|
Имеет ли ко всему этому отношение идея неких энергетических каркасов? Рассмотрим пристальнее. Многие наблюдали выход пара из котла паровоза. Пар из котла вырывается в пространство, занятое более холодным воздухом, конденсируется и превращается в небольшое облачко (конденсированный видимый пар называют туманом), которое быстро рассеивается. Почему оно рассеивается, а не держится над паровозом, подобно облаку, которое мы наблюдаем в небе? Ведь облако в небе может существовать долгими часами. По-видимому, между ними имеется принципиальная разница. В чем же она может заключаться? Рассудим так: конденсат водяного пара распределяется в пределах облаков закономерно, создавая в одном облаке одну форму, в другом — другую. Частички конденсата, коли они пребывают в такой комбинации долгие часы, могут удерживаться только какой-то силой. Скорее всего, они облепляют энергетический остов, образующийся заблаговременно. «Остов» можно даже представить электрическим. Энергетический каркас (остов) и является невидимой частью облака. Именно эти невидимые части облаков «тиражируются» в атмосфере. Их структура и конфигурация предопределяются энергетическими (невидимыми) процессами, а циклоны и антициклоны, густая или редкая облачность представляют собой видимое, ощущаемое, измеряемое отражение невидимых процессов. Будем надеяться, что в XXI или XXII веке люди научатся «нащупывать» и оценивать энергетические каркасы облаков. Возможно, если бы энергетический каркас облака оказался в непосредственной близости от паровоза, то пар, вырвавшийся из его трубы, сразу заполнял бы этот каркас, и мы увидели бы облако, висящее над паровозом. Подобные примеры наблюдаются в природе: иногда можно видеть как дым, поднимающийся от какой-либо трубы или даже от костра, поступает в облако, зависшее совсем невысоко над землей, и пополняет его. Еще одна тема в обсуждении облаков: редко встречающаяся необычная форма. Однажды проезжая автобусом в летнее дневное время из Шимска в Новгород, я обратил внимание на облако идеальной сферической формы, висевшее в стороне озера Ильмень, в направлении 30 градусов над горизонтом. Размер его равнялся 10—15 лунным диаметрам. Поблизости на небосклоне не было облаков, за исключением какой-то длинной полосы тумана, проглядывавшей сквозь верхушки деревьев. Когда автобус вышел на открытую местность, то оказалось, что это не полоса тумана, а тоже облако, но линейной формы, почти горизонтальное. Длина его превышала 5 километров, высота составляла, приблизительно, 20 лунных диаметров. Облако полого наклонялось и утончалось в северном направлении. Создавалось впечатление, что в поперечнике оно имело форму трубы, сплющенной с боков. Оно не было инверсионным следом самолета, так как реактивные самолеты на такой малой высоте не оставляют следов. — 55 —
|