Психология труда

• Интересно, что в Америке годовой заработок командира аэробуса примерно равен заработку Президента США (около 140 тысяч долларов).
  Выделяются также факторы, препятствующие освоению нашими летчиками зарубежных трасс (Там же. С. 184-186):
  • стихийность предполетной подготовки экипажей (особенно в плане индивидуальной работы с каждым пилотом);
  • недостаточное владение профессиональным английским языком;
  • отсутствие навыков визуальных заходов на посадку;
  • требования, предъявляемые к самолетам за границей, противоречат нашим требованиям:
    • у нас часто разрешается то, что у них запрещается (возникает парадокс: то, что человек хорошо усвоил при полетах у нас, там становится помехой);
    • отсутствует специальная профессиональная и педагогическая подготовка инструкторов (часто сами инструкторы во многие зарубежные аэропорты не летали);
    • проблема "стаж и возраст": молодые переучиваются легко, но трудно переучивать тех, кому "за сорок".

6.7. Основы проектирования СЧМ

Проектирование систем "человек - машина" занимает видное место в работах по инженерной психологии (см. Основы инженерной психологии, 1986. С. 196-275; Зинченко, Мунипов, 1979. С. 210-292 и др.). Само проектирование СЧМ традиционно анализируется по основным блокам: средства отображения информации (сокращенно - СОИ), органы управления или средства ввода информации (сокращенно - СВИ), рабочее место оператора. Рассмотрим каждый из этих блоков подробнее.

1. Средства отображения информации (СОИ). Сами СОИ различаются по следующим критериям:
   • по способу использования СОИ: контрольные, быстрые ("да-нет"); качественные (насколько возрастает или падает параметр); количественное чтение информации (численные значения в аналоговой или цифровой форме) - это для больших СОИ;
   • по форме сигнала: цифровые, буквенные, фигурные;
   • по степени детализации: интегральные или детальные.

Выделяются основные подходы в совершенствовании СОИ (см. Основы инженерной психологии, 1986. С. 228-230):

• структурно-психологический (в основе - статистика, позволяющая выбирать наиболее оптимальные стратегии, совершать предпочтительные выборы при построении информационных образов объекта);
• системно-лингвистический (построение оптимальных языков, диалоговых систем);
• графоаналитический (табличное программирование, экспертная оценка, теория графов - строится "картинка" распределения потоков информации).

Перспективные подходы в совершенствовании СОИ:

• разработка многоканальных (многофункциональных) индикаторов;
• разработка полисенсорных (полимодальных) СОИ, т.е. воздействующих на различные органы чувств;
• объемное отображение информации ("плюс" - со стереоскопическим эффектом);
• разработка индикаторов с возможностью предсказания дальнейшего развития процесса - выход на совместное принятия решения человеком и машиной.

2. Органы управления или средства ввода информации - СВИ.
   В основу типологии СВИ также могут быть положены разные критерии:
   • по характеру движений человека различают: простые, повторяющиеся, высокоточные;
   • по назначению выделяют: оперативные, периодические, эпизодические;
   • по конструктивному исполнению: кнопки, тумблеры, педали.

На основании специальных замеров и испытаний выделяются требования к отдельным типам органов управления, к совместному расположению индикаторов и органов управления, к системам ввода информации (к клавиатурам). Например, выделяются следующие принципы совместного расположения индикаторов и органов управления: