Абсолютное оружие Америки

Мой мощный беспроводной радиопередатчик способен осветить все Соединенные Штаты. Ток потечет по воздуху во всех направлениях, создавая эф­фект полярного сияния. Это будет мягкий свет, достаточный, чтобы рассмотреть предметы». Естест­венно, башня сможет отправлять сигналы и к ближайшим планетам, особенно если найдутся марсиа­не, готовые их принять.

И это было всего-навсего вступление к теме, ко­торую выбрал Тесла этой ночью: к безлопастным турбинам.

Тесла всерьез начал работать над своим новым двигателем. Он курсировал между Провиденсом и Бриджпортом, но большая часть работ была перенесена в Нью-Йорк, на станцию Эдисона в Уотерсайде.

ученый также искал потенциальных клиентов. Он планировал, например, через Джейкоба Шиффа продать 500 двигателей японцам. «Присоединив мою турбину к их торпеде, я смогу удвоить силу. Что касается мощности, то нам стоит вести переговоры насчет выплаты роялти», – писал Тесла Харрису, брату Джека. Тесла также вел переговоры с «Дженерал Электрик» и с процветающей компанией «Зайберринг» – лидерами в области производства скоро­стных (моторных?) лодок.

Суля великий успех, сербский «Вулкан» работал день и ночь, выковывая свое революционное обору­дование, а Джек продолжал усовершенствовать мо­дель лодки с дистанционным управлением и беспро­водную передающую станцию. Радиус действия пере­датчика Хэммонда составлял две тысячи миль. Это была «крупнейшая частная станция в мире». Джек также занимался телефотографией и вел работу по усовершенствованию своей «электрической собаки». «Если вы пустите мотор в обратную сторону, нажав на переключатель в хвосте, собака начнет удивитель­ным образом пятиться назад в любом направлении при наведении на нее источника света», – сообщал Джек журналистам.

Пытаясь расширить свой рынок, Тесла создавал опытные образцы, способные заменить бензиновый двигатель автомобиля, а также начал переговоры с автомобильной компанией Форда и немецким кайзе­ром Вильгельмом, который планировал снабдить двигателями танки. Как часто бывает с новыми изоб­ретениями, возникли многочисленные проблемы. Например, из-за быстрого износа шарикоподшипни­ков диски не могли вращаться с оптимальным уско­рением. Не будучи любителем солнца, Тесла часто работал ночь напролет, поэтому ему нередко прихо­дилось вносить двойную плату за лабораторию. Есте­ственно, были и другие расходы.

Джек предлагал придать эксперименту более ши­рокую огласку и для этого отправил к «темперамент­ному гению» известного журналиста Вольдемара Кэмпферта из журнала «Сайентифик Американ». Однако, по-мнению Тесла, рекламы и без того хватало. Ему нужны были деньги.