|
существовании участков моря с выбросом "газированной" воды, где обычно и тонут корабли. Вспомним, к примеру, что наблюдал в 1935 году экик итальянского лайнера "Рекс", спасший моряков с 220 A.M. ВОЙЦЕХОВСКИЙ ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 221 корабля "Ла-Дохама". Это судно медленно погрузилось в закипевшее вдруг море, но через несколько дней его обнаружили опять на плаву. Правдоподобной становится версия, согласно которой корабль утонул не в море, а в плотном воздушно-водяном слое. Этот слой растет по мере приближения метеорита, а после его взрыва исчезает (вместе с исчезновением поля) буквально в течение нескольких секунд. Все это напоминает нам в определенной степени рассуждения, вытекающие из одной гипотезы, приведенной в разделе "Атмосферные образования и Бермуды". А вот еще один пример... В январе 1997 года у берегов Японии из-за разрушения корпуса погиб российский танкер "Находка". Причины катастрофы не установлены до настоящего времени. Эксперты определили, что характер разрушения корпуса танкера говорит не о разломе корпуса, а о взрывном его разрушении от неизвестного мощного источника ударных волн. Команда корабля слышала звук мощного взрыва, а некоторые его члены видели в окрестностях танкера столб от взрыва большой мощности. Все эти наблюдения подтверждают реальную возможность электроразрядного взрыва метеорита в районе плавания танкера, поскольку других объяснений разрушения корпуса танкера не имеется. Кроме вышеприведенных явлений, связанных с электроразрядным взрывом, возможны и более грозные, возникающие при максимальных напряженностях, когда явление электростатического притяжения захватывает массу океанской воды. В этом случае на океанских просторах образуется "водяная гора", высота которой может достигать от 20 до 100 метров. Не в этом ли заключается разгадка появления гигантских и стремительных "волн-убийц", нередко приводящих к гибели кораблей?.. Эти одиночные водяные валы резко отличаются от обычной волны и имеют — 171 —
|