направлялись из Библа по Нилу до Бубаста, там грузы переправляли на назем- ный транспорт (верблюдов и повозки), потом караван шел по пересохшему рус- лу до Красного моря, там вновь производили перевалку на суда, и те брали курс на юг, до Пунта. Связи Египта с Пунтом заметно оживились при фараоне VI династии (XXVIII-XXIII вв. до н. э.) Пели II, который выстроил большой морской флот, в том числе и на Красном море. Новые корабли исправно возили на юг египет- ские товары и возвращались с товарами взаимовыгодного обмена. Однако к 2050 году до н. э. торговля резко пошла на убыль. Страна фараонов переживала временный упадок. Но уже властители следующей династии отправили в Красное море экспедицию, насчитывавшую до 10 тысяч человек. Они не только восстановили торговый путь в Пунт, но и постарались сделать его возможно более удобным. Были найдены неизвестные ранее оазисы, в которых путешественники могли отдохнуть после утомительных странствий по пустыне. Позже в Пунт освоили два новых маршрута - по суше и по воде. Это предприятие достаточно подробно описал начальник одной из экспедиций Хену. "Я выступил с войском в 3 тысячи человек. Я превратил дорогу в реку, крас- ные земли (пустыню) в зеленый луг, я давал один бурдюк, два кувшина воды и двадцать хлебов каждому человеку каждый день, - без лишней скромности рас- писывал свои заслуги он. - Я построил двадцать водоемов в вади (пересохших реках) и два в Куахете... Я построил этот корабль. Я оснастил его, как нуж- но... Когда я проплыл по Великой Зелени (по мнению египтологов, так называ- ли Индийский океан), я сделал все, что повелел мне его величество, и при- нес ему все сокровища, какие нашел на обоих берегах Земли бога". Со временем несколько изменился характер египетского импорта. В частности, из Пунта стали ввозить огромные каменные блоки, из которых по- том собирали знаменитые пирамиды, храмы и усыпальницы фараонов и жрецов. Сохранились любопытные документы эпохи фараонов XII династии (XXII-XVIII вв. до н. э.). Так, в настенных надписях периода правления Се- — 114 —
|