Твари

Информация о фактах охватывает практически весь календарный год, но как минимум 70 % случаев при- шлось на март, апрель, май и июнь и еще 60 % произо- шли в апреле, мае и июне. Поначалу это производит впе- чатление естественного сезонного явления природы, од- нако времена года в тропиках (по нашему календарю) и их смена характеризуются не широтой данной местно- сти, а, скорее, ее долготой. Главным образом, это выра- жено периодами дождей и суши. С другой стороны, если это явление имеет растительный или даже животный ха- рактер, то его, вероятно, можно было бы сопоставить с определенными сезонными явлениями, происходящими в морской фауне или флоре.

Давайте проанализируем два типичных документа: "Памятка морякам (Управление гидрографии США) номер 38, 22 сентября 1962 года ЛЮМИНЕСЦЕНЦИЯ, СИАМСКИЙ ЗАЛИВ" "Помощник капитана С. Дж. Бойз и корабельный гар- демарин М. Хибберт британского парохода "Телемахус" (под командованием господина капитана Дж. К. Эдмонд- са) сообщили следующее: 30 мая 1962 года в квадрате 7 градусов 22 минуты северной широты и 103 градуса 18 минут восточной долготы, курс 166 градусов, скорость 16,5 узла, в 19.06 по Гринвичу был замечен тусклый свет. Лучи света перемещались по поверхности моря (воз- можно, под водой у поверхности) от точки по курсу 210

градусов в направлении 120-300 градусов. Свет пуль- сировал с частотой три вспышки в секунду. В 19.10 по Гринвичу лучи, которые до этого были параллельными, стали превращаться в кольцевые линии, которые начали вращаться по часовой стрелке вокруг центра, находив- шеюся на горизонте. Этот центр двигался курсом 210 градусов. В 19.13 по Гринвичу лучи начали терять свою форму, и в 19.16 по Гринвичу появилась другая группа лучей, на этот раз по левому борту. Эти лучи также бы- ли изогнуть!-,-но вращались против часовой стрелки; их центр перемещался курсом 120 градусов. В 19.21 линии стали менее четко выраженными, их вращение замедли- лось, частота вспышек сократилась до 2 в секунду. В 19.26 по Гринвичу лучи окончательно исчезли. Мы включили эхолот, но он не показал каких-либо отклоне- ний от карты дна.

Ветер северо-западный, скорость ветра 1, волнение О, легкая зыбь, показания барометра: 29.76 дюйма, темпе- ратура 84 градуса по Фаренгейту, влажность воздуха на судне 79, влажность воздуха на палубе 87.

(Без подписей 38/62.)"

Для сравнения и чтобы привлечь ваше внманиек, воз- можно, самому важному факту, я хочу воспроизвести часть статьи, которая появилась в журнале "Фейт", сен- тябрь 1952 года; автор капитан Дж. Р. Бодлер (USNR):