|
5-10 метров эквивалентен взрыву 10-100 килотонн взрывчатого вещества, то есть порядку энергии взрыва первой атомной бомбы, сброшенной американцами на японскую Хиросиму, Такие мощные взрывы вполне способны образовывать обширные "зоны поражения", достигающие 10-100 километров в поперечнике (для самолетов до сотни километров и для кораблей до 10 километров!). Так как метеориты диаметром до 2 метров падают на Землю примерно сто раз в год, а диаметром 5-10 метров - от одного до пяти раз в год, то явление электроразрядного взрыва может представлять угрозу для судов и самолетов. 214 A.M. ВОЙЦЕХОВСКИЙ Рис. 40. Схема разрушения метеорных тел разных радиусов (R) при вторжении их в атмосферу со скоростью (v=20 км/с) Капитаны судов и пилоты самолетов, попавшие в аварию, но избежавшие гибели, описывают порой странные явления, сопровождавшие происшествие, - плотный туман, облачные столбы и воздушные вихри, молочно-белую мерцающую поверхность воды, кипящий воздух, непонятные звуки... Иногда эти феномены наблюдаются порознь, иногда все вместе... ЗАГАДКИ БЕРМУДСКОГО ТРЕУГОЛЬНИКА 215 Попытаемся расшифровать несколько наиболее загадочных катастроф самолетов и судов с позиций гипотезы А. Невского... Обратимся к известному случаю, который произошел 5 декабря 1945 года, когда 19-е авиазвено из пяти американских "Эвенджеров" вылетело в обычный тренировочный полет. Через полтора часа от командира звена поступило, в частности, сообщение о выходе из строя у всех самолетов навигационного оборудования. Одновременное повреждение навигационного оборудования может быть объяснено именно электромагнитным импульсом от сверхмощного метеоритного разряда. Более того, метеоритный импульс мог привести к одновременной аварийной посадке сразу пяти самолетов на поверхность океана. Другой причиной такой посадки могла стать ударная волна, способная разрушить самый напряженный узел в поршневых самолетах - воздушный винт. Здесь рассматривается одновременная причина сгиба лопастей пропеллеров — 166 —
|