Как убивали СССР

Переломным событием в карьере Березовского ста­ла дружба с «АвтоВАЗом», которая образовалась еще в 1973 году, когда он начал внедрять там системы автомати­зированного проектирования и программного обеспечения (в те годы, при отсутствии компьютеров - полная профа­нация). Недюжинные способности к интригам позволили ему уже в мае 1989 года, когда подавляющее большинс­тво потенциальных предпринимателей и думать не могло о более или менее масштабном бизнесе, стать генеральным директором только что основанного «ЛогоВАЗа» (вначале это было СП, потом ЗАО холдингового типа) - основного дилера «АвтоВАЗа».

С чего бы такая милость от руководства крупнейшего предприятия страны, подставлявшего кровеносные арте­рии своего детища под паразитические присоски скороспе­лых авантюристов? А все с того же: номенклатура всегда испытывала потребность в энергичных проходимцах, ком­пенсирующих ее лень и трусость, а также удобных в плане списывания на них всех грехов в случае неудачи. Вот так и складывался симбиоз старой и новой номенклатур, пустив­ших достояние страны по ветру. Причем сначала старички посылали на рисковые операции других, а потом станови­лись зависимы от облагодетельствованных ими молодых авантюристов вроде Березовского.

Березовский использовал ухищрение коммунистов, ко­торые продавали автомашины гражданам в 2-3 раз дороже себестоимости. Еще столько же готовы были переплачивать граждане при покупке автомобилей в розницу. Криминал давно облюбовал эту нишу. А Березовский поставил дело на прочную, «рыночную» основу. Он предложил криминалу схему присвоения всей разницы между себестоимостью и розничной ценой. Ключевым решением для Березовского была организация схемы обогащения лично для Каданнико­ва. Получив возможность развернуть собственную дилере- кую сеть, Березовский нашел гаранта для возврата денег и отражения криминальных притязаний от «чужих». Таким грантом стала Семья Ельцина и Коржаков - «пророк» ее. Для Семьи Березовский тоже был находкой: он предложил реальную схему обращения власти в капитал. От этого аль­янса выиграли все его участники, а Россия тяжело постра­дала. С каждой машины преступники уводили у государства около $1,5 тысяч. В 1992 году ВАЗ обеспечил 7 процентов ВВП России. Завод производил до 700 тысяч автомобилей, 300 тысяч продавал за рубеж и обеспечивал, по словам своего руководства, чуть ли не 10% национального дохода страны («НЕГ», 23 ноября 1994). Вот к такому-то источнику и пристроил Березовский паразитическую присоску - «Ав- тоВАЗбанк», который стал таким же типичным порождени­ем номенклатуры, приспосабливающим ее к новым усло­виям «рыночных реформ» и использующим неоспоримые преимущества перед всеми остальными гражданами Рос­сии. Семья заодно с Березовским и Коржаковым через эти структуры потрошила достояние страны.