|
О британской «ночной охоте» «Для «ночной охоты» стали применяться одноместные истребители «Спитфайр», «Хакер» (разрушитель), «Харрикейн» и вспомогательные штурмовики «Бристоль-Бленхейм». От пленных англичан стало известно, что старая модификация вспомогательного штурмовика «Бленхейм» была переделана для «ночной охоты». Одноместный истребитель «Гладиатор», который ранее рассматривался и для ночных вылетов, был в последнее время не замечен. В одном из боев можно было видеть двухмоторный самолет с рядными моторами. Можно также предположить, что при «ночной охоте» будут задействованы и двухместные истребители «Дефиант». Ночью отличить «Дефиант» от «Харрикейна» и «Спитфайра» очень трудно, и при неожиданном обстреле нужно иметь в виду, что одноместные истребители менее опасны. На самолетах образца «Бленхейм», переделанных во вспомогательные штурмовики, устанавливаются четыре пулемета, вмонтированные в фюзеляж под корпусом, и один подвижный пулемет на верху корпуса. В отдельных случаях на этих самолетах устанавливаются пушки, что и подтверждено зарегистрированными случаями обстрела из пушек. На постоянный обстрел из пушек «Спитфайров» и «Харрикейнов» можно не рассчитывать, так как они устанавливаются на ограниченном числе типов этих машин. Ночные истребители использовались на всем восточном и юго-восточном побережье, а также в тылу страны. Самые трудные участки противовоздушной обороны наблюдаются над Хумбером, прибрежной полосой и Лондоном. Атаки происходят на любой высоте, вплоть до 5000 метров. Результаты последних маневров, проведенных до войны, показали, что англичане отказались от создания постоянных зон «ночной охоты», и ночные истребители используются только там, где они нужны. Наблюдаемые световые сигналы на земле не имеют поэтому пространственного ограничения в «ночной охоте», а только навигационное значение, например обозначение воздушных коридоров для тяжелых самолетов. Так как полет британских истребителей ведется с земли при помощи радиосвязи, а у зенитной артиллерии по ночам ограниченный радиус действия, то проведение таких операций немецкими самолетами вполне возможно. Нужно иметь в виду, что расчеты прожекторов, зенитных орудий и ночные истребители получают приказы из одного командного пункта, причем основная часть работы приходится на прожектора и ночные истребители, а зенитные орудия делают свое дело до тех пор, пока не начнут работать истребители. При случае зенитки могут выстрелами указывать самолетам направление. Взаимодействие между ночными истребителями и прожекторами происходит таким образом, что после того как нападающий вражеский самолет попадает в свет одного прожектора, он сразу же становится жертвой всех расположенных рядом прожекторов, и, таким образом, каждый маневр экипажа виден как на ладони, и атакующим истребителям, прежде чем они откроют огонь, также видно все, как на ладони. Атака ночных истребителей происходит в одиночку или же в боевом порядке до трех самолетов. Если вместе работают больше самолетов, то они выставляют аэронавигационные огни. Можно также было наблюдать и отдельные ночные истребители. — 70 —
|