|
Основной сферой применения своего детища Вячеслав Владимирович видит Международный экологический флот, где его судно могло бы стать базовым, поскольку ему доступна как надводная, так и подводная часть морей. Но существует также несколько других модификаций - исследовательская, экскурсионная, универсальная, военная и яхта. Ввиду того, что геологи все чаще обращают внимание на морской шельф, подводный катамаран может послужить превосходным транспортным средством при поисках полезных ископаемых на дне моря. Его можно также использовать для изучения подводной флоры и фауны, следить за экологической обстановкой, ведь в отличие от традиционных батискафов катамаран Щепкина, несомненно, более комфортен и мобилен. Исследовательский катамаран может принять на борт до 20 человек. Он может применяться в качестве подвижного жилого дома для подводных "дачников", занимающихся разведением моллюсков или морской капусты. Его можно использовать для проведения спасательных работ, поскольку он может производить работы на морском дне и прибыть на помощь даже в условиях самого сильного шторма. Вряд ли кто-либо откажется от подводной прогулки на экскурсионном катамаране, где можно будет не только осмотреть окрестности подводного царства, но и помочь собрать урожай мидий на плантациях, а потом, продегустировать их на борту судна. В надводном положении, в распоряжении экскурсантов, имеются специальные минибассейны для купания. Ну, а для состоятельных людей имеется вариант комфортабельной прогулочной яхты-катамарана на 12 человек. Как гражданский судостроитель Вячеслав Владимирович военное применение своего изобретения ограничивает лишь работами по устранению взрывчатых, химических и других опасных веществ на морском дне. Возможно также использование судна для охраны морской границы. Закономерен вопрос: "Когда же состоится первая подводная экскурсия на катамаране?" Дать на него четкий ответ пока что сложно, но Щепкин прилагает все усилия, чтобы этот день приблизить. Он участвует в многочисленных научных конференциях, встречается с отечественными и зарубежными специалистами, ходит по инстанциям, убеждает, уговаривает. Кстати, подводный парусный катамаран - не единственное детище изобретателя Щепкина. В акватории Балтийского моря издавна существовали две проблемы - регулярные наводнения, приносящие большой ущерб Санкт-Петербургу, и загрязнение вод Балтики сбросами городских предприятий. Первую проблему худо-бедно удалось решить при помощи строительства Петербургской дамбы, вторая же заставляет ломать головы экологов Скандинавских стран, поскольку отходы из дельты Невы благополучно достигают их берегов. Вячеслав Владимирович предложил весьма оригинальное решение этой проблемы. — 105 —
|