По ту сторону сознания

_________изменение (или дополнение) клиентами маршру­тов водителя

Рисунок 1,

Эксперимент строится следующим образом:

1. До игры проводилось предварительное обследование игроков^ исполняющих роли водителей: с помощью «тра­диционных» психологических методик (беседы, ТАТ, мо­дифицированный тест Мак-Кленанда). Следует особо отметить, что интерпретация данных, полученных после тестирования, осуществлялась на основе общепсихологи­ческой теории деятельности. В результате выделялись не­которые характеристики мотивационно-потребностной сферы испытуемых и общая структура целеобразования, Специальное внимание обращалось на выявление системы установок, которые предопределяют профессиональную деятельность испытуемых. Мы выделили три возможных варианта таких систем: 1) когда трудовая деятельность задает эту систему и сообщает смысл другим деятельнос-тям; 2) когда трудовая деятельность занимает подчинен­ное положение и служит средством для достижения других мотивов личности; 3) когда трудовая деятельность лежит в стороне от основного мотивационного ядра личности.

2. Во время игры велось наблюдение, материалы кото­рого вместе с конкретными показателями, зафиксирован­ными в игровой документации, позволяли полностью восстановить поведение каждого «водителя».

Динамика установок личности в ситуация деловой игры 335

Программа наблюдения была построена следующим об­разом. До игры экономист и психолог провели тщатель­ный контент-анализ «ТИГРЫ», Основной целью этого анализа было выделение важнейших этапов деятельности «водителя» в игре, Среди этих этапов — получение води­телем путевого листа, прибытие под погрузку или под разгрузку, происшествия в пути, возвращение на авто­комбинат. Затем внутри каждого этапа были выделены узловые моменты, в которых могли возникнуть ситуации повышенной неопределенности, требующие принятия решения, выбора из нескольких альтернатив, разреше­ния конфликта между игроками. На этапе погрузки, на­пример, такими узловыми моментами являются определение времени погрузки, выбор загружаемого в автомобиль типа мебели, решение об изменении маршру­та, выбор клиента и тд. Все узловые моменты с возмож­ными наборами решений были выписаны в специальную таблицу. Пять таблиц такого рода были розданы пяти на­блюдателям, ответственным за наблюдение на Есаждом из выделенных этапов. Это было легко сделать» так как каж­дый из наблюдателей одновременно выполняя функции инструктора при каждой из пяти игровых групп. Таблица, в которой было указано: о) за чем наблюдать; 6) что на­блюдать — то есть какие могут возникнуть альтернативы поведения в калодом узловом моменте — стала своеобраз­ной инструкцией для наших наблюдателей. Естественно, игрокам эти таблицы не показывались, а все записи на­блюдателями производились по возможности незаметно, в блокноты. Кроме того, мы старались фиксировать не только то, что делали игроки (предметное содержание игры), но и то, как они это делали (стилевые особеннос­ти их поведения).