|
«Золотой век», прокламируемый ЛДП, действительно воцарился в Японии: за золото можно купить теперь что угодно, даже премьер-министра. Как показали последующие события, этот товар стал наиболее ходовым. Крылья «Локхида»В 1969 году «Локхиду» впервые удалось заставить Кодаму подписать контракт. Корпорация готовилась к битве на самом протяжённом фронте японского самолётного рынка. Она хотела завоевать рынок для своих многоместных аэробусов «трай-стар», к производству которых приступала. В сравнении с планировавшейся баталией «первая самолётная война» выглядела школьной дракой. Кодаме отводилась роль авангардной силы, которая должна прорвать фронт. Эту роль корпорация и считала нужным зафиксировать в контракте. 15 января стороны – корпорация «Локхид» и Кодама – тайно договорились о нижеследующем. Кодама обязывался способствовать корпорации и всем её филиалам и дочерним компаниям в продаже продукции в Японии, предоставлять информацию экономического и политического характера, необходимую в борьбе с конкурентами, подыскивать для «трай-стар» и других самолётов «Локхида» возможных покупателей. Контракт составил Таро Фукуда. ЦРУ давно и пристально следило за деятельностью Кодамы, было отлично осведомлено о возможностях «куромаку», и потому корпорация «Локхид», пользовавшаяся сведениями разведки, безбоязненно поручила Кодаме работу, которой хватило бы крупной торговой фирме и институту, изучающему конъюнктуру, вместе взятым. За услуги «Локхид» положил Кодаме 50 миллионов иен ежегодно. Помимо контракта, оформившего службу Кодамы в качестве негласного агента «Локхида», корпорация подписала с ним несколько отдельных соглашений, тоже тайных. Они касались условий выплаты комиссионных и их размеров. «Локхид» уплатит Кодаме 1 миллиард 222 миллиона иен, если он обеспечит продажу любой японской авиатранспортной компании от 3 до 6 самолётов «трай-стар», указывалось в соглашениях. При получении «Локхидом» заказа на семь и больше самолётов, говорилось в соглашениях далее, вознаграждение составит 36 миллионов иен за каждый самолёт сверх первых шести. После продажи 15 самолётов Кодаме будет начисляться по 18 миллионов иен дополнительно за проданную машину. Операции подобного масштаба составили бы честь любому торговому дому. «Локхид» ещё только разрабатывал стратегию битвы, а его конкурент – корпорация «Макдонелл-Дуглас» – уже запустил аэробус в серию. Представители «Макдонелл-Дугласа» разъехались по всему свету в поисках покупателей аэробуса. Наиболее успешно подвинулись у коммивояжёров дела в Японии. Тэцу Оба, президент второй по объёму перевозок авиатранспортной компании АНА, выразил намерение приобрести многоместные лайнеры корпорации «Макдонелл-Дуглас». Страсть именно к её продукции разожгли у Обы несколько сот миллионов иен, преподнесённых ему корпорацией к Новому году и к празднику «Бон», когда обмен подарками считается в Японии проявлением хорошего тона. — 30 —
|