|
ДУХИ В ОКЕАНАХ И В НЕБЕСАХ Привидения иной раз напоминают по своим повадкам тараканов. Они, как дух Камиллы, заводятся, и потом бывает очень непросто от них избавиться. Такой "постоянный жилец" завелся в 1916 году на борту немецкой подводной лодки U-65. На следующий день после спуска субмарины на воду взорвалась торпеда на ее палубе. Погибли пять матросов и лейтенант. А вскоре на борту началась натуральнейшая чертовщина! Члены экипажа неоднократно видели погибшего лейтенанта, который появлялся на палубе в носовой части. - Он стоял там и смотрел на нас со скрещенными на груди руками, - сообщали свидетели командованию плавбазы. Командующий германским подводным флотом адмирал Шредер заявил, что все это - "суеверная чушь". Словно бы услышав слова адмирала, призрак перестал появляться. Однако спустя ровно год он вернулся. И сутками напролет бродил по отсекам субмарины, когда она пребывала в боевом плавании. Экипаж был деморализован. Пришлось капитану отдать приказ о спешном возвращении. Подлодка вернулась домой. Экипаж в авральном темпе покинул ее. Увы, призрак лейтенанта не сошел следом за экипажем на берег. Он остался на борту субмарины, получившей вследствие этого название "заклятой". В молчаливой меланхоличности призрак продолжал шататься по отсекам, проходя из одного в другой прямо сквозь наглухо задраенные металлические двери. Адмирал Шредер стучал по столу кулаками в бессильной ярости, когда ему докладывали об этом... А в 1913 году потерпел катастрофу биплан при посадке на военном аэродроме Монтрез в Шотландии. Прошло три года. И вот именно в ту пору, когда на борту подлодки U-65 начало появляться привидение, свои потусторонние страсти-мордасти начались и на шотландском аэродроме. Шла первая мировая война. Осенью 1916 года глубокой ночью была объявлена тревога на аэродроме. Люди услышали - над взлетным полем кружит, гудит неведомо чей самолет. Может быть, это немецкий разведчик?! В воздух был немедленно поднят истребитель-перехватчик. В течение получаса он гонялся в черных ночных небесах за неопознанным аэропланом, но так и не сумел настичь его. Прекратив погоню, не давшую результатов, пилот истребителя повел свою машину на посадку. Все летчики авиабазы наблюдали за посадкой. Едва коснувшись колесами земли, истребитель вдруг снова взмыл вверх. Совершил круг над аэродромом и опять пошел вниз. А потом во второй раз упорхнул в небо с хорошо освещенной посадочной полосы, прокатившись по ней не более одного десятка метров. Затем последовал третий заход на посадочную полосу - на сей раз благополучный. Пилот истребителя, едва выбравшись из кабины, возмущенно полюбопытствовал: — 231 —
|