|
В качестве косвенного подтверждения подобных процессов в этих районах Сандерсон приводит удивительный феномен "несвоевременного прибытия самолетов". Как известно, прилет самолетов намного раньше намеченного времени в обычных условиях, если нет сильного ветра, невозможен. Такие случаи, хотя они и могут быть объяснены незафиксированным сильным ветром, почему-то чаще всего случаются в районе треугольника и других "воронок", как будто эти самолеты встретились с "воронкой" и прошли ее, благополучно миновав "небесную дыру", поглотившую столько жизней. Один из случаев, указывающих на странный сдвиг времени, произошел в аэропорту Майами и так и остался без достоверного объяснения. Пассажирский самолет "Боинг-727", принадлежавший компании "Нэшнл эйр лайнз", заходил на посадку с северо-востока, за ним вел наблюдение диспетчерский центр, как вдруг он пропал с экрана локатора и появился вновь минут через десять. Самолет приземлился без происшествий, и экипаж был крайне удивлен обеспокоенным видом встречавших его работников наземных служб. По мнению экипажа, ничего необычного не произошло. Взволнованный диспетчер сказал пилотам: "Но вы же десять минут не существовали!" - и только тогда, проверив свои часы и всевозможные приборы самолета, экипаж установил, что все они одинаково отставали от наземного времени на 10 минут. Особое внимание следует обратить на то, что за 20 минут до этого экипаж в соответствии с правилами произвел сверку часов, и в то время разницы в показаниях с землей не было. Этот случай "дотошный" Л.Куше комментировать не стал! Обращая внимание на то, что наша планета подвержена электромагнитным воздействиям, Сандерсон высказывает также гипотезу относительно функции треугольника и других особых районов. Эти районы, возможно, работают как определенного рода огромное устройство, порождающее-особые аномалии, нечто вроде водоворота, могущего переносить физические объекты в другое пространство и время и обратно. Лето 1913-го... Небольшой русско-английский отряд кораблей идет учебным походом с примерным месторасположением 76 24' северной широты, 53 47' восточной долготы - между Землей Франца Иосифа и Новой Землей. Искровой телеграф русского крейсера "Диана" начинает принимать бессвязные и панические сигналы с идущего сзади -почти в кильватере английского дредноута "Елизавета Третья". Минуты через полторы гигантское стальное судно, бешено вращаясь, исчезает в огромном водовороте. Ни моряки на "Диане", ни капитаны и экипажи сопровождающих эсминца и двух миноносцев толком не успели понять, что происходит. 06 этом свидетельствуют как записи в судовых журналах каждого из судов, так и сохранившиеся в запасниках морских музеев воспоминания очевидцев. Судовой журнал, как правило, на всех флотах - документ сухой и бесстрастный. И все же командир "Дианы" оставил в нем такую запись: "Это было нечто ужасное, неподдающееся описанию. Дредноут новой постройки, способный выдержать любую качку и успешно показавший свои ходовые качества в южных и северных морях, не однажды побывавший в штормах, ушел под воду со всей командой у нас на глазах, без малейшей надежды на спасение". — 216 —
|