|
Газеты сообщали далее: «8 марта в управлении Юго-Западной железной дороги получены две телеграммы следующего содержания: «Над станцией Ракитино в 7 часов 30 минут утра медленно и очень низко пролетел воздушный шар больших размеров». Вторая телеграмма гласит: «В 9 часов утра над станцией Белозерье пролетел аэроплан, опустился на землю, простоял минут пять и улетел». Администрация в связи с участившимися случаями появления в районе Юго-Западной дороги «неизвестных» авиаторов усилила охрану. Полиции даны особые указания». Известия, опубликованные в газетах тех лет, говорят о том, что объекты чаще всего наблюдались в темное время суток. Уже одно это может убедительно свидетельствовать, что речь идет не об обычных аэропланах и дирижаблях, поскольку ночные полеты были тогда совершенно невозможными из-за несовершенства техники. Даже в начале второй мировой войны к ночным полетам допускались лишь самые опытные пилоты. А в годы, скажем, первой мировой войны ночные полеты вообще не проводились. В подавляющем большинстве сообщений 1912 и 1913 годов упоминаются «огни», «прожектора». Отмечается также, что объекты делали крутые резкие развороты в воздухе, могли зависать на одном месте в нем, летать с большой скоростью на огромной высоте, совершать кратковременные посадки на землю, причем, обратите внимание, в ночной темноте да к тому же зимой! Комментируя все это, А. Белецкий и В. Вилинбахов в своей статье пишут: «Весь комплекс уточняющих деталей показывает, что характеристики таинственных воздушных объектов ни в коей мере не отвечают авиационной технике начала века в целом и свидетельствуют о том, что определения «аэропланы» и «дирижабли» использовались свидетелями лишь по аналогии с новыми, модными для того времени средствами передвижения. С уверенностью можно говорить о том, что объекты, поразившие своими полетами людей в 1913 году, не являлись дирижаблями или аэропланами, а были чем-то совершенно иным». Подобные наблюдения продолжались и после 1913 года. Например, в 1933 — 1934 годах появление «таинственных аэропланов» вызвало настоящую панику во всей Скандинавии. Как и в 1913 году, «аэропланы» совершали свои полеты в самое суровое время года — зимой. Сильные снежные бури, метели и густые туманы упоминаются во многих сообщениях. Но, несмотря на непогоду, загадочные «воздушные призраки» маневрировали в небесах низко над землей и морем, кружились над деревнями и железнодорожными станциями, освещая их сквозь метельную круговерть лучами своих мощных «прожекторов». Для перехвата НЛО неоднократно поднимались в воздух истребители ПВО Швеции, Норвегии и Дании. Правительства этих стран проводили широкие, но безуспешные расследования. — 27 —
|