|
Следуя системному методу анализа информации, можно отсеять и события на воде и в воздухе, вызываемые такими традиционными причинами, как тайфуны, цунами, современные пираты, влияние погодно‑климатических условий. Для объяснения остальных событий, а их немало, требуется учет современных научных знаний и усилие ума. Известные версии и гипотезы о навигационной аномалии можно рассматривать по нескольким группам, например: "голоса моря", то есть инфразвуковые колебания частотой около 6 герц, возникающие от взаимодействия ветра с поверхностью воды и губительно действующие на человека (ужас, смерть); судно или самолет (механический резонанс, разрушение); гигантские водные вихри, состоящие из холодного ядра и кольца теплой воды диаметром более 100 километров, возникающие в результате "дыхания Земли" при ее вращении с периодическим изменением местоположения ядра и, в свою очередь, вызывающие образования водоворотов – "сателлитов", куда и втягиваются суда и обломки самолетов; и наконец, "козни" вездесущих неопознанных объектов, которые, разумеется, могут все. Эти версии, особенно первые две, как известно, вызывают интерес. Но с их помощью не удается объяснить внезапность водных вихрей и шторма, прогиб и выпучивание поверхности воды, зашкаливание навигационных приборов, резкое изменение атмосферного давления, вибрацию. В качестве новых ключевых понятий предлагаемой вашему вниманию естественно‑научной версии , даются система сообщающихся сосудов, соленоид, вибратор, перепад давлений, электромагнитные поле и волны. Пример – Бермуды. В естественную систему "сообщающихся сосудов" входят аномальная часть акватории Бермудского треугольника и часть (части) другой, соседней акватории, например в Мексиканском заливе, или Карибском море, или даже Тихом океане. Каждая пара этих акваторий связана грандиозным туннелем, проходящим в донной толще и сквозь соответственно полуостров Флориду, или остров Куба, или Мексику. Если над этими акваториями атмосферное давление одинаково, то в системе "сообщающихся сосудов" устанавливается баланс сил. Аномалий в условиях навигации нет. Но если в соседней акватории, например, падает давление ниже отметки в Бермудах, то туда устремляется масса морской воды через туннель. А превышение давления в соседней акватории вызывает обратное движение водных масс. В первом случае в районе Бермуд возникает прогиб морской поверхности, во втором – ее выпучивание и соответственно снижение атмосферного давления и его повышение. По законам гидравлики начало движения водных масс совпадает с определенной величиной перепада давлений в этих соседних акваториях и сразу же сопровождается "возмущением" поверхности океана – штормом и водными вихрями. Изменение давления и эти водные явления влияют и на погоду в данном районе, а неупорядоченное сильное волнение моря резко затрудняет управление судном. Падение атмосферного давления в связи с опусканием поверхности моря (образование вогнутости) может привести к снижению высоты полета и гибели самолета. — 20 —
|