|
Сообщение другое касается протокораблей, обнаруженных там же, за орбитой Сатурна. Два межзвездных корабля таких больших размеров, что у меня возникает сомнение в достоверности информации: один диаметром с... нашу матушку-Землю, а второй еще больше — 50 тысяч километров (ничего себе!). Источник информации не стану и называть, поскольку боюсь подвести людей, поверивших в этот (вполне возможно) бред. А вот сообщение из США. Газета «НЛО» № 4 за 1998 год. Президент Американской компьютерной компании Джек Шульман выступил по радио с сообщением, что его сотрудники совершенно случайно натолкнулись на компьютерную документацию, касающуюся того, что в течение 50 лет в Пентагоне существует Управление по инопланетным проблемам. Сокращенно эта «фирма» называется «Е-2». Задач и целей этой организации Шульман не знает, 364 но предполагает, что одной из ее задач было исследование потерпевших крушение НЛО. Заметьте, «Е-2» создано как раз примерно тогда, когда произошла катастрофа в Росуэл-ле. Еще одно, косвенное, подтверждение существования знаменитых ангаров с замороженными или плавающими в некой голубой жидкости трупами пилотов НЛО. А вот директор нью-йоркского центра исследований НЛО Майкл Лакмэн заявил на пресс-конференции, что Пентагон, несмотря на неоднократные его заявления о том, будто он не изучает летающие объекты (более того: никаких посадок и вообще наблюдений НЛО Пентагон не знает!), на самом деле продолжает это делать еще более интенсивно и «подготавливает население к встрече с пришельцами». Лакмэн также не отрицает вероятности того, что пришельцы, по сговору с военным ведомством и правительством, уже ведут интенсивную разведку, находясь среди нас. В конце речи, посвященной также утаиванию фактов аварий НЛО и замораживанию трупов инопланетян, директор центра высказал мысль, будто египетские иероглифы «представляют собою язык пришельцев из космоса». Несколько лет назад в Венгрии вышла книга некоего Н.Немене «Гагарин — космическая ложь?». Автор утверждает, что 12 апреля 1961 года Гагарин вовсе не совершал своего орбитального полета. «Восток» поднялся на несколько дней раньше. На его борту находился сын известного конструктора, не менее известный летчик-испытатель Владимир Ильюшин. К чему были такие сложности? — зададим резонный вопрос. Оказывается, Ильюшина никак нельзя было демонстрировать миру в качестве первого космонавта, ибо он выглядел очень уж неважно после полета (ах, все-таки полет был!). Требовалось вообще убрать «известного летчика-испытателя» от глаз подальше. Ну, и... «в том же году В.Ильюшин попадает в тяжелую автомобильную аварию». А чтобы тайна навсегда осталась тайной, и Гагарину, которого выбрали за его обаятельную улыбку на роль первого космонавта, через несколько лет устраивается такая же авария с летальным исходом. Однако Гагарин, — 222 —
|