|
- Что это? - спросила в ужасе Моника. - Я не знаю... Айнтрайбу вспомнилась давняя история, которая известна каждому пилоту, летающему в западной части Индийского океана, - о самолете "С-54" компании "Эрнавал Малагаш", отправившемся в такой же ясный день в 1954 году и внезапно исчезнувшем в небе. Несмотря на срочные поиски, никаких следов ни "С-54", ни его 12 пассажиров не было обнаружено. Последняя радиограмма пилота сообщала нечто невероятное: "Здесь молнии... Мы попали в грозу!" Айнтрайба бросило в холодный пот. Уж на грозу-то это совершенно не похоже! Между тем на небе вспышки света окружали барахтающийся самолет. - Моника, пойди в салон и успокой людей. Луи. свяжись с Таматаве. Но второй пилот не смог установить связь. Радио молчало. Стрелки на приборах вращались как сумасшедшие. Часы остановились. - У нас не было связи! - вспоминает бывший пилот. - Мы погибали! Внезапно, как будто подхваченный гигантской рукой, "ДС-З" с невероятной силой рванулся вверх и влево. Это произошло так резко, что пассажиры, которые не были привязаны ремнями, оказались выброшенными из кресел. Айнтрайба так рвануло привязным ремнем, что зубы щелкнули, и он почувствовал во рту вкус крови. Хроника исчезновений 9 ноября 1956 года поблизости от Бермудских островов пропал морской патрульный бомбардировщик. Экипаж не успел даже предупредить по радио о катастрофе. Обломков самолета не найдено. Необъяснимые силы рванули "ДС-З" вниз, в сторону. Он начал сильно вибрировать, как будто его волочили по стиральной доске. Загадочный вой двигателя возрос до душераздирающего рева. Ручка управления вырвалась из руки Айнтрайба, когда самолет в очередной раз бросило в сторону, и сильный скрипучий звук прошел вдоль фюзеляжа. Казалось, "ДС-З" раздирало на части. Скептики вроде Л. Куше, не признающие ничего сверхъестественного в Бермудском треугольнике и других районах океана, все инциденты подобного рода объясняют хорошо известными причинами, например "турбулентностью воздуха при хорошей погоде". Часто из-за подобной причины терпят аварии самолеты, летящие при кажущейся хорошей погоде. В данном случае метеорологи утверждают, что погода была действительно хорошей, и оба пилота, как Айнтрайб, так и Толиве, заявляли, что в тот день над районом полета не было турбулентности - вплоть до появления этой загадочной стены из "крема" и серий вспышек. Толиве добавляет: "Я считаю, что силы, проявившиеся вокруг нас, не укладываются в рамки известного науке". И годы спустя, рассказывая о случившемся, Айнтрайб согласился с этим. 35 минут его страшно истрепанный "ДС-З" дергался и прыгал в темном "креме", не слушаясь управления. — 221 —
|