Лидерство: проклятье или панацея

Тайфун-цунами-ураган-смерч-торнадо.

Примерно такой, как тот, что запечатлен на фотографии (см. ниже).

Фотография водяного смерча возле Майорки, 11 сентября 2005 года. http://ru.wikipedia.org/wiki

Стремительный.

Гигантский.

Циклопический.

Всесокрушающий.

Всепоглощающий.

В свое адское жерло.

В свою гигантскую воронку.

В пасть Вельзевула – Повелителя бесов, Хозяина стратосферы.

Ужасающий.

Своей неумолимостью.

Своей неотвратимостью.

Своей непреодолимостью.

Он налетает, и – о ужас! – рвет в клочья фор-брамсель вместе с грот-брамселем и крюйс-брамселем, с характерным хрустом ломает фок-мачту вместе с бизань-мачтой…

Наутро наступил полный штиль.

Свисти – не свисти – все бесполезно.

Вдобавок, как оказалось, все бочки с питьевой водой разбиты, а все сухари и, в придачу, вся солонина разметаны по трюму и, вдобавок, сожраны ненасытными корабельными крысами.

А комп?с (настоящие моряки говорят именно так) разбился.

А секстант сломался.

А изо всех приборов для само/ориентации в безбрежном море-океане остались только звезды.

Но… пришла ночь, а звезд не видно – тучи плотным покрывалом застлали все небо.

И тогда на корабле начинается ропот.

Предвестник бунта.

Капитану готовятся вспомнить.

Вс?.

Все невыполненные обещания – сказанные и почудившиеся.

Все несбывшиеся надежды – обоснованные и необоснованные.

Все несостоявшиеся мечты.

Каждого члена экипажа корабля.

«Бунт на корабле» – дамоклов меч, что висит над головой каждого «капитана»: страны ли; региона ли; бизнеса ли.

Стенания по этому поводу неуместны.

Предусмотреть опасность, чтобы предотвратить беду – прямая обязанность каждого лидера.

Она входит в пакет его полномочий, прав и обязанностей, являясь условием, необходимым для осуществления лидерских функций.

Лидер отвечает за все.

Происходящее во вверенном ему пространстве и времени действий.

Прозевали, проспали, проморгали, прошляпили наступление штормового фронта – вахтенный начальник и вахтенный офицер – виноват капитан корабля: плохо их готовил.

Плохо с них спрашивал.

Не проследил кок за состоянием хранимого в трюме провианта – снова виноват капитан.

Плохо был закреплен компас, не предохранен от повреждения секстант – то же самое: ответственные за состояние приборов и оборудования не были надлежащим образом ориентированы капитаном на высокий уровень ответственности за выполнение ими их прямых обязанностей.

Наполеон Бонапарт повествует в своих мемуарах об эпизоде, связанном с действиями подчиненного ему маршала Бернадота.

25-го января 1807-го года командующий одной из армий Наполеона маршал Жан Батист Жюль Бернадот проиграл сражение при Морунгене, которое просто обязан был выиграть.