконцентрировано в западной части страны. Там живёт большинство населения, туда ездят толпы туристов, там проходят главные автомагистрали и автобаны. Но в восточной трети страны картина иная, кое-где можно и на час-другой зависнуть на позиции. Кроме того, турецкие гаишники порой мешают ездить автостопом в этом регионе, утверждая, что это очень опасно, и пытаются запихнуть путешественника в какой-нибудь рейсовый транспорт. Бывает, что ночью в некоторых районах Курдистана движение прекращается и вводится коменданский час.
Сами же курды вольным путешественникам не мешают. Стать очевидцем боевых действий практически нереально. Если даже в каком-то районе вдруг станет неспокойно, турецкие полицейские посоветуют вам избрать другой путь.
2). Горы. Турция - горная страна и богата на изумительные горные пейзажи и серпантины. Однако помните, что там, где на вашей карте дорога пересекает горные хребты, ваша скорость может уменьшиться раза в полтора.
Гора Арарат со снежной макушкой видна из соседней Армении, и, говорят, в хорошую погоду даже из Ирана.
3). Автобусы. Турция богата автобусами, но сами они почему-то небогаты и не очень любят возить бесплатных пассажиров. Поэтому не стопьте эти автобусы без нужды. Если же автобус-таки остановился, и из центральной двери навстречу вам выбежал проводник-билетёр-официант, сразу предупредите его: "Пара йок!" (денег нет!) Примерно в 50% случаев вас всё же согласятся провезти.
Е80 Гюрбуяк (Иранская граница) - Эрзерум - Болу - Стамбул - Эдирне - Капикуле (Болгарская граница) пересекает страну с востока на запад. Вы можете встретить даже иранские грузовики, идущие в Европу по этой дороге. Ездится без проблем.
Дорога вдоль Черноморского побережья: Сарп (Грузинская граница) - Хопа - Ризе - Трабзон - Уние - Самсун - Синоп... - насыщена населёнными пунктами и курортами. Обильный локал. Ночью полно освещаемых позиций.
Участок Е90 Анкара - Аксарай - Позанти - Адана - Газиатеп ходится без проблем. После Позанти - автобан. Нагромождение дорог и развязок в районе Топраккале, в которых легко запутаться.
Уние - Токат - Сивас - не очень оживлённая, но проезжабельная дорога через горы.
Сивас - Кайсери - Ниде - Позанти - оживлённая дорога, в течение 20 км проходящая через город Кайсери, где, разумеется, много локала.
Сирийская граница - Газиантеп - Бингёль - вполне ездится. А вот заманчивая дорожка Бингёль - Эрзерум порой бывает глуховата - из-за полицейских и курдских проблем.
Эрзерум - Карс - Пософ (Грузинская граница) - дорога с небольшим движением. А вот Ризе - Хопа - Ардахан - Пософ вполне ездабельна.
В западной части Турции вполне насыщены машинами все основные дороги.
Обычаи
Турецкая полиция может показаться вредной в восточной части страны. Менты в этом регионе порой задерживают, проверяют и обыскивают путешественника, стараются посадить его в автобус, загнать в гостиницу. Впрочем, обычно они не похищают и не портят имущество путешественника (могут только фотоплёнки засветить). Иногда будут пытаться застопить вам транспорт в нужный вам пункт. Английского языка обычно не знают. Проблемы с полицией случаются не всегда, а временами, так что не сильно бойтесь; спросите друзей-автостопщиков перед выездом.
В Западной Турции никаких проблем от полицейских не было замечено.
Турки испытывают нездоровый интерес к российским девушкам и обычно не скрывают его. Чтобы избежать ненужных приставаний, девушки должны надевать побольше свободных одежд и ездить только со спутником мужского пола (который изображает мужа). Однако, в путешествиях с девушкой есть и плюс - лучше угощают и приглашают на ночлег.
Турция наводнена портретами и статуями Ататюрка (настоящее имя - Мустафа Кемаль). Он руководил национально-освободительной революцией в Турции в 1918-23 годах и был первым президентом страны. Не смейтесь над обилием вождя, рассматривайте его молча с серьёзным и умным видом. Не фотографируйте его статуи - часто они расположены у входа в полицейские участки или близ других стратегических объектов.
В стране попадаются большие военные базы и секретные просторы, огороженные большими заборами. Вдоль заборов развешаны трафаретные изображения солдат и надписи "NO PHOTO!" на всех языках. Не стоит пытаться нарушить этот запрет или, например, ставить палатку у забора секретного объекта.
По стране
Стамбул, бывший Константинополь, стоит на обоих берегах пролива Босфор, частью в Европе, частью в Азии. Достопримечательности: собор св.Софии; Голубая мечеть; другие древности. Консульство России: Istanbul, Beyoglu, Istiklal Caddes 443, tel.244-2610, 244-1693. Есть консульства и других стран.
Анкара, столица Турции. Много древностей. Посольство России в Турции: Ankara, Cankaya, Karyagdi sok.5, tel.439-2122, 439-3518, 440-8217. Есть и другие посольства.
Трабзон стоит на берегу Чёрного моря. Ходят паромы в Батуми, а также в Сочи (два в неделю; билет $60). Консульство России в Трабзоне: Trabzon, tel.326-2600, 326-2728.
Более подробное описание Турции находится в путеводителях серии "Lonely Planet" (на английском языке), и "Окно в мир" (на русском языке). Описание Турции затесалось и в книгу В.Шанина "Европа для всех". А вот карманные путеводители серии "Ле-пти-фюте" не содержат технически полезных сведений для путешествующего.

Филиппины

Владимир Динец. Информация 2001 г.
Филиппины - не самая интересная в Азии страна, к тому же добраться туда иначе как самолетом довольно сложно.
Единственная категория путешественников, которым рекомендуется выбраться туда как можно скорее - это люди, интересующиеся природой. Экологическая обстановка почти везде на Филиппинах такова, что через несколько лет от уникальной флоры и фауны ничего не останется.
Так что, если вы хотите посмотреть на облачных бегунов, небесных монархов, рабдорнисов, фруктовых варанов, ракетохвостых попугаев, микросомиков и прочие чудеса местной природы - в вашем распоряжении от силы лет пять-шесть.
На взгляд неспециалиста, многие районы страны кажутся довольно зелеными, но это поля и плантации, в которых практически ничего не водится. Туристов на Филиппинах и раньше было относительно немного, а сейчас, наверное, и вовсе почти нет.
Транспорт
На Филиппины ходят паромы из Сабаха (малайский Борнео), но их то и дело отменяют, к тому же там постоянные шмоны из-за террористов и вообще обстановка очень нервная. Последние новости можно узнать на доске объявлений Thorn Tree на сайте www.lonelyplanet.com. Самолеты дешевле всего из Сингапура и Манадо (на Сулавеси, Индонезия) - от $100. Из Сан-Франциско иногда можно взять билет всего за $400.
Между островами ходят паромы, при этом между близко расположенными островами (например, с Себу на Бохол) ходят суда на подводных крыльях, поэтому короткие паромы иногда стоят дороже, чем дальние (например, с Минданао на Себу).
Всегда берите самый дешевый билет - места третьего класса находятся под навесом на открытой палубе, а первого - в душном, кондиционированном до полного обледенения трюме. На Палаван паромное сообщение ненадежное, и лучше добираться самолетом.
Паром стоит обычно меньше $10, самолет - от $20 до $40, на Палаван - до $50. Гидростоп возможен, но ненадежен. На мелкие острова иногда возможен авиастоп из ближайшего аэропорта на большом острове.
Автобусное сообщение неплохое (и дешевое), но медленное, особенно в окрестностях Манилы. То же самое относится к автостопу. Из Манилы можно взять автобусный билет до самого Минданао на юге архипелага - такой билет включает стоимость нескольких паромов, каждый раз с пересадкой в новый автобус.
Климат
Сухой сезон в большинстве мест с января по июнь. Однако разница между дождливым и сухим сезоном невелика, все равно почти каждый день в середине дня жарко, а под вечер идет дождь. В горах температура по ночам может упасть почти до нуля, в остальных местах можно было бы обойтись футболкой и шортами, если бы не кондиционеры в автобусах и прочих закрытых помещениях. С марта становится довольно жарко, так что лучший месяц для путешествия - февраль. Впрочем, в последние годы лимат в Юго-Восточной Азии становится все менее предсказуемым. С августа по октябрь бывают тайфуны, и можно застрять на каком-нибудь острове на несколько дней.
Цены
Поесть в ресторане можно обычно доллара за два-три, отели стоят от десяти. В лесу везде можно ставить палатку, но найти лес очень трудно. При езде автостопом в позднее время часто приглашают на ночлег.
Обменный курс для новеньких 100-долларовых банкнот примерно на четверть выше, чем для мятых 1-долларовых, даже в банках. Советские деньги (особенно бумажные) пользуются огромной популярностью, но только как сувениры.
Население
Филиппинцы в большинстве (90%) - католики, а на юге страны - мусульмане. В лесах живут последние язычники-негрито - древние жители островов, с виду похожие на папуасов. Но их, как и лесов, почти не осталось.
На островах говорят на примерно 80 языках, в основном, малайской группы. Самые распространенные - тагалог вокруг Манилы и себуано на Висайях.
По-английски в городах говорят почти все, в деревнях - некоторые, но вывески и дорожные указатели все равно, как правило, только на английском. Хотя когда-то острова были испанской колонией, по-испански не говорит практически никто.
Неприятности
В некоторых, но не всех, мусульманских районах постоянно стрельба, так что туристов там почти не осталось, и ваши шансы попасть в заложники будут вполне реальными. Не надейтесь, что вас отпустят по предъявлении российского паспорта. Скорее, просто шлепнут.
Еще реальнее попытки местной полиции насильно выслать вас в более спокойную часть страны. Воровство - в основном в больших городах. Автомобильное движение совершенно ужасное, так что брать напрокат машину не стоит (к тому же один день проката стоит столько же, сколько неделя катания на автобусах).
Филиппинские паромы славятся ненадежностью (до ста аварий в год), так что лучше при посадке на паром сразу выяснить, где находятся спасательные плоты, и с какого борта удобнее прыгать. После чего можно спокойно спать - сто аварий в год не так уж много, если учесть количество островов и интенсивность паромного сообщения.
Хотя аэропорт Манилы находится прямо в городе, выехать оттуда стоит до 60 долларов. Но если отойти на пару сотен метров (вправо от выхода), там уже нормальные такси и автобусы. За полчаса можно дойти до ближайшей станции метро.
В городах легко подцепить лихорадку денге. Переносят ее комары, так что ночевать на улице без сетки или репеллента не стоит.
Малярия реально существует только на Палаване и крайнем севере Лусона. В радиусе двух недель от католического рождества и пасхи на Филиппинах лучше не находиться - транспорт забит, шофера и пилоты все бухие.
Острова
Лусон
Лусон - самый большой остров, чтобы проехать его из конца в конец, требуется от четырех до восьми дней.
Центральная часть острова занята бесконечными пригородами Манилы и в дневное время представляет собой стокилометровую автомобильную пробку. Выехать из Манилы стопом лучше не пытаться. В самой Маниле смотреть особо не на что, кроме довольно скромных остатков колониальной архитектуры. Птичий рынок - единственное в стране место, где можно увидеть все редкие виды местных птиц, рыб и рептилий. В деловом квартале есть пара интересных музеев. Южнее Манилы находится огромное кратерное озеро Тааль с живописными островами, несколько дальше - национальный парк Кесон, практически единственный на острове легкодоступный участок тропического леса. Несмотря на охрану, в этом клочке леса размером 4х4 км постоянно слышны ружейные выстрелы и визг бензопил. Как, впрочем, и в других заповедниках страны. Река Pangsanjan недалеко от озера Тааль - единственная на Филиппинах официально сплавная река с интересными порогами. Есть горные реки и на севере Лусона, но туристами-водниками они практически не исследованы.
Еще дальше на юго-восток расположен вулкан Майон, который довольно часто извергается. К северо-западу от Манилы, возле бывшей военной базы Субик-Бей, находится другой вулкан - Пинатубо. В результате его извержения несколько лет назад возникли уникальные ландшафты из быстро размываемого водой пепла.
Самая интересная часть Лусона - горы в северной части острова. Культура и природа там несколько напоминают юго-восточный Тибет.
Рекомендуется кольцевой маршрут: из Манилы автобусом (8-12 часов) до Банауэ - живописной горной деревушки, окруженной знаменитыми рисовыми террасами, поднимающимися по крутым склонам на несколько тысяч метров, оттуда автостопом до горы Полис, где очень красивые горные леса, далее стопом в Сагаду, где много интересных пещер и можно увидеть традиционные захоронения горных племен - гробы, подвешенные к скальным обрывам, а потом стопом или автобусом обратно в Манилу. В зависимости от погоды и соотношения стопа и автобусов маршрут займет от 3 до 6 дней. Крайний северо-восток Лусона - последняя относительно дикая часть Филиппин. Там еще остались большие леса, не заваленные мусором пляжи и лесные негрито. Добираться туда примерно три дня в один конец.
В городе Виган на крайнем севере лучше всего сохранилась испанская колониальная архитектура. Хотя это, конечно, не Кито и не Гавана.
Если вам очень хочется посмотреть на негрито, а добираться на крайний северо-восток некогда, попробуйте поискать их стоянки в лесу вокруг водохранилища Ангат - это чуть севернее Манилы, доехать можно за полдня с несколькими пересадками.
Батанес
Батанес - группа маленьких островков на крайнем севере страны. Там почти нет туристов и еще остались традиционные деревни.
Миндоро
Миндоро - остров чуть юго-западнее Лусона. Там есть симпатичный курорт Пуэрто Галера, а также заповедник на горе Иглит, где водится тамарау - карликовый буйвол, единственное крупное дикое животное на островах, кроме почти вымерших оленей и диких свиней.
На юго-востоке острова в лесу расположена огромная исправительно-трудовая колония (открытая для туристов), где водятся филиппинские крокодилы и прочее редкое зверье.
Висайи
Висайи - собирательное название островов между Лусоном на севере и Минданао на юге. Включает Негрос, Самар, Лейте, Панай, Себу, Бохол и так далее. Все они представляют собой непрерывное чередование разползшихся поселков и окруженных полями деревень. В городах для туристов иногда устраивают красочные фестивали, в остальное время там довольно скучно.
В поселке Пунто Энггано на Себу мне удалось прокатиться на 1000 м вниз на глубоководном спукаемом аппарате (официально это стоило тысячу долларов, но при наличии богатых желающих можно втереться за 50-100, да и этого я в конечном итоге не платил). Но аппарат выглядел так, будто вот-вот развалится - не знаю, долго ли еще этот бизнес просуществует.
На Бохоле есть славный лесной заповедничек Raja Sitakuna, а рядом - центр по охране филиппинских лемуров-долгопятов, которых в природе осталось около двухсот. Кстати, в Маниле и других местах к вам может подойти темная личность и предложить купить живого долгопята. Такую личность надо смело бить до бесчувствия самым тяжелым, что попадет под руку, а потом волочь в полицию. Там ему еще добавят, потом посадят на несколько лет, а лемура отправят в упомянутый центр для возвращения в природу.
На Негросе можно слазить на вулкан Канлаон - очень красивые места. На Висайях много пляжных курортов, но все они дорогие, замусоренные, скучные, и с грязной водой.
Минданао
Минданао - второй по площади остров после Лусона. Там гораздо меньше людей, пробок и воров. Проехать его из конца в конец на автобусе можно за полдня, стопом - за день. Раньше самым интересным маршрутом было восхождение на вулкан Апо (2954 м, высшая точка Филиппин), но теперь в южной части острова постоянно ловят террористов, так что рекомендуется ограничиться склонами горы Катанглад на севере - тоже красивые и интересные места.
Себу
Себу - цепочка маленьких островов на крайнем юге Филиппин. Сейчас там тоже постоянно стрельба, так что по прибытии полиция вполне может силой усадить вас в обратный самолет.
Раньше вокруг островов были хорошие коралловые рифы, но сейчас рыбу там извели ловцы, собирающие аквариумных рыб с помощью цианистого калия (на одну временно оглушенную рыбку приходится сотня убитых), а рифы сплошь усеяны воронками от глушения рыбы динамитом. То же самое, впрочем, относится почти ко всем рифам Филиппин, кроме нескольких очень маленьких и очень удаленных островков, попасть на которые можно только с дорогим туром.
В южной части архипелага Себу часто тусуются "морские цыгане" баджао - народ, проводящий почти всю жизнь в лодках. С ними интересно пообщаться, а при удаче можно даже поймать лодку на Борнео, Сулавеси или Талауд.
Палаван
Палаван на крайнем юго-западе Филиппин - единственный остров, еще не занятый практически полностью городами и сельхозландшафтами.
Основная достопримечательность - национальный парк Saint Paul's Subterranean River в нескольких часах езды от столицы острова, города Puerto Princesa. Подземная река тянется на десять километров, и сплав по ней занимает несколько дней. Можно ограничиться посещением нижней части, расположенной возле конторы парка. Там полно летучих мышей, пещерных стрижей и гигантских прозрачных креветок.
Пещера окружена тропическим лесом - единственным хорошо сохранившимся лесом на Филиппинах с кучей интересной живности. Но природа Палавана ближе к Борнео и вообще к Индонезии, чем к остальным Филиппинам, так что собственно филиппинскую флору и фауну вы там почти не увидите. В паре часов от Пуэрто-Принцесы находится небольшой залив Honda Bay с мелкими островками. Это единственное место в стране с живыми и легко доступными (нанять лодку на полдня стоит меньше $10) коралловыми рифами. Несмотря на круглосуточную охрану с помощью ракетных катеров, воронки от динамита попадаются и здесь; тем не менее, на рифах полно красивых рыб и огромных черных кораллов.
Мелкие острова
Между большими островами Филиппин разбросано множество мелких - около семи тысяч. Многие из них принадлежат частным фирмам и превращены в дико дорогие курорты, другие полностью заняты рыбацкими деревнями. Но есть и почти необитаемые островки, на которых неплохо провести несколько дней - при условии, что вы точно знаете, как будете выбираться.