|
дир самолета, опытный летчик, передал: "Я видел объект, но он промчался мимо, прежде чем я успел приблизиться к нему. Он взмыл вверх и "растворился" в тече- ние нескольких секунд". По мнению диспетчеров, НЛО исчез из поля зрения за время между двумя оборота- ми индикаторного луча радара: следовательно, его скорость за 4 секунды возрос- ла до 550 км/ час - невероятное ускорение. Диспетчеры внимательно следили за перемещениями НЛО на протяжении нескольких часов. То вдруг один из НЛО на скорости 150 км/ час неожиданно разворачивался, в то время как другой мчался мимо со скоростью 10 800 км/ час... Самым удиви- тельным было то, что поднятые по тревоге реактивные истребители все еще не появились, и ВВС отказывались дать какое-либо объяснение этому. Операторы ра- диолокационной станции сделали еще одно поразительное открытие: как только пи- лотам пассажирских самолетов сообщалось о местонахождении объектов и передава- лась просьба приблизиться к ним, НЛО в тот же момент неожиданно изменяли курс своего полета. Около трех часов ночи за несколько минут до появления истребителей, которые промчались над Вашингтоном, НЛО исчезли. Однако едва истребители покинули ра- йон, целый рой таинственных летающих объектов снова очутился над городом. Один НЛО преследовал даже пассажирский самолет почти до самого аэродрома. Это пяти- часовое представление над Вашингтоном закончилось только на рассвете. С некоторым опозданием заметим, что настоящий бум вокруг НЛО начался в 1947 году. Тогда начальник американского центра технической разведки ВВС в одном из писем командующему военно-воздушными силами настаивал, что НЛО действительно существуют. Впоследствии распространилось представление, что если эти удиви- тельные летающие объекты и являются реальностью, то они непременно появляются из космических далей. Эту точку зрения разделяет и майор американского морского корпуса Дональд И. Кихо. В книге "Действительно ли существуют летающие тарелки?" он обвиняет американ- ские военно-воздушные силы в том, что они знают о загадочных явлениях больше, чем сообщают. Вскоре, а именно в 1952 году, Кихо получил благодаря особому разрешению возможность познакомиться с неопубликованными до того времени доку- ментами, касающимися американской военной авиации, среди которых находилось — 33 —
|