|
участников и свидетелей эксперимента. Подборка и анализ этих свидетельств даны в публикации А. С. Кузовкина и Н. Н. Непомнящего "Что случилось с эсминцем "Элдридж"?" (научно-популярная серия "Знак вопроса", No3. Изд. Знание, Москва, 1991). Эксперимент был основан на теоретических разработках Альберта Эйнштейна, обосновывающих искривление света в сильных гравитационных полях. Предполагается, что Эйнштейн еще в 1925-27 годах вышел на создание Единой Теории Поля в части взаимосвязи электромагнетизма, гравитации и ядерных сил. По одним сведениям эта работа не была завершена. По другим сведениям Эйнштейн завершил ее, но не опубликовал. А перед смертью он уничтожил расчеты, поскольку, по его мнению, цивилизация еще не созрела. И обладание этими знаниями будет для нее небезопасно. Сам Эйнштейн в подготовке эксперимента не участвовал и подключился только при оценке результатов эксперимента, которые для его организаторов оказались ошеломляющими. Есть основания предполагать, что организаторы эксперимента выбрали из теоретических предпосылок Единой Теории Поля лишь одно направление, которое было легко осуществить на практике и которое давало весомый практический результат. При этом побочные эффекты не только не анализировались, но над ними вообще не задумывались. Наверняка сам Эйнштейн был против эксперимента, поскольку обладал обширными знаниями в области теории поля и мог предвидеть побочные эффекты. Но идея сделать невидимым для противника военный корабль вскружила "горячие головы". Была поставлена задача достичь, по крайней мере, 10% кривизны света. Для создания мощных магнитных полей были использованы резонансные магнитные генераторы, установленные под прямым углом друг к другу. Общий вес установки достигал 380 тонн. Предполагалось, что в результате магнитной пульсации будет создано третье, гравитационное, поле, которое отклонит световые лучи и сделает корабль невидимым. Действительно, из ЕТП Высших Знаний также следует, что по этой схеме можно построить гравитационный генератор. Внешне он подобен деформированному тороиду электрона. Хочу только предупредить "вольных экспериментаторов", что гравитационное транспортное средство, построенное по этой схеме, неуправляемо. При выходе на рабочий режим оно рванет с места, как норовистый скакун. А где остановится, одному Богу известно. Именно это и произошло у "филадельфийских экспериментаторов". "Охотникам за идеями" следует также иметь в виду, что лабораторные эксперименты с магнитами либо не дадут весомого результата, как не — 248 —
|