|
человеческого воображения, привел Ю. Фомин, старейший участник всесоюзного се- минара "Экология непознанного", работающего при журнале "Вокруг света". Дело было в середине 60-х годов в отдаленных районах Западной Сибири. Группа геологов проводила изыскания и набрела на странное место. Кругом болото, про- резанное множеством проток. Небольшой островок, заброшенный сарай. Земля с ка- кими-то проплешинами, словно кто-то в них специально уничтожил растительность,- явно заметны были пятна правильной круглой формы. Встали у сарая на ночевку. С наступлением темноты все и началось. Появились светящиеся шары. Они быстро перемещались, выстраивались в цепочки, некоторые взрывались. И тогда казалось, что светился сам воздух. Тело ломило, ныли суставы. А в довершение всего в сарай явились зеленые человечки. Приходи- ли по одному и группами, проникали прямо сквозь стены, поднимались на потолок, а потом бесследно исчезали. Много позже удалось установить, что под болотом находилось... месторождение ртути. Пары металла пробивались к поверхности, и в тех местах, где они находи- ли выход, растительность погибала - круглыми пятнами. А людей, попавших под их действие, начинали одолевать галлюцинации. Особенно сильны они были во время ночевки в сарае, где концентрация паров повышалась. Вполне может статься, что кроме ртути, которая могла вызвать эти галлюцинации, существует множество дру- гих токсинов естественного земного происхождения, дающих те же видения. (19). Но списать феномен НЛО только на галлюцинации невозможно. Испарения ртутных месторождений не могут достать высотный самолет-истребитель, летчик которого дышит очищенной воздушной смесью из респиратора. Галлюцинацию нельзя сфотогра- фировать, засечь локатором. В конце концов она не может атаковать и повредить самолет, пилот которого погнался за НЛО... А между тем в архивах уфологов таких фактов немало... 16 июня 1948 года в районе Баскунчака летчик-испытатель Апраксин начал пресле- довать НЛО, замеченное им на высоте, свыше 10 километров, и подвергся в ответ лучевому удару. Вышло из строя все электрооборудование и двигатель самолета. Летчик был временно ослеплен. (46). 2 июня 1954 года. Аттика. США. Два самолета "Старфайер", вооруженные ракетами, — 46 —
|