|
НЛО НА ЭКРАНАХ РАДАРОВ Можно ли считать, что сообщения об НЛО, полученные с помощью радаров, более достоверны, чем наблюдения невооруженным глазом? На первый взгляд это не вызы- вает сомнения, но из-за технической сложности радиолокационного процесса так бывает не всегда. Американская, комиссия по изучению НЛО пришла к выводу, что почти все радарные наблюдения НЛО возникают из-за неисправностей радиолока- ционных установок, ложных радарных эхо, сигналов от неопознанных самолетов и других объектов или из-за геофизических причин, искажающих распространение и отражение радиоволн. Одно из таких явлений, по-видимому, наблюдал техник ра- диолокационной установки в Массачусетском технологическом институте 21 сентяб- ря 1950 года. В его письме к главному метеорологу авиабазы Отис сообщалось следующее: "Крайне загадочный случай произошел при третьем вылете, когда маши- ны на высоте 9000 метров двигались на северо-восток. Мы засекли радаром неиз- вестный самолет (?), который точно с севера подходил к нашему Ф-86. Он летел очень быстро, и я проинформировал пилотов. Изображение на экране пронеслось мимо самолета Ф-86 и, перерезав его курс, неожиданно сделало крутой вираж вправо, повернуло обратно и пронеслось над нами. Пилоты, конечно, запомнили этот случай. Они подтвердили, что скорость объекта была поразительной и что он летел выше них на несколько километров. По скромной оценке скорость объекта достигала 1800 км/ час, а ускорение при повороте должно было превысить 5G. Объект вызвал на экране радара четкий сигнал, истинность которого не вызывала сомнений. Во всем, кроме ускорения, он проявил себя как обычная цельНевозмож- но поверить, и я не допускаю, чтобы человек мог выдержать, подобные перегруз- ки на вираже, если же объект управлялся по радио, то что он делал над нами? Ряд предварительных расчетов лишь подтвердил, что объект во многих отношениях совершенно необычен. Пожалуй, больше всего меня озадачивает тот факт, что он вызывал очень хороший сигнал радара; последнее говорит о неровной поверхности и сравнительно больших размерах объекта, вполне достаточных, чтобы его могли рассмотреть пилоты... Эта история вызывает у нас замешательство, и мы не знаем, можно ли о ней гово- — 31 —
|