|
космолетов. Эта идея в какой-то степени овладела большей частью тех, кто ехал на Тунгуску в 1950-60-х годах. С момента публикации Казанцева отношение к возможности существования пришельцев из Космоса резко изменилось - человек сам уже успел запустить спутники и автоматы к Луне, Марсу, Венере, полетели на орбиту люди, шла гонка - чей человек первым ступит на поверхность Луны. Гонка с авариями и катастрофами. Кто поручится за то, что некто из другого мира теперь уже полет к Земле не рассматривает в качестве желанной цели и не устраивает гонок с катастрофой по прибытии?.. ...Но напрасно в 1960 году Генеральный конструктор Сергей Павлович КОРОЛЕВ для того, чтобы выяснить, из какого материала делают пришельцы свои "тарелки", посылал в тайгу экспедицию на 2 вертолетах. Грамотные космические инженеры занимались поиском всего, что хоть чуть-чуть напоминало останки корабля и следы взрыва, впервые постоянно проводился осмотр местности с борта вертолета. И не просто вертолета, а - личного персонального вертолета Королева; его самолетом привезли на тогдашний Красноярский филиал ОКБ-1 (сегодня - НПО прикладной механики, "фирма Решетнева"). На этом "историческом" вертолете королевцы и пролетели над эпицентром с рентгенометром - искали источники радиации (предполагалось, что обломки ядерного корабля должны будут фонить и через полвека). Вторая винтокрылая машина (чья она, сейчас никто не может вспомнить) поддерживала экспедицию топливом, оборудованием и продовольствием, летая между стоянками и "большой землей". Среди инженеров, отправившихся в тайгу как бы в отпуск на отдых, кстати, был и будущий космонавт Георгий Михайлович ГРЕЧКО (и будущий почетный член "Космопоиска"), которому в поисках подсказки, как и из чего строить космические корабли, пришлось прежде чем стать космонавтом, побывать подводником и освоить акваланг. Вот только нырнуть в черноту и пошарить по дну близлежащего озера Чеко он не успел - отозвали из КСЭ-2 в Москву... По — 62 —
|