Абсолютное оружие Америки

Он также был в совете директоров «Эдисон Электрик Лайт Компани» и являлся ее вторым по важности акционером.

В 1889 году вместе с Виллардом Адаме пытался – соединить все крупные электрические компании в одну большую корпорацию. Он хотел прекратить дорогостоящие судебные разбирательства между Эдисоном и Вестингаузом по поводу патентов на электрические лампочки, примирив их, но, конечно же, Эдисон не захотел идти на компромисс.

Как президент «Ниагарской строительной компа­нии» Адаме продал свои акции в концерне Эдисона, чтобы стать независимым в своих исследованиях, и в 1890 году «организовал Международную Ниагарскую комиссию со штаб-квартирой в Лондоне. В его наме­рения входили консультации с ведущими европей­скими учеными и инженерами и изучение самых пе­редовых технологий в области гидравлической энер­гии (сжатого воздуха) – отрасли науки, в которой особенно преуспели швейцарцы».

В 1890 году Адаме путешествовал в Европу с док­тором Коулманом Селлерсом, еще одним чиновни­ком из «Ниагарской строительной компании», где они общались с инженерами из Франции, Швейца­рии и Англии. В Лондоне они нанесли визит Ферранти на его электростанции в Депфорде, также встретились с профессором Роулендом, приехавшим из Университета Джона Хопкинса, и Гисбертом Кэппом – инженером-электриком, редактором и авто­ром классического произведения «Электрическая пе­редача энергии». Роуленд выступал за переменный ток, а Кэпп рекомендовал Ч. Брауна как самого вид­ного инженера для осуществления этого проекта. Он работал на фирме «Машиненфабрик Эрликон» в Швейцарии. Адаме послал телеграмму Дж.П. Морга­ну в Париж, предложив вернуться в Швейцарию и встретиться с Брауном. Морган согласился.

Перед отъездом из Англии Адаме встретился с сэром Уильямом Томсоном (лордом Кельвином), ко­торого поставил во главе «Международной Ниагарской комиссии», и устроил конкурс на лучший план по покорению водопада – общая сумма приза равнялась 20 000 долларов. Л.Б. Стилвелл, который нахо­дился в Лондоне с Биллесби в отделении Вестингауза, передал телеграмму в Питтсбург, прося разреше­ния участвовать в конкурсе и предоставить Адамсу план, основанный на системе Тесла, но Вестингауз не одобрил эту идею, потому что не хотел расставать­ся с изобретением стоимостью 100 000 долларов ради такой ничтожной суммы.

Из двадцати представленных проектов большин­ство были разработаны с использованием сжатого воздуха и гидравлического оборудования. «Из шести электростанций, в четырех использовался перемен­ный ток, в одной однофазный постоянный ток, од­нако детали не были описаны. Последний проект профессора Джорджа Форбса был выполнен на осно­ве многофазного тока». Форбс – профессор из Глаз­го и ставший позднее инженером-консультантом «Ниагарской энергетической компании» – писал членам комиссии: «Многих удивит, как удивило, должен признать, и меня, когда я обнаружил после тщательного и объективного рассмотрения пробле­мы, что единственное практическое решение заклю­чается в применении генераторов и моторов пере­менного тока. Единственным действующим мотором является мотор Тесла, произведенный «Вестингауз Электрик Компани», с которым я сам проводил раз­личные испытания на их фабрике в Питтсбурге».